加快推动智能网联汽车发展的8项重点工作

智能网联汽车是汽车产业发展方向，也是未来战略制高点。当前国内智能网联汽车发展面临的主要共性问题集中在测试评价技术、标准体系建设、法律法规问题、基础设施改造、协同融合推进等方面。国内的个性问题还包括技术基础不强、道路状况复杂等，特别是在技术基础上，从芯片到传感器再到 整车集成都与国外先进技术有不小的差距。对下一步的工作考虑：

一、编制行动计划，开展法律法规研究。

目前工信部正在编制《车联网和智能网联汽车发展行动计划》。另外还要开展智能网联汽车在研发、测试、准入、使用等环节的法律法规需求研究，配

合主管部门，推动对《道路交通安全法》、《测绘法》等法律法规的修订工作。

二、加快标准化工作和做好道路测试。 尽快发布《国家车联网产业标准体系建设指南》，包括总体要求、电子信息和信息通信3个部分，加快重点急需标准的制修订工作，组织开展前瞻和交叉领域的团体标准研究。指导地方开展道路测试工作，推进网络基础设施建设和道路智能化改造（北京、上海已分别发放3张牌照）。 三、建设创新中心，促进技术研发。

这些工作由行业机构和企业共同承担和推动，促进智能网联汽车的共性关键技术的研发，集中行业的力量，有重点地突破。2018 年 3 月 19 日，创新中心主体“国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司”完成工商注册，首批12家股东单位包括整车企业6家、零部件企业5家、研究机构1家。

四、利用社会资本，推动产业应用。

发挥中国制造 2025产业发展基金的作用，策划建立智能网联汽车产业发展基金，统筹现有支持渠道，重点突破智能计算平台、底层操作系统、新型电子电气架构、决策控制算法等核心关键技术，加快推动智能车载终端、线控底盘、车规级芯片、北斗高精度定位技术研发和产业链布局。

五、发展通信技术，加强频谱管理。

加快车辆联网通信C-V2X关键技术研发和产业化，加快频率规划进度和管理规定研究，推动开展大规模试点示范，建立国家级测试验证公共服务平台。

六、加强测试评价，扩大示范推广。

组织行业共同构建中国道路交通场景库，为产品开发测试、安全性评价与能力评价提供基础支撑。建立健全覆盖整车、系统、零部件的智能网联汽车测试评价体系，加强检测机构测试能力建设。结合北京冬奥会、雄安新区等重大工程开展应用示范，推动在港口、工业园区、仓库等特定环境商用。

七、研究监督制度，保障网络和信息安全。

推动行业建立智能网联汽车信息安全漏洞库，实现漏洞信息及时通报并防范。研究智能网联汽车安全监管方式，加强数据安全监管和用户个人信息保护。研究适应未来发展的智能网联汽车企业和产品准入管理方式。

八、坚持开发合作，加强国际交流。

利用与美国、日本、欧盟以及德国、法国、瑞典等成员国的双边合作机制，扩大智能网联汽车合作。加大智能网联汽车、智能交通系统、5G等国际标准法规的参与力度，争取我国发挥主导作用和更大话语权。