合众新能源：低调务实的新创车企
不管是否愿意，新创造车企业在各种场合总是被问及“是否靠谱”。现在谈论哪家企业更靠谱言之过早。不过在当前国内的众多新造车企业中，合众新能源是为数不多的拥有发改委和工信部双资质的新车企之一。低调埋头三年多，合众新能源终于在近期以全新的品牌形象公开亮相，但这只是开创全新格局的第一步。 全新的品牌形象
汽车行业正在经历前所未有的巨变。技术升级、消费升级以及共享经济带来了更多的课题与挑战。更为重要的是，消费群体需求与过去有着本质的差别。车，不再只是车，而是一种生活方式。如何迎接新时代的诸多挑战？重新梳理品牌架构、树立新形象是合众新能源首先要做的。
自 2014年成立以来一直低调的合众新能源终于在最近公开亮出了全新的自己：全新的品牌形象和LOGO，旗下的产品品牌——NETA哪吒汽车。此外，合众新能源还正式发布了全新概念车命名——EUREKA 01和设计理念。
实力、梦想、可托付。在此次发布会上，合众新能源总裁张勇用这三个词概括了企业品牌内涵，并阐释了企业的使命：以智能电动车为载体，让绿色出行新生活走进千家万户，为不同的出行场景提供更“物超所值”的理想体验,让新能源汽车不仅是“一辆车”，而是带来真正一体化的绿色出行服务体系。
为了实现这一使命，据了解，合众新能源积极引入战略投资方为合众进行生态赋能。同时，通过制定细致的产 品策略、建立生态智慧工厂等举措来进一步提高产品交付能力；不断强化在B端及 C 端市场渠道商的渗透能力，开创“轻资产、高渗透”的新零售模式；并且在产品与模式上进行了两大创新。
“在大谈未来的年代，合众新能源要打造国民触手可及的智能移动终端，创造即刻享受的智能出行体验，让未来可期的出行，此刻先行。”据张勇解释，这也正是选择“智在眼前”作为合众新能源全新品牌口号的原因。
合众新能源的品牌英文名称为“HOZON”，全新Logo创意由神经元、树、翼、泉四个自然意象元素组成，代表人工智能AI、勃发成长、动感飞翔、灵感迸发的寓意，表达合众新能源从需求出发，让所有人尽享智慧科技带来的美好出行的愿望。
准备“闹海”的哪吒汽车
与品牌 Logo一起亮相的，还有合众新能源旗下首个产品品牌——哪吒汽车，该车也是合众新能源迈向市场的第一款量产车。作为合众新能源战略的首发品牌，哪吒汽车将撑起合众新能源的品牌发展之路。
对于为何取名“哪吒汽车”，合众新能源表示，哪吒是中国传统文化的大IP之一，他是勇敢与担当的化身。勇敢、担当与挑战，正是面对时代之变必须具备的精神内核。合众新能源期望能像哪吒一样充满新生的力量，用想象力与创新精神去打破常规，为行业和用户带来新的体验。
作为一款为年轻人群打造的高品质智能座驾，张勇希望，哪吒汽车能成为未来汽车设计中的“弄潮儿”，也敢于做那个打破市场格局、打破僵化思维的“弄潮儿”。因此在设计上，合众新能源副总裁兼设计中心总经理常冰表示：“我们期望从本源上表达年轻人的自信无畏、强势明确、不容置疑的姿态。”
据悉，哪吒汽车首款量产车型是一款 A0级车，将在今年三季度上市。对于哪吒汽车的市场定位，张勇表示：“真正能够让老百姓买得起、用得起，让电动车不再曲高和寡，不再遥不可及，应该定位在 20万元以下，满足大众消费市场。”据他判断，主要市场竞争不在电动车之间，而在电动车和燃油车之间，未来的市场空间很大。从目前的市场竞争格局看，共享市场和私人市场的消费占比约为四比六，随着共享经济的发展，未来可能共享经济发展更快，同时私人市场也能够快速做大。因此，合众新能源的产品将同时面对私人市场和共享市场。
对于新创车企而言，首款产品的市场认可度至关重要，如何做到上市即成
合众新能源的品牌英文名称为“HOZON”，全新 Logo 创意由神经元、树、翼、泉四个自然意象元素组成，代表人工智能AI、勃发成长、动感飞翔、灵感迸发的寓意，表达合众新能源从需求出发，让所有人尽享智慧科技带来的美好出行的愿望。
功是摆在合众新能源面前的重大挑战。
首先在产品质量上，为了交付给用户一款放心而满意的汽车产品，合众新能源已经启动“千万公里”路试公测活动。据介绍，合众新能源即将投入300辆车，3个月走过 1000 万公里，平均每辆车每个月要行驶上万公里。通过模拟用户日常使用场景极限路测，真正做到产品可靠。
在销售服务上，合众新能源以创造“客户价值”为导向，以优化“用户体验”为标准，通过全价值链的模式创新，贯通产品设计、渠道经销与消费服务，为客户创造极致的消费体验。未来合众新能源不会仅有4S店一个渠道，还计划设置客户体验中心等，使渠道模式多元化。
低调的三年多
不管是否愿意，新创造车企业在各种场合总是被问及“是否靠谱”。低调如合众新能源这样一家最早一批专注并投身于新能源汽车研发、制造及销售的企业，也未能躲过。现在谈论哪家企业更靠谱言之过早，能否观察的，仅仅是新企业是否在踏实地造车。
在当前国内的众多新造车企业中，成立于 2014年的合众新能源是为数不多的拥有发改委和工信部双资质的企业。目前，中国仅有7家新创汽车企业获得新能源造车“双资质”。
尽管“一证难求”，合众新能源在拿到双证后也依然低调。张勇很清楚一点：“双资质的取得只是一个入场门票，意味着我们可以参与汽车市场的竞争，拿到门票后能否占据市场优势，取得相应的市场竞争地位，还需要做更进一步的工作。时间紧、任务重，未来的竞争越来越激烈，我们的团队一直在加班加点、日夜兼程。”
据了解，在合众新能源低调的3 年多的时间里，已经踏踏实实地迈出了从0 到 1的关键一步。按照张勇的总结，企业在运营、研发、生产、营销等各个 方面均取得了重要成果。除了牌照，还有“一款车”（独立研发了新能源汽车车型，将在今年三季度上市），“一座工厂”（自建桐乡智能制造工厂），“一个战略股东”等。总而言之，张勇表示：“踏踏实实造车，这是我们公司自成立到现在所做的唯一的一件事情。”
据了解，合众新能源的桐乡智慧生产基地已经全面竣工。工厂一期建设投资近 12 亿元，产能规划 8 万辆。工厂具备整车完备的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，以及研发和实验中心，并设有可年产 2 万套动力电池的 PACK生产线。
在研发方面，合众新能源已经完成“四国七地”的全球化布局，包括上海研发中心、嘉兴研发中心、美国硅谷智 能驾驶研发中心等，德国工程技术研发中心、意大利都灵造型设计中心正在筹建。其研发生态布局涵盖了整车、三电、智能互联、智能座舱及无人驾驶、造型设计、工程技术等多个方面。
在人才方面，合众新能源秉承“站在巨人的肩膀上前行”的理念，招来不少“打过硬仗、打过胜仗”的行业优秀人才，其核心成员均来自汽车整车及零部件企业。合众新能源副总裁兼营销公司总裁黄招根透露，合众新能源的研发团队同比已经增长105%，跨国和合资汽车公司背景的技术人员达到25%，超过 43%的技术人员具有十年以上从业经验。合众新能源需要的正是那些葆有年轻心态，有创业精神，不受传统思维束缚的人。