Bentley Continental GT V8 S

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不是每个人都能够适应4.5 s的 0~100 km/h 加速快感,而一旦它发起疯来,我们也就只有在高铁上才能够望其项背

远点。还好我的臂力不错,敢于在一个个弯角不断地通过油门踏板来调节体内肾上腺素的分泌,一旦油门到底,椅背对于身体的撞击会伴随着发动机的高亢声响如约而至,大脑充血带来的短暂眩晕会让人莫名地兴奋。相比上代车型降低了10 mm的悬架配合全时四驱系统,为欧陆GT V8 S带来了极佳的弯道表现,侧倾非常小,弯道时对于驾驶者勇气的考验其实要远远大于车辆性能的考验,只要你敢,几乎可以用你能够承受的任何速度完成一个个高速过弯的动作。当然,也不要过于期望它会给你带来太好的舒适性,硬朗的悬架只会兢兢业业地把路面状况如实地反馈到驾乘者的臀部。出于环保的考虑(没有哪个宾利车主会在乎油钱吧),欧陆GT V8 S的8缸发动机可以在节气门轻度开启时关闭其中的4个缸,如果需要更多动力时,发动机将自动开启闭合的4个气缸,8缸继续同时工作。这样做的好处显而易见,除了可以带来不错的环保效果,其CO2的排放仅为250 g/km,油耗也仅有10.7 L/100 km,要知道它的自重已经接近2.3 t。

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