You are still in the "winter" of the sad car market, WEY VV6 has successfully counterattacked

8 月 27 日，在整体市场低迷的气氛中，WEY VV6 上市，对于一款新车型来说，WEY VV6所选择的上市时间显得非常“严酷”。在这之前的7月，中国乘用车市场以－ 5.3% 的负增长給盛夏带来寒意；进入8月，情况并没有好转，乘用车整体市场以－ 4.6% 继续着下跌态势。WEY VV6这个“新人”如何能够在竞争激烈的汽车市场立足，并不被看好。

而且，客观来看，WEY VV6 在价格上也似乎并不占据优势。8 月 27日当天，在京城竞园艺术中心举行的VV6上市发布会上，定位于智能豪华的 WEY VV6 共推出了5 款车型，其中，两驱豪华型 148000 元、两驱超豪型 155000 元、两驱旗舰型 162000 元、四驱超豪型 168000 元，四驱旗舰型175000元——这样的价位，对于以“性价比”为主的自主品牌汽车产品，却是价格高地，也就是说，WEY VV6 并没有打其他自主品牌最擅长的“低价牌”，这也让很多人担忧 WEY VV6的销量前景。

但是WEY VV6一推出就是“开门红”，上市一个月，销量已经超过了 3000，要知道这样的成绩对于一款刚刚上市的SUV来说已实属不易。更何况整个9月份国内汽车市场竞争更为激烈，原本是传统的汽车销售旺季的这个月，汽车市场的销量情况却比8月还 要糟糕，许多厂家的终端销量数据非常“难看”，市场整体甚至罕见地出现了超过两位数的“深跌”。8月底才刚刚上市的WEY VV6在车市这样低迷的情况下，能够取得这样的销量更是难得。在其他品牌大喊“冬天来了”的时候， WEY VV6为什么能够成功逆袭？

“智能化”是 VV6取得成功的重要底牌。

其中配置丰富的智能驾驶辅助技 术是 VV6的一大亮点。该车搭载的长城全新一代 Collie智慧安全系统集成了20项智能驾驶辅助技术。例如，AEB主动式紧急制动系统，可以识别车辆、行人、自行车，其中对于车辆和行人的识别采用前摄像头与前雷达融合方案来实现，自行车采用前雷达识别，当车辆、行人和自行车等障碍物小于警报距离时，车辆就进行警报提示，小于安全距离时，如果驾驶员没有采取任何制动措

8 月 27日，在京城竞园艺术中心举行的VV6上市发布会上，定位于智能豪华的WEY VV6 共推出了5 款车型，其中，两驱豪华型 148000 元、两驱超豪型 155000 元、两驱旗舰型162000元、四驱超豪型168000元，四驱旗舰型175000元——这样的价位，对于以“性价比”为主的自主品牌汽车产品，却是价格高地，也就是说，WEY VV6并没有打其他自主品牌最擅长的“低价牌”。

在智能互联方面，VV6 也搭载了多项网联科技。驾乘者可通过百度 Carlife、 苹果Carplay 将手机与车载影音系统互联来使用地图导航、音乐及电话功能，并且 VV6 还支持第三方接入，提升车载影音系统扩展性。

施，系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。在50万级别的车型里，VV6是唯一具备该功能的车型。

此外，VV6搭载的ACC自适应巡航系统的工作速度范围可以根据前车状态，在 0~150km/h 车速之内定速行驶或跟车巡航。在高速路况和城市道路行驶的时候都能很好地自动完成加速、减速、制动等操作，这比以前传统的 ACC更为智能、实用。VV6采用的ICA智能巡航辅助技术则整合了自适应巡航和车道居中保持功能，可控制车辆保持在当前车道中间跟随前车或保持定速行驶，减轻驾驶员的工作量，高速驾驶更加安全省心。LKA车道保持辅助系统可通过前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线，在驾驶员无意识偏离车道时，可辅助驾驶员校正方向盘。若校正失败，则发出声音报警以提示驾驶员安全驾驶，还可以进行主动转向，在车辆离开车道前进行干预，提高行驶安全性。

除了上述功能之外，VV6 还配备 了 TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中保持辅助系统、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、FCW前碰撞预警、半自动泊车、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360°环视、驾驶疲劳监测系统、BSD盲点监测系统、HMA远近光自动切换系统、TSR交通标志信息识别、前/ 后防撞雷达、第二代高清流媒体广角内后视镜等多项智能辅助技术。

不仅仅是智能驾驶辅助技术，在智能互联方面，VV6也搭载了多项网 联科技。驾乘者可通过百度 Carlife、苹果 Carplay 将手机与车载影音系统互联来使用地图导航、音乐及电话功能，并且 VV6还支持第三方接入，提升车载影音系统扩展性。而且VV6 具备云端语音识别功能，相比传统语音识别，该项技术的成功率更高，在安静时的识别率达到 90%-95%，嘈杂时达到85%-90%，这样的语音识别率在同级车中处于领先水平。VV6的在线导航和实时交通功能大大提高了VV6 的出行效率，在网络顺畅的情况下，可进行在线位置检索和导航并提示路况。此外， VV6还增加了智能语音功能，包含天窗的开启/ 关闭、前后除霜、AQS、双温区空调、天气、新闻、股票、空气质量、计算器等数十项功能。

事实上，汽车行业发展的“四化”趋势中，“智能化”可以说是当前最热门的话题，一方面是智能科技的迅猛发展和消费者需求的快速升级，比如，频繁迭代的手机 pad等智能终端，培养并不断刷新着智能消费品的使用习惯，

目前，WEY品牌已经加入百度 Apollo 开放车辆认证平台，并已向百度交付全新VV6作为百度研发测试车辆。这之后，WEY还将向百度 Apollo逐步开放旗下的燃油车型、电动车型等车辆硬件体系，这样的深度合作使汽车硬件的设计和互联软件的开发更加全面紧密的结合，对于推动自动驾驶和智能汽车的进一步发展具有重要意义。

也推动着主机厂和上下游产业链加大智能科技研发投入和产品开发；另一方面，带有深厚互联网基因的海量资本、人才和技术涌入汽车产业，成就了轰轰烈烈而又毁誉参半的造车新势力奇观，也在很大程度上倒逼汽车产业的变革向着智能化的方向迅速前进。而智能科技正是互联网的核心优势所在，也是新势力试图“颠覆”传统车企的最大甚至唯一的资本。

在此背景下，各大车企纷纷推出主打智能科技的新品。相对合资企业而言，更年轻、更本土的自主品牌在“智能”方面嗅觉更加灵敏，行动力也似乎更强。从智能技术的应用，到智能配置的搭载，自主品牌的快速布局和普及，很大程度上实现了对老牌合资车企的弯道超车。因此定位于互联网SUV、智能 SUV 的自主新车层出不穷，给消费者带来了更智能、更便捷的驾乘体验，也使得汽车作为移动智能终端初见雏形。定位于“智能豪华SUV”的VV6，也同样是因为准确把握到了市场“智能化”的趋势，进而获得了成功。

以“智能”为标签的 VV6 也是长城在智能方面技术方面长期积累，厚积薄发的产物。长城在此前投放市场的WEY VV7 和 WEY VV5等产品上，已经搭载了非常丰富的智能化技术与相关配置，通过这些产品的积累，使得WEY VV6能够顺利成为长城智能化“集大成”的产品，并将“智能”提升到产品定位的高度。

早 在 2017 年，WEY 品 牌 依 托“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统就成功卡位汽车智能化产业风口。随后，长城还建造了自己的智能网联整车综合实验场，这是国内首个由主机厂自主设计并运营的智慧交通与智能汽车测试的全封闭测试场，为该品牌的智能驾驶测试提供了有利资源保障。因此，在8 月 27日的发布会上，WEY品牌还特邀其智能战略伙伴百度助阵，并联合宣布了“WEY品牌成为首个与百度达成高精地图量产合作的中国品牌车企”、“WEY品牌成为国内首家向 Apollo 开放传统燃油车硬件平台的汽车厂商”、“WEY品牌交付首批VV6作为百度智能驾驶自主研发和测试用车”三大新闻。目前，WEY品牌已经加入百度 Apollo开放车辆认证平台，并已向百度交付全新 VV6作为百度研发测试车辆。这之后，WEY还将向百度 Apollo 逐步开放旗下的燃油车型、电动车型等车辆硬件体系，这样的深度合作使汽车硬件的设计和互联软件的开发更加全面紧密的结合，对于推动自动驾驶和智能汽车的进一步发展具有重要意义。

不过，除了丰富的智能化配置， 让 VV6能够从自主品牌阵营里脱颖而出的，还有安全。如果纵观其他自主品牌的产品，虽然大家在智能配置的搭载上不遗余力，但并未形成独特的差异化优势，产品基本上都在人机交互、娱乐社交、扩展应用等方面发力，在面面俱到的同时也缺失了核心价值。与其他自主品牌的“泛智能化”不同，在20 项智能驾驶辅助技术之外，在VV6 上同时还搭载了29项常规安全配置、以最严苛的 2018版五星安全标准打造高强度安全车身，以及智能四驱系统。这些以“安全”为基因的核心竞争优势，使得 WEY VV6显现出自己独特的价值所在。

对于长城这样的企业来说，车市的冬天并不可怕，也许这恰恰是他们提升市场份额的好时机。