伟大的斯帕赛道，成就伟大的比赛

我刚从著名的斯帕赛道上举办的比利时GP大奖赛上回来。这么多年一直都是从英国的家开车去的，通过英吉利海峡海底隧道把车子带到法国。但每年比赛结束离开的时候，我都担心下次可能不会回来了。在欧洲，我们明白F1赛事是需要和全世界一起分享的。但当一个历史悠久的欧洲赛道失去举办GP大奖赛资格，或许因为当地政府的财政支持更加雄厚所以被欧洲地区以外的新赛道所取代的时候，这都是令人觉得相当遗憾的。我们已经失去了埃斯托利尔（葡萄牙），伊莫拉（意大利，但被称为圣马力诺大奖赛）还有令人难以相信的在马尼库尔举办的法国GP大奖赛。连德国GP大奖赛在去年也取消了，因为资金无法确定，并且英国和意大利的GP大奖赛看上去也非常危险了。

但是这些欧洲的比赛是值得被保留的，我强烈建议你亲自去观看一场比赛，这样就可以体验它的氛围。这种感觉从你开车前往赛道的时候就开始了。有来自附近国家的数以万计的粉丝：不仅是比利时，还有荷兰、德国、法国和英国。烧烤香肠的烟雾弥漫在马路上——这种气味和勒芒以及纽博格林是一样的，对我来说就是欧洲赛车运动的味道。

一旦来到赛道里面，我很幸运能拥有FIA记者证，这样我就可以进入装备区了——维修区后面的那块区域，是车队停放卡车和移动房车的地方。只有极少数人（车队工作人员和车手自己，还有小部分国际媒体）被允许自由进出此区域。最有名气的车手走在这里不会被要求合影或者签名留念，而现在的移动房车更像是小楼房了。几辆卡车停放在一起并且互相连接，奔驰的移动房车有三个楼层和一个巨大的屋顶露台，就像一个豪华的酒吧或酒店。

我是在比赛前一夜到达这里的，当时刘易斯·汉密尔顿也来了，我们交谈了10分钟左右。因为他在本场比赛受到了发车处罚，所以排位赛只要开一圈就行了。他很轻松很健谈，比我在所有赛前见到他的时候都更健谈。

我们谈到了很多事情，但主要是关于他能在斯帕赛道比赛感觉有多么高兴。所有的车手都喜欢这条赛道，当我们站在房车的 长期为英国《星期日邮报》撰写汽车及相关产业报道，也是全世界多家主流杂志和报纸的资深撰稿人。从全球汽车公司的老大，到 CIA 的头头，都曾是他的采访对象。他的精彩经历包括：以 340 公里 / 小时的高速狂飙布加迪、在意大利驾驶价值900 万英镑的 1957 款法拉利Testa Rossa、驾驶 MINI爬上世界之巅——喜马拉雅山等。 屋顶上，我们可以清楚地明白这个原因。它是F1比赛中最长的一条赛道，达到了7公里，并具有落差最大的高度变化。在刘易斯身后我可以看到赛道在著名的Eau Rouge弯道那里上升进入山区，然后从森林地区回落下来到达“车站”障碍弯以及维修区大直道。

它仍然是一条快速而危险的赛道，凯文·马格努森严重的事故证明了这一点。但我认为，即便F1有潜在的离开斯帕赛道的可能性，车手们会施加压力让他们保留在这个场地比赛，同时所有来观看比赛的各国粉丝也会向主办方请愿。

刘易斯证明了他是多么喜欢这条赛道，从最后一位的发车位置到站上领奖台。我在他的车房里面观看了最后几圈的比赛，戴着车队的耳机，听着刘易斯和他的工程师之间的对话。即使临近结束的时候，他们告诉他没有机会追上第二位的丹尼尔·里卡多，他也不断地刷新自己的最快圈速。我在一条可能是最伟大的F1赛道上，看过了最伟大的车手比赛。我希望我能再次得到这种体验。

我在一条可能是最伟大的F1赛道上，看过了最伟大的车手比赛。”