GTC4Lusso Ferrari

即便是再刁钻的山路，加持四驱和四轮转向系统的 GTC4Lusso 也能轻松应对

6.3 L V12自然吸气发动机立刻发出 “轰” 的一声怒吼，浑厚的呻吟声仿佛是在向我卖弄它的 “风骚”。此时心中所有的杂念被抛之脑后，将7挡 F1变速器打入一挡，试探性地踩下油门，车子的反应并没有想象般强烈，一切都是风平浪静，方向盘的设定并不算过沉，但却极为清晰精确。如果以普通模式驾驶的话，GTC4Lusso的表现甚至可以与普通GT相提媲美，不吵也不躁，但既然胯下这匹烈马，岂有不驰骋一番的道理？以最快的速度逃离拥堵的城市，去山里好好活动下筋骨。比起现如今各色涡轮增压发动机的 “横行其道”，法拉利 GTC4Lusso 依然为你准备了最 “原始的” 65°夹角 6.3 L V12自然吸气发动机。工程师通过对活塞顶端的重新设计，压缩比从12.4 一下提升到13.5，“万转表底” 的转速表可绝不是摆设。当转速达到惊人的8 000 r/min 时可以输出507 kW最大功率，697 N· m的峰值扭矩亦会在5 750 r/min 时爆发，只需3.4 s 的时间就可以从0加速至100 km/h！或许当你看完这组数据时候，你的头脑可能会是一片空白，因为完全想象不出这是什么概念。没关系，你只需记住， GTC4Lusso是一款能快到让人灵魂出窍的疯狂GT。直到现在我还清楚的记得几个月前我开488 Spider 时的场景，那 “催