工信部：推动新能源汽车爬坡过坎

新能源汽车的4项重点工作

新能源汽车是全球汽车产业绿色发展和转型升级的重要方向，也是我国汽车产业发展的一种战略选择。近年来，工信部和国家有关部门一同联合出台了很多支持政策和举措，约60多项。在各方的共同努力下，我国新能源汽车产业发展取得了积极成效，基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车各方面都取得了实质性突破。新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，累计推广超过550万辆。

2020年国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（ 2021— 2035年）》，进一步明确了发展方向，也坚定了行业、企业、投资者的信心。2020年全球新能源汽车销量虽有所下降，但中国在

全球的表现相对突出，增速比较高，达到了10.9%。但也要清醒地看到，新能源汽车发展还处于爬坡过坎的关键时期，市场竞争激烈，在技术、品质、消费者等方面还存在不少问题，需要进一步解决。

下一步主要做好以下4方面工作：

提高质量。要根据市场需要特别是用户的体验，进一步提高新能源汽车的产品标准，加强质量监管，企业也要不断提高制造水平，使新能源汽车在原有基础上进一步提升。

促进融合。新能源汽车是单车本身融入了各种技术，其发展还要集成智慧道路、通信网络、云端技术等，才能让消费者体验更好。要通过电动化和智能网联的进一步融合，开拓出更好满足消费者需要的新功能。

优化环境。新能源汽车的发展离不开充换电基础设施的布局，要健全充电、停车等各项措施，同时还要提高公共交通电动化的水平。

扩大开放。现在已经在全面开放新能源汽车外资投资限制的基础上，对技术创新、国际贸易乃至标准法规的制定都

持开放合作的态度，这些都将为新能源汽车的发展共同注入新的动力。

推进制造强国和网络强国建设

工业和信息化系统将立足“两个大局”，心怀“国之大者”，科学把握新发展阶段，坚定不移地贯彻落实新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人们日益增长的美好生活需要为根本目的，统筹发展和安全，以提升产业链供应链的现代化水平为着力点和落脚点，进一步固根基、扬优势、补短板、强弱项，推进制造强国和网络强国建设不断迈上新台阶。

要深入实施创新驱动发展战略，强化制造强国和网络强国建设的战略支撑。

要坚持科技自立自强这一最本质的要求，充分发挥我国超大规模的市场优势和新型举国体制优势，大力推动创新驱动发展，体系化提升制造业的自主创新能力，着重打好关键核心技术攻坚战，完善共性基础技术的供应体系，特别是要加快健全以企业为主体的创新体系，鼓励企业加大投入，催生更多原创性、颠覆性的技术。鼓励创新不仅要在具体的技术和产品上创造出更多的产品和更多的单一技术，更重要的是进一步提升制造业创新能力。

要着力提升产业链供应链稳定性和竞争力，打造未来发展新优势。

要把提升产业链、供应链的稳定性和竞争力放在突出重要的位置，实施制造业强链、补链行动和产业基础再造工程，加快补短板、锻长板，布局新兴产业链，着力增强产业链、供应链自主可控能力，有效维护我国经济安全，塑造未来发展新优势，在激烈的国际市场竞争中牢牢把握住主动权。

大力推进产业结构优化升级，促进产业素质的整体提升。

产业结构优化升级是提高我国经济竞争力的关键。要锚定“加快发展现代产业体系”，深化供给侧结构性改革，在“巩固、增强、提升、畅通”上狠下功夫，切实转变发展方式，增强制造业供给体系对国内需求的适配性。

深入实施重大技术改造升级工程、质量提升行动，建设绿色制造体系，推进产业在国内有序转移，要加强优质企业的梯度培育，加快改造提升传统产业，推动包括集成电路、5G、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车和绿色环保等新兴战略性产业的发展壮大，培育发展未来产业，要打造一批具有国际竞争力的产业集群。

加快发展数字经济，以数字化变革催生和创造发展新动能。

要把握数字化、网络化、智能化的发展方向，发挥我国既有基础和优势，统筹推进数字产业化和产业数字化，全面部署5G、工业互联网、数据中心等新一代信息通信基础设施建设。

实施制造业数字化转型行动、智能制造工程、中小企业数字化改造等，促进新一代信息技术与制造业充分融合、加快发展数字经济。

进一步深化改革、扩大高水平开放，持续增强新发展活力。

未来实现网络强国和制造强国建设目标，要在改革开放上进一步加大力度，要更好发挥改革的突破和引领作用，对接制造强国和网络强国建设需求，聚焦保持制造业比重基本稳定，深化“放管服改”革，落实要素市场化改革举措，加强产业政策引导，增强制造业对各类资源要素的吸引力，推动改革和发展深度融合，进一步高效联动、扩大对外开放，全面放开一般制造业，大幅放宽市场准入，更好利用国际国内两种资源、两个市场，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可控的产业链，培育产业参与国际合作和竞争新优势。