Gong Yuanming, Jiang Tao, Deng Guohui, Zhang Haipeng

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a car underbody protection panel as the research object, a solid model of the underbody protection panel was established using CATIA software. The finite element analysis software Hyperworks was used to simulate and analyze the static load and impact resistance performance of the car underbody protection panel, evaluate the effects of factors including fixed solutions, reinforcement structure, material selection and etc. The simulation results provide a theoretical basis for the design and material selection of the car underbody protection panel structure.

Abstract：with Key words: Underbody protection panel, Static load, Impact resistance, Finite element analysis

前言

（Faw-volkswagen Automotive Co., Ltd., Changchun 130011）

为了防止汽车行驶过程中，地面凸起与车身底部摩擦造成车身损坏及雨雪等对车身造成腐蚀，在汽车制造过程中一般会在车身底部喷涂厚

1～1.5 mm Polyvinyl Chloride Chlo⁃

度 的聚氯乙烯（

ride，pvc

）层进行防护。随着汽车市场的发展，汽车的燃油经济性逐渐成为购买者关注的焦点[1]。研究发现，汽车在行驶过程中受到的空气阻力是汽车行驶阻力的重要组成部分，而安装车底护板能平整车底凹凸形貌特征，极大地降低汽车在行驶过程中，特别是高速行驶过程中受到的

0.006[2]

气流干扰，风阻系数一般可降低 。车底护

PVC

板在降低空气阻力的同时可以替代 涂层，对车辆底部钣金、底盘管路以及线束管路起到较好保护。同时，为了规避底护板本身的腐蚀问题，塑料材质底护板目前得到了大量应用，譬

PP

如城市路况车型一般采用 改性或增强塑料，

GMT

而对于越野等坏路车型则采用 等高强度增强塑料。

CATIA

使用 软件对车底护板进行结构设计

Hyperworks

和优化，借助 有限元仿真软件对不同材料、固定点方式以及加强筋结构车底护板进行静力学和落球仿真分析，基于有限元仿真分析有效避免了传统经验设计的盲目性，为车底护板的选材和结构设计提供参考依据和思路，能快速找

作者简介：龚元明(1979—)，男，高级工程师，硕士学位，研究方向为汽车车身外饰件开发。

参考文献引用格式：

龚元明, 姜涛, 邓国辉, 等.

车底护板刚度和抗冲击性能

CAE分析和优化[J]. 2024(4): 8-12.

GONG Y M, JIANG T, DENG G H, et al. CAE Analysis and Optimization of the Stiffness and Impact Resistance on Underbody Protection Panel[j]. Automobile Technology & Material, 2024(4): 8-12.

汽车工艺与材料,