进军国际市场
近日，作为世界顶级汽车展览会之一，以“未来已来”为主题的2017法兰克福国际汽车展正式拉开了帷幕。中国已经连续8 年成为世界最大的汽车生产国，中国自主品牌汽车在中国的市场份额也已经占据半壁江山。但是，中国自主品牌汽车的市场主要在国内，出口比例很低，出口市场又以发展中国家为主。中国自主品牌汽车的品牌知名度和品质，与国外同行还有很大差距，而且市场主要在国内。因此，在国外的顶级车展上，很少见到中国自主品牌汽车的身影。本届法兰克福车展,长城汽车和奇瑞汽车联袂参展，打破了过去只有一家中国车企参展的局面，而且两家中国车企都很有代表性。长城汽车是中国SUV销量冠军，是自主品牌车企中少有的年销百万辆的企业；奇瑞汽车是中国自主品牌汽车的领头羊，同时也是中国汽车出口数量累计最多的企业。
长城汽车：
作为首次参加法兰克福车展的中国品牌，长城汽车旗下高端品牌WEY 以"重新定义豪华"为主题携6款产品亮相，其中有四款均为新能源车型：VV5s Hi4/VV7s Hi4 为非插电混动车型；P8为 WEY首款插电混动车型；XEV是一款纯电动概念车；其余两款车型为已量产上市的车型 VV7s/VV5s。
魏建军在车展现场表示，德国是现代汽车的发源地，长城汽车选择法兰克 福车展展示WEY品牌“中式豪华”的全新车型及前沿技术，是WEY品牌国际化战略的第一步。希望通过参加法兰克福车展，进一步推动WEY品牌完成从中国豪华SUV开创者到领导者的转变，更是为了向世界展示中国汽车制造新的竞争力，向世界递出一张中国汽车制造的新名片。
为此，魏建军首次公布了WEY品牌的国际化“时间表”，即到2021 年， 进军北美市场，包括传统车、混动、以及电动车在内，力争打造一个国际化的高端品牌。这既是提振中国品牌的机会，更是对中国产品和中国制造的信心。 VV5s Hi4/VV7s Hi4 非插电混动车型
VV7s Hi4/VV5s Hi4 车型在此次车展上正式发布，是WEY对非插电式混合动力的一次尝试。整车外观和汽油版车型从外观造型到内饰上基本没有差异，并没有像其它厂商那样采用蓝色的装饰条来表明混动身份。延续了Coupe车型的风格，熏黑的中网、超大尺寸轮毂，还有四出的排气，看起来很运动。
新车最大的亮点在于搭载了一套Hi4--48V P4技术的弱混动系统。全系搭载优化创新涡轮增压器的新型4C20NT发动机以及兼顾系统效率、用电安全的非插电混合动力48V-P4架构，兼顾燃油经济性。主要通过搭载BSG 电机实现能量，最大回收率可达到80%，充分优化整车能耗，而回收能量可用于车辆的下一次加速。他们的诞生也预示着搭载混合动力的WEY时代已拉开帷幕。
P8首款插电混动车型
在法兰克福车展上，WEY品牌将此前在 2017 上海车展亮相的WEY Pi4 VV7c 正式更名为P8。据悉，新车有望在今年年底正式上市。P8 为 WEY 品牌首款插电式混合动力车型，率先带来PLUG-in intelligent 4WD插电式混合动力智能四驱技术，融合智能5+3 驾驶模式，使车辆在各种工况下可展现出截然不同的驾驶特性，无论遭遇道路泥泞、沉沙抑或积雪均能轻松驾驭游刃有余。
P8拥有超越传统动力的燃油效率和性能，最大行驶里程660km，百公里综合油耗为2.3L。全轮驱动能够在 6.5 秒内从 0加速到 100 千米/小时，并且百公里只消耗 2.3升的燃料。驱动前轴的内燃机，也可作为后轮电动机的发电机使用，并且该燃油发动机还可以安插电池。
外观方面，新车同样传承了 WEY家族式浮夸的前脸设计，而波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，极具辨识度。 XEV纯电动概念车
全球首发的 XEV概念车是 WEY品牌以及长城汽车的首款纯电动车型。根据官方给出的消息，该款概念车搭载最为先进的矩阵式充电技术，短时充电即可重获 530KM的续航里程；此外该款概念车搭载了全球顶尖 L4 级别无人驾驶技术，优化安全性能，节约降耗。值得关注的是，XEV采用了的全新logo，其个性造型设计格外引人瞩目，据魏建军介绍，长城未来有计划打造全新的纯电动品牌，预计明年将有两款纯电动车型上市。
由于是纯电动车型，XEV概念车 的前脸应用了封闭式设计，车头六道竖状的 LED大灯以及车侧无 B 柱、后视摄像头和隐藏式车门拉手设计，大面积的玻璃车窗和悬浮式车顶的设计让新车充满了时尚气息。车身层次感非常明显，新车采用上下分层的设计，并且配以不同颜色，简洁的车身配合上鸥翼式车门的设计。车尾方面，横向贯穿的LED 灯带搭配富有辨识度的竖条状刹车灯与头灯相呼应。 VV7s/VV5s 已上市的车型
VV7s 是 WEY推出的首款量产车型，一经推出即获得消费者青睐，8月， VV7销量突破 7000 台，再创佳绩，而全新动力升级的 VV5s在不久前刚刚发布。两款量产车型的不俗市场反馈，为WEY的品牌发展奠定了扎实的基础。
WEY VV7s最大的技术亮点在于， 它不同于其他汽车的内置后视镜，通过摄像头成像能够让人更清晰看清楚车辆后方的交通情况。其主动安全系统包括了距离监控和斜坡提醒。360摄像头帮助人在停车时避免损坏。WEY称之为Collie 安全系统。它可以在事故发生时保护行人不受伤害，其采用的刚性顶篷结构，在小重叠碰撞试验中取得了良好效果。
VV5s成为中国第一个参照美标进行车顶静压测试的 SUV 车型，在超过6 吨重的超强压下，VV5s以超过整车重量 3倍的成绩获得“PASS”，顺利通过测试。它除了具备 VV7s的安全功能外还具有更多的电子设备：转速计和速度计可通过12.3英寸的显示屏显示出来，而另一个 12.3的显示屏则可用于娱乐和导航中。VV5s瞄准的是年轻化市场，很可能在一群年轻的群体中产生影响。
奇瑞汽车：
以“精彩无限，领跑未来”为主题，奇瑞汽车携旗下4款车型和 3 大动力总成首次亮相法兰克福。展品包括全球首发的高端产品系列首款车型 EXEED TX、成熟的上市车型瑞虎 7、即将上市车型瑞虎 5x，以及对未来设计进行前瞻性演绎的瑞虎轿跑概念 SUV；3款动力总成分别是 1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT（混合动力）和一款新能源 EV动力系统。奇瑞 2.0 的代表产品与 3.0的全新产品将同台展示，演绎奇瑞产品升级、品牌升级的生动轨迹。
在连续 14年保持中国乘用车出口第一的业绩之后，奇瑞希望进一步扩大海外市场，进入欧美主流汽车市场已成必然之举，通过参加法兰克福等国际性 车展，向其它海外市场展示产品。
EXEED TX 纯电动概念车
EXEED是奇瑞的高端子品牌，定位高于艾瑞泽和瑞虎系列。奇瑞推出这个产品是顺应当前消费升级的趋势，瞄准国内高端和国际主流市场，按照全球标准开发高品质高端化的产品。据了解，奇瑞的这个全新产品系列拥有四大显著特点：升级版的 Life in motion 设计、依托全新 M3X高性能平台开发、搭载奇瑞第三代动力系统、与百度合作开发的智能互联功能。
EXEED TX则是这个品牌的首款车型，是奇瑞旗下首款具有 AI特征的产品，拥有70+语言识别的智能语音交 互、AR导航、人脸识别等诸多功能。奇瑞 EXEED TX基于全新的M3X平台打造，作为奇瑞最新的平台产品，M3X具有类似模块化的平台理念，理论上可以衍生出不少的车型。
EXEED TX将采用奇瑞第三代1.6TGDI发动机，整车的设计看上去比较的科幻时尚，并采用了当今比较流行的混动系统，在油耗上有着不俗的表现。官方透露，Exeed TX在纯电动模式下的续航里程达到70km，每 100km 消耗1.8 升燃油，TX排放符合欧6标致。前端悬挂系统将采用麦弗逊柱，后端则采用多连杆式。TX上市之后将推出三种电力驱动系统配置，分别为混合动力、插电式混合动力和纯电动。
瑞虎 7 已上市车型
新车主要针对外观和内饰配置进行了升级，是一款年代改款车型。作为目前奇瑞瑞虎家族的旗舰车型，2018款瑞虎 7依然延续了最新的设计理念，同时在前进气格栅设计上采用了全新的熏黑造型，面积相比老款更大。新车的前包围增加了全新的银色装饰条，使得新车的视觉效果更佳精致。从侧面来看，新车相比老款最大的区别在于采用了与车身同色的包围套件，虽然显得越野气息有所降低，但这也符合其城市 SUV 的定位。
内饰方面，新车最大的变化就是由原来的机械式手刹改为电子手刹，在提升实用性的同时，也增强了车内的豪华氛围。此外，2018款奇瑞瑞虎7还配备了中控液晶屏幕，为车内乘坐人员提供了良好的娱乐功能。
动力方面，新款瑞虎7将继续沿用现款车型的 1.5T 发动机，与之匹配的是6 速 DCT双离合变速箱。
瑞虎 5x 将上市车型
作为此次奇瑞参展的重磅车型之一，备受瞩目的瑞虎5x亮相法兰克福，再度引起业界及消费者关注。与此同时，奇瑞在法兰克福车展上正式宣布，瑞虎5x 将于9 月 27日全球同步上市。
作为奇瑞战略 2.0 时代及“FUN TO DRIVE ”品牌理念下的又一全新力作，瑞虎 5x基于融合了捷豹路虎、观致技术的 T1X专业平台打造。依托T1X平台专业优势，瑞虎 5x 在设计、操控、用材、品质等方面超越同级，比肩合资品牌，外观设计来源于 2014 年发布的 Concept β概念车。
瑞虎 5x定位“智领驾享 SUV”，集合了科技领先、设计领潮、驾享领趣三大产品优势。面向 26-35周岁生活 稳定而注重消费品质的“都市时尚精活族”人群，从当下年轻人的追求时尚、奢华的生活态度出发，瑞虎 5x采用奇瑞 Life in motion（生 动）全新设计理念，加入了大量令年轻用户倾心的设计元素。整体造型圆润饱满，车身轻量化、内外设计豪华质感与科技感十足，以年轻、新潮、运动、创新的设计风格，充分诠释了“FUN TO DRIVE”的品牌形象。
瑞虎轿跑概念 SUV
在 2017上海车展前夕，奇瑞高调推出了一款瑞虎轿跑 SUV 概念车。据悉，该车外观将采用奇瑞 FV2030 概念车的设计元素。瑞虎轿跑概念 SUV 轮 廓是 coupe造型，充满运动感，采用对开门设计。设计师将奇瑞 H·D·S 灵性动感水流车身造型的设计理念进一步沿用到这台车上，同时汲取了日常潮流消费品中的一些流行元素和时尚界设计元素，大量使用轻量化材质、可呼吸材质等，搭配明亮的色彩，彰显出奇瑞前瞻、独特的设计。
瑞虎轿跑概念 SUV 诠释了“FUN TO DRIVE”的品牌形象，传达了年轻、时尚、运动、创新的气息，体现了奇瑞对年轻消费者的深刻洞察。该车的亮相，代表了奇瑞在品牌、设计和技术方面的前瞻视野，诠释了奇瑞对未来瑞虎SUV的畅想。