迎接智能交通时代，我们真的准备 好了吗？
自从谷歌Alphago先后与人类顶尖棋手大战几个回合并全部大胜之后，很多人已经意识到，人工智能革命即将到来。
事实上，人工智能从提出到现在已经有六十多年的发展历史，而随着近些年技术的高速发展，人工智能已经从最初的技术概念设想阶段，逐步走到了实质性的应用阶段，这可能对整个人类社会都产生深远的影响。
因此，目前不仅每个国家都将发展人工智能技术放在首要位置，而且各个行业都开始密切关注人工智能技术的最新进展。因为即将到来的人工智能革命可能对行业生态的各个环节产生巨大的变革影响，甚至将重塑整个行业。
汽车 AI进化的终局，人类将进入到智能交通时代？
一直走在技术变革前沿的汽车产业自然首当其冲。实际上，汽车工业诞生百年以来，一直都在依靠技术进行进化。而自动启动、自动变速、巡航控制系统等这些已经在汽车上成熟使用的技术更是汽车 AI技术的雏形。
特别是在2010年之后，随着汽车技术的进一步发展，无人驾驶汽车开始陆续出现，自动驾驶系统已经逐渐成为新一代汽车的标配。不过，AI技术对于汽车产业的渗透，并不仅仅等同于无人自动驾驶。
如今，AI在汽车领域已经无处不在，包括模型设计、生产制造、市场销售等各个环节都开始 出现 AI 的身影。那么，在未来，AI技术到底会如何重塑汽车产业？汽车AI技术最终到底会如何进化？
就在近日，在由腾讯汽车联手汽车•创新港举办的首届全球汽车AI大会上，腾讯汽车基于对汽车行业走势的研究分析，首次提出汽车AI 进化“三阶五维”概念。所谓的三大阶段就是指：技术爆发期、混合过渡期及智能交通时代；而五大维度分别是：政策法规、基础设施、高精地图、技术标准与接受程度等。
腾讯汽车认为，目前汽车产业的AI 技术正在迈进到第一阶段的技术爆发期，真正能够商用化的人工智能无人驾驶汽车可能要到2021 年才会出现。而在此之后，商业化人工智能无人驾驶车辆将经历一个12年左右混合过渡时期，最后才会正式步入彻底变革重塑汽车产业的智能交通时代。
不过，虽然离智能交通时代的到来还有十几年的时间，但为了应对AI技术未来对汽车产业造成的冲击挑战，传统汽车厂商已经开始积极拥抱人工智能技术，比如宝马、北汽等传统汽车厂商目前都已全面加入到汽车AI技术的研发和创新当中。
在会上，宝马中国服务有限公司互联驾驶研究院与自动驾驶联合副总裁 Robert Bruckmeier就透露：“宝马正在针对中国市场研发自动驾驶系统，并将在 2018年开始进行部分离手的测试，而在 2021年时将可能会在可在高速公路和类高
速公路的道路上进行测试的手眼都离开的L3 和L4的试点项目。这正与腾讯汽车提出的“三阶”理论不谋而合。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊则在大会发言时提到：“在 AI 的催化下，智能型汽车时代将逐步取代传统的纯交通工具型汽车时代，不仅汽车的商业模式将发生全面颠覆，而且汽车的生产方式将发生深刻变革。他透露：“北汽将在今年11 月正式量产的一款A 级别轿车上，将会有车载多传感器环境感知技术，人体特征识别技术，以及 V2X 技术等相关 AI技术应用。“显而易见，顺应汽车技术的发展，车企之间已经全面打响了汽车 AI技术的新战争。
另一方面，新兴的汽车厂商也开始借助AI 技术以颠覆者的形象陆续闯入其中，并试图对汽车产业发起挑战。蔚来汽车董事长李斌就在会上表示：“未来的汽车一定是 AI定义的汽，在与传统车企的较量中，蔚来汽车更容易胜出，就像是亚马逊打败沃尔玛一样。”事实上，目前来看，在这场关于 AI的竞争当中，未必谁会打败谁，很可能将来是一种共荣共生发展的局面，传统车企有其更深厚的行业积累，而新兴汽车拥有更好的技 术，在今后更可能是合作共赢的关系。
此外，包括车载系统厂商、芯片厂商以及互联网厂商等，也都纷纷加入到汽车AI革命的浪潮当中，希望借助这一波的技术变革获得巨大的发展空间。所以我们看到，在参加首届全球汽车AI大会上，还出现了英特尔、高通等这样的芯片厂商。而他们如此关注汽车AI进化的理由很简单，那就是汽车产业的变革进化已不可阻挡，但如何更准确的把握技术发展的脉络则需要一道同行业从业者进行讨论交流，继而才能够更加明确未来技术的发展演讲方向。
事实上，对于汽车AI技术发展最有发言权的则是谷歌无人车之父 Sebastian Thrun，作为斯坦福大学人工智能实验室的主任、谷歌无人驾驶汽车项目负责人其从2005 年就开始组建团队进行无人车的研发，经历了从项目立项到技术研发，以及最终无人车的上路测试。在他看来：“无论对于 AI的存在致以多大的怀疑，在一两年之后，大家都不得不接受机器的学习能力要远远超过人类学习能力这样一个事实，并且2050 年自动驾驶会超过人类驾驶行为。
在笔者看来，尽管汽车领域的AI 技术还在进