迈巴赫Vision 6概念车的使命感

你应该没错过8月份在Pebble Beach举行的迈巴赫Vision 6概念车的揭幕仪式吧？我认为这个新闻的重量级数绝对是“世界级”的，车迷都不应该错过。不错过这个发布会肯定是值得的，因为这台巨大的电动轿跑拥有真正令人震惊的设计，而且对于至此以后发布的所有评测文章，我应该真的没什么好再补充的了。

在我个人看来，它真的把所有方面都做到了完美，它以超精致的现代方式融入了过去的甜美奢华的感觉。尤其是车尾让你毫不犹豫地就想起1920或30年代的手工木制快艇。游艇般的整体感和轮廓会让你想起现如今的RIVA游艇，并且传统“越长越优雅”法则在它身上得到了很好的体现。

奔驰第一次使用这种游艇般的设计方法是在2008款的奔驰CLS车型上。这也是奔驰的传统方正造型设计语言的一个拐点，这种设计源自1980年代，在当时被认为是时尚的。这台CLS是第一台再次拥有典雅感觉的奔驰车型；感觉稍微有点复古并且引入了我们现如今在所有奔驰车型上都能见到的更加动感的造型，看上去就是非常优雅和美丽。

让我们来简短地回顾一下迈巴赫的历史：这台Vision 6实际上是迈巴赫Excelero的继承者，那是一台于2004年打造的相类似的高性能跑车， Excelero也是对于那台1939款传奇车型迈巴赫SW 38的现代诠释。

有传言说，这台单品Excelero概念车2006年出现在Jay-Z的MTV《Lost One》里，随后被说唱歌手Birdman在2011年以800万美元买走，自此之后它几乎从超豪华品牌圈子里销声匿迹了。

迈巴赫品牌，最初于1909年由威廉·迈巴赫创立，戴姆勒发动机公司的前董事，他们曾经生产用于飞艇、飞机、火车的柴油发动机，甚至就在豪华车生产线旁边制造坦克。1960年，它被戴姆勒-奔驰收购，当时劳斯莱斯发动机在德国腓特烈港生产。

而迈巴赫重返汽车舞台，是在1997年的东京车展上发布了一台豪华概念车。设计精美的迈巴赫量产车型，和奔驰S级有些许相关度，但却拥有更加高级的类似劳斯莱斯和宾利的感觉。不幸的是销售数 毕业于德国 Burg Giebichenstein 艺术和设计大学。在汽车和产品设计领域拥有 25 年工作经验，在阿姆斯特丹和上海拥有工作室。赢得过多项国际设计大奖，包括红点最佳设计奖和iF设计奖。现为位于上海的Detao大师学院导师、上海视觉艺术学院教授、Cida Detao 创新学院副院长，也是多项国际设计大奖的评委，包括 iF学生设计大奖和《名车志》10 best 大奖。 量大大落后，在金融危机期间让这个品牌陷入了深深的挣扎中，从2002年迈巴赫品牌复活之后仅仅只卖出了2000台车。

在2012年几乎要完全终止迈巴赫时代之前，奔驰通过推出迈巴赫S600给了它另一次机会。不幸的是这也只不过是奔驰S600的升级款而已，对竞争品牌劳斯莱斯和宾利没有产生真正的威胁，这两个品牌拥有更多的历史典故和设计传统，并且仍然在英国设有生产工厂。

鉴于此，迈巴赫Vision 6的推出对于将这个品牌往高端豪华市场靠拢的举措来说是完全有必要的。宝马和大众显然在超级豪华品牌的复兴方面做出了更好的选择，分别买下了劳斯莱斯和宾利。

所以，我们希望这个超级优雅的轿跑车的鸥翼式车门，顺便说一句这让我们想起了1953款的奔驰300车型，能为迈巴赫品牌再次打开一个更加光明的未来！我不会介意能尽快在马路上看到Vision 6的量产版本！

但我这里还有一个小建议：改掉那个太前卫的内饰设计！超豪华的内饰更关注的是手工选择和制作的木制嵌体，以及最优秀的皮革细节，而不是环绕式座椅和LED灯组！

迈巴赫Vision 6对于将这个品牌往高端豪华市场靠拢的举措，起了推动作用。”