在汽车金融的“风口”里，谁能赚到钱
J.D. Power(君迪 ) 新近发布了“2017中国经销商汽车金融满意度研究 SM (DFS)”，该项研究结果显示，购车者使用全额现金付款的比例已经从2013 年的 60% 下降到 2016 年的 42%，而在中国豪华车和主流车细分市场中，贷款购买新车的百分比显著增长，与此同时，年轻消费者也更愿意贷款购车。也就是说，有钱人和年轻人越来越愿意 贷款买车。
与此同时，随着人口结构的变化， 80、90后逐渐成为社会的主要消费力量，这些人群消费观念更开放，对贷款购车的接触程度更高。对于汽车企业，这一系列信息，应该是释放了一个强有力的信号：发展汽车金融的“风口”已经到来。
事实上，中国汽车市场的快速发 展，汽车金融公司的数量也随之增长，而随着越来越多的汽车金融公司进入市场，消费者对贷款购车的接受程度也在不断提高，并推动了市场中使用汽车金融购产品的比例，金融产品销售利润在经销商收入中所占的比重也随之不断提高。J.D. Power的研究显示：中国汽车金融已占经销商总体利润的10%。与此同时，尽管中国乘用车销售增长开始
放缓，但借助各类金融产品购买新车的消费者比例在稳步增长，2011 年，汽车金融业务在经销商的平均利润占比仅为2%，到了 2016年，这一数字已经跳至10%。而且，随着更多的汽车金融产品进到市场、消费者将更倾向于选择汽车金融手段购买新车，经销商的盈利将会继续保持增长。不仅如此，公开数据显示，与其他金融项目相比，汽车金融行业的发展也相对较为健康，2015年，汽车金融公司行业平均不良贷款率仅为0.54%，远低于同年商业银行的不良贷款率1.67%。相对而言，汽车金融行业的风险控制表现良好。与之相对应的是，自2004年汽车公司入主金融市场以来，汽车金融的参与方不断扩容，到目前为止，已经有25家整车企业进入这一领域。汽车经销商对于汽车金融的满意度也连续两年在持续地上升。不过，与美国等成熟国家的新车市场相比，中国的汽车金融还有待发展。那么，在汽车金融领域，我们还有哪些提升空间？我们应该如何发展汽车金融？
而 J.D. Power所开展 的“2017中国经销商汽车金融满意度研究SM (DFS)”就是一项针对汽车金融服务机构的调查，从“零售信贷”和“库存融资”两个领域评测汽车经销商对汽车金融服务机构的满意度。其中，“零售信贷”是指汽车金融服务机构向购买汽车的消费者提供的借贷金融产品；“库存融资”是指经销商为建立库存从汽车金融公司或者商业银行进行融资以批量向主机厂购车的业务。2014年，是J.D. Power第一年进入中国汽车金融满意度研究的领域，到今年，J.D. Power对于中国经销商汽车金融满意度的研究(DFS)已经进入到第四个年头。连续四年关注、记录，并和中国汽车金融市场一起成长的 J.D. Power 发现了什么？他们对于中国汽车行业在汽车金融领域的发展又有哪些建议？近期，本刊采访了 J.D. Power中国区资深研究总监谢娟。 对话:
《汽车纵横》：能否帮我们简要介绍一下 J.D. Power 进行的 2017 年中国经销商汽车金融满意度研究。
谢娟： 2017年中国经销商汽车金融满意度研究 (DFS)是从“零售信贷”和“库存融资”两个领域评测经销商对汽车金融服务机构的满意度。零售信贷是指汽车金融服务机构向购买汽车的消费者提供的借贷金融产品。库存融资是指经销商为建立库存从汽车金融公司或者商业银行进行融资以批量向主机厂购车的业务。在零售信贷领域，三大满意度评测因子分别是：申请及审批流程、销售关系维护、产品的提供与选择。在库存融资领域，四大满意度评测因子分别是：信用额度、库存融资组合管理、库存计划支持、销售关系维护。
2017中国汽车金融满意度研究(DFS) 以 2,377 个经销商的反馈和评价为基础，涵盖47个汽车品牌。数据收集工作于 2016 年 12 月至 2017 年 3 月间在中国84个城市进行。 《汽车纵横》：通过研究，J.D. Power 发现了什么？
谢娟：我们 2017年的研究显示，经销商对于零售信贷和库存融资提供商的满意度继续提高，与去年相比分别上升 39 分和 34 分（1,000 分制）。在零售信贷领域，经销商满意度提高得益于零售信贷提供商“申请及审批流程”的优化。在库存融资领域，满意度得分上升主要归功于“信用额度”因子。
J.D. Power研究还发现，经销商满意度越高，其与现有金融提供商的合作意愿就越高。以 2017年研究为例，在零售信贷领域，64%的高满意度经销商（900分以上）更倾向于保持和加强与现有零售信贷提供商的合作，而只有32% 的低满意度经销商（700分以下）愿意与现有零售信贷提供商继续合作。在库存融资领域也类似，这两个比例分别是 52% 和 29%。有竞争力的金融产品和有保证的信用额度，是经销商选择金融提供商的关键决策依据。
此外，2016财年的时候，56% 的经销商是盈利的，但是这个数据在2014年只有 44%。所以，我们会发现赚钱的经销商越来越多了。
我们还发现在过去的两年中，以