2月乘用车产销同比增速均超400%
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据显示，2021年２月，乘用车产销分别完成116.2 万辆和 115.6 万辆，环比分别下降 39.1% 和 43.5%，同比增长 4.8 倍和 4.1 倍。
随着疫情形势趋缓后社会经济回暖速度较快，以及受去年基数水平较低的影响，2021 年 2 月乘用车市场出现大幅增长，当月产销同比增速高于行业总体，但对比 2019 年和 2018 年的数据，产销仍然出现下降，说明市场消费继续处于恢复之中。
2月乘用车产量达 116.2 万辆，同比增长 4.8 倍
据中汽协会统计数据显示，2021 年 2 月，乘用车产量环比依然下降，同比呈迅猛增长。当月产量达到116.2万辆，环比下降39.1%，同比增长4.8倍，占汽车2月总产量的 77.3%。1-2 月，乘用车累计产量达 307.2 万辆，同比增长 87.0%，占汽车累计总产量的 79.0%。
从车型类别来看，2021 年 2 月，在乘用车主要车型中，与上月相比，四大类乘用车产量降幅均超三成；与上年同期相比，四大类乘用车产量呈现迅猛增长势头。其中，轿车产量达到 54.3 万辆，环比下降39.4%，同比增长 467.4%，占乘用车当月产量的 46.7%；SUV 产量为 55.2 万辆，环比下降 39.0%，同比增长 486.5%，占乘用车当月产量的47.5%；MPV 产量达到 5.0 万辆，环比下降 39.5%,同比增长 459.9%，占乘用车当月产量的 4.3%；交叉型乘用车产量为 1.7 万辆，环比下降 32.3%，同比增长 1173.1%，占乘用车当月产量的 1.5%。
从 2021 年 1-2月车型类别累计产量可见，在乘用车主要车型中，与上年同期相比，四大类乘用车产量均保持快速增长。其中，轿车累计产量达144.0 万辆，同比增长 93.4%，并占乘用车累计产量的 46.9%；SUV 累计产量为 145.8 万辆，同比增长84.1%，占乘用车累计产量的 47.5%；MPV 累计产量达到 13.3 万辆，同比增长68.3%，占乘用车累计产量的4.3%；交叉型乘用车累计产量为4.1万辆，同比增长52.0%，占乘用车累计产量的 1.3%。（见图表1）
2月乘用车销量达 115.6 万辆，同比上升 409.9%
据中汽协会统计数据显示，2021 年 2 月，乘用车销量环比继续下降，同比呈倍数级增长。当月销量达到 115.6 万辆，环比下降 43.5%，同比增长
4.1 倍，占汽车2月总销量的 79.5%。1-2 月，乘用车累计销量达 320.1 万辆，同比增长 74.0%，占汽车累计总销量的 80.9%。
从车型类别来看，2021 年 2 月，在乘用车主要车型中，与上月相比，四大类乘用车销量均呈下降；与上年同期相比，四大类乘用车销量呈迅猛增长。其中，轿车销量达到 52.8 万辆，环比下降 45.8%，同比增长 452.4%，占乘用车当月销量的45.7%；SUV 销量为 56.6 万辆，环比下降 41.8%，同比增长 399.1%，占乘用车当月销量的 49.0%； MPV销量达到 4.6 万辆，环比下降 44.3%, 同比增长 218.4%，占乘用车当月销量的 4.0%；交叉型乘用车销量为 1.6 万辆，环比下降 4.3%，同比增长386.4%，占乘用车当月销量的 1.4%。
从 2021 年 1-2月车型类别来看，在乘用车主要车型中，SUV销量大于轿车，与上年同期相比，四大类乘用车销量继续高速增长，其中，轿车累计销量达 150.2 万辆，同比增长 79.7%，增速更为明显，并占乘用车累计销量的 46.9%；SUV 累计销量为 153.7 万辆，同比增长 72.8%，占乘用车累计销量的 48.0%；MPV 累计销量达到 12.8 万辆，同比增长42.1%，占乘用车累计销量的 4.0%；交叉型乘用车累计销量为 3.3 万辆，同比增长 38.1%，占乘用车累计销量的1.0%。（见图表 2）
从月度销量情况可见，2021 年相较于前两年可谓是跳涨。其中，2月乘用车销量环比继续下滑，但受去年同期基数较低影响，当月同比增速创下历年最高水平，并且继 2020 年 5月起乘用车销量已连续 10个月实现同比正增长。（见图表3）
从企业销量情况来看，1-2月，销量排名前十位的乘用车企业，累计销量均超过 12.0 万辆，其中一汽 -大众、长安汽车、吉利控股和上汽通用4家企业累计销量均高于20.0万辆；与上年同期相比，这十家企业累计销量均有不同程度的提升，其中长安汽车和长城汽车增幅更为明显。不仅如此，在前两个月累计销量中，一汽-大众凭借唯一过 20.0 万辆的成绩获得轿车类别排行第一，上汽通用五菱同时摘取MPV和交叉型乘用车的头名，而长安汽车获得 SUV类别排名的首位。（见图表4）