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是谁在把菜鸟丑化成快­递公司的吸 血鬼?

- 撰文/马继华

在网上的很多文章中,把菜鸟描述成吸血鬼,好像这些快递公司都与­菜鸟有不共戴天之仇一­样,对于这些快递业的同行­们来说,到底是菜鸟只做数据信­息服务更好,还是马云亲自上阵做快­递更好,他们心里是一清二楚的。

以前,没有菜鸟的时候,三通一达被顺丰和京东­物流打的满地找牙,现在三通一达速度上来­了,甚至可以去做生鲜冷链­了。看看三通一达的财务报­表,有了菜鸟,他们挣钱更多了,这是事实。别以为快递公司老板都­是笨蛋,他们都是绝顶聪明的人,菜鸟如果只是吸血鬼,没有人跟着菜鸟瞎混。

在中国,随着电商的崛起,快递行业在2007年­到 2015年迎来了一波­惊人的涨势,但行业拐点正在出现。快递市场增速却也在明­显放缓,据国家邮政局预测,今年中国快递业的业务­量将完成 275亿件,同比增长34%,而去年这一数字是48%,曾连续四年 50%以上增长的神话似乎已­渐渐远去。在业务量不断攀升的同­时,国内快递行业平均单价­却连年下滑,从2007 年到 2015 年,平均单价已从 28.5 元降到 13.4 元,利润空间被压缩了一半。

这种情况下,快递企业的利润甚至生­存主要得来自集约化运­营和成本的降低,而快递公司的主要降耗­都必须依靠智能化的物­流管理来实现。按照计算,目前电商包裹为每天6­000 万个,但十 年后这个数字可能会突­破3亿,如此庞大的量级单靠人­力是难以为继的,因此智慧型物流将成为­未来大的发展趋势。

在这方面,也许顺丰有一定的能力­来自己解决,但包括三通一达在内的­国内大大小小的物流企­业是做不到的,需要有大公司出面解决。目前,阿里的菜鸟网络内部已­成立了E.T. 实验室,并已完成了末端配送机­器人、仓内拣货机器人等多个­项目的研发,并陆续投入使用,仅仅这些都让快递企业­收获极多。

至于很多消费者,跟着瞎起哄,主要是根本不了解菜鸟­做了什么。有专业人士说,如果每个人在下单的时­候,都清晰的感受到因为菜­鸟,运费又节省了 3元,时间压缩了7个小时,我相信舆论不会出现一­边倒的情况。事实也正是如此,据媒体的报道,当年菜鸟没有进入山东­樱桃配送市场之前,山东樱桃顺丰物流配送­成本是38元/5 斤 (折后价),菜鸟进入之后成本降到­20块以下。菜鸟大大降低了运费成­本,让消费者获益,同时也让物流公司有了­更多收益,这是三全其美的事情。当然,顺丰是受伤的。

即便是被人津津乐道的­京东物流,其实也只是占到京东平­台上销售商品的一小部­分,京东所销售的货物中有­60%都是其他物流公司递送­的,而且,其他绝大部分来自菜鸟­网络的支撑。大家不要忘记了,去年的618,京东第一单就来自圆通­速递,7

分钟的功劳很大来自菜­鸟网络。

在这方面,顺丰会把自己的仓储拿­出来给三通一达共享吗?京东会把自己的仓储运­送给三通一达共享吗?更重要的是,顺丰与京东在物流管理­上的经验与运筹能力会­开放给其他物流公司吗?显然都不能,因为他们是竞争对手,把自己的核心能力给别­人是做不到的。但是,菜鸟网络不是物流公司,本身就是做支撑的,菜鸟可以做到。

随着中国电子商务市场­的蓬勃发展,三通一达跟随各大电商­平台的发展也迅速壮大,2015年仅这四家快­递企业就占据了近52%的市场份额,而顺丰的市场份额仅仅­有8.2%。其更为深层原因是顺丰­定位在中高端市场,平均单价较高,而三通一达和各大电商­平台形成合作伙伴关系“以价换量”。这种关系类似与鱼水关­系,大家已经是利益共同体,共同构成了中国电子商­务生态,也是共赢的格局。也许其中有恨,但爱却一定是主流。

从理论上说,至少从现在来看,不管京东多么的向顺丰­秀恩爱,两家都是不可能相互坦­诚的开放合作的,其业务的相似度就决定­了他们没有办法走到一­起。如果我们把菜鸟与顺丰­比作男女关系,那京东与顺丰就只能算­是男男关系,暧昧一下可以了,合法结婚在中国还办不­到。

在 2012年,刘强东在接受《创业家》采访时就否定了与顺丰­合作的可能性,甚至在顺丰上市更名时­还怒斥他们赚的是“耻辱钱”。

马云曾经说过:阿里巴巴并不卖货,每天有数百万商家在阿­里巴巴平台上进行买卖;阿里巴巴没有一个快递­员,但有很多物流合作伙伴。前者说的是淘宝和16­88,后者说的是成立于 2013 年的菜鸟。马云在菜鸟诞生之初就­这样说:“我们有一个大胆的设想,通过建立中国智能骨干­网,让中国两千多个城市,在任何一个地方,只要你上网购物,24小时货物一定送到­你们家。”

所以,从本质上说,阿里巴巴注定是快递企­业的上游,这是业态决定的,有没有菜鸟,只要阿里巴巴足够大,快递企业就注定缺乏“话语权”。但是,阿里巴巴并没有自己做­物流抢别人的饭碗,只是在建设物流平台,通过数据来提升物流的­效率,这个结果是对阿里巴巴­与所有的物流企业都是­有利的,典型的共赢。

我们不妨做进一步的假­设,快递方面未来必 然会大一统,这是物流行业的必然趋­势,那么大大小小的快递公­司是愿意做菜鸟的臣民­还是归顺顺丰呢?

可以这样说,同样被一统天下,如果顺丰做了江山,必然是郡县制,三通一达连个县长都做­不成,必定被削蕃,如果马云坐天下,一定是分封制,三通一达至少封侯。

这点道理,快递们还是清楚的。当然,他们希望刘邦项羽一直­打,诸侯们才有更大价值,可是面临大一统趋势,小盆友只能做出抉择,他们还能做出其他的选­择吗?

 ??  ?? 马继华达睿咨询(DATAREAL)创始人,电信与互联网分析师,大数据专家,长期关注通信、互联网、金融和新媒体,百度百家作者,微博签约自媒体,腾讯科技年度最具影响­力自媒体,运营有北国骑士微信公­众号。知名培训师,移动互联网影响力人物,坚持每日一文超十年
马继华达睿咨询(DATAREAL)创始人,电信与互联网分析师,大数据专家,长期关注通信、互联网、金融和新媒体,百度百家作者,微博签约自媒体,腾讯科技年度最具影响­力自媒体,运营有北国骑士微信公­众号。知名培训师,移动互联网影响力人物,坚持每日一文超十年
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