DX3东南

相比普通版本，SRG车型只在内饰和外观细节方面做出了些许变化

“换代先更名”，这是大多数厂商推新车型时必做的事情之一，东南同样如此。虽不属换代产品，但DX3后加入的SRG这三个字母也有其特殊含义。SPORT、RACING和GRAND，直译过来就是赛道运动豪华版。当然，除了随处可见的红色标识之外，DX3 SRG的中网、前后灯以及轮毂外观相比普通版车型也有些许改进。其中，SRG车型的轮毂采用镀铬工艺喷涂，在阳光下熠熠生辉，配合特有的红色卡钳，整体效果很是招眼。同样，运动版车型在内饰方面也有些区别，整体配色以红黑为主，仿碳纤维饰板也加入其中。另外，其还加入了时下流行的车内氛围灯和投射式迎宾灯，运动氛围营造得可圈可点。相比这些浮于表面的变化，在驾驶层面上， SRG车型的改变并不明显。其发动机仍采用常规版车型上的代号为4A91T的1.5T发动机，最大功率115 kW，最大扭矩220 N . m，扭矩相比普通版车型提高了5 N.m，区别甚微。变速器方面，我所驾驶的这台DX3 SRG采用一台模拟8挡的CVT变速器。驾驶过程中，除了起步时会出现的低扭不足现象外，响应积极的油门能令发动机转速很快达到2 000 r/min以上，而此时的动力输出却平顺且轻快。