NEW Audi Sportback A5颜王的自白
如果问我心目中50万以下的最美轿跑，何许车也？我会脑都不带转地脱口而出：奥迪A5！并且没有之一。
颜值当道时代，不论男女能被全新奥迪A5美哭，绝非井底之见。这一干在杭州算比较超前试到新车的老司机们，不论四门Sportback还是两门Coupe给到的第一视觉反馈均为：就是“颜值即正义”本尊！
是的，从探戈红到月光蓝到花剑银到季风灰以及，哥特蓝绿这个奥迪专属色，好像梵高的彩盘被打翻了一样，一袭华服披于A5曼妙的车身上，但似乎还是藏不住它无时无刻不在骚动的气质。
每天开着上一代A4L城市代步出行的我，从来没停止过对A5的觊觎和渴望。这是不掺杂质的心里话，真的。所以当B9的奥迪A4L迭代出世，最惹我注意的A5更新换代的进度条也开始滚动了。
其实真正撩到我的是奥迪A5的敞篷版，没错就是《北京遇上西雅图》里吴秀波开的那款车。它具备了2挠人心绪的所有要素：敞篷，流线，闷骚。拒绝单刀直入简单粗暴而是让心里的回味产生前中后三个调。
但定睛电影款老A5三秒后就会发现——全新奥迪A5的基调是彻头彻尾地变了：大嘴六边形中网造型让全新A5“归队”于奥迪更明确的家族式前脸里。发动机盖上的双棱线相较于上一代更锐利，可以把它理V解成层次感更强。喜欢肌肉线条的人会更喜欢，但喜欢柔和感的我至少会说：“容我适应一下先。”套用奥迪常说的slogan：（大致意思是）每一次突破，都引燃改变。但每一次改变势必都有两面。
虽然都是MLBEVO平台的产物，乃至坊间很多人都说奥迪就是A5 A4L的2.0装β款，这也就是缘何A4L和A5经常会被凑一起说事。但就拿灯具厂最引以为傲的LED前大灯造型来对比都能发现，和A5 A4L大不同。
A4L矩阵式大灯采用的是字造型，而全新7 A5前车灯的造型略带R8既视感，也是运动特质的一种表现吧。但最为撩人的还是它有着光影层次效果的侧身 腰际线，那根极具轿跑风范的“暴风线”哪怕静止状态，也会感觉它在流动。
内饰方面的整体感觉就是一种非对称的设计直接优化视觉空间。虚拟座舱仪表盘还是那么燃，其实在B9这一代A4L上已经见过， MMI多媒体交互系统嵌入在8.3英寸的高清中控液晶屏里，车内再挂上有着个19扬声器的Bang&Olufsen音响，坐在带有侧向支撑的真皮运动座椅上，科技感把车厢塞得满满当当的感觉。
另外一个科技感爆棚的地方，自然是安全辅助系统的加持。ACC自适应巡航就不多说了几乎成了现在豪华车的一个标配，还有各种防碰撞辅助、侧向辅助、转向辅助、泊车辅助……只有你想不到没有奥迪“帮”不到。
全新奥迪A5的车身重量其实减轻了公斤，相当50于一个姑娘的重量。17%热成型钢和2%铝构成强刚性
车身，更轻重量更刚车身必然让操控的运动感受晋升两个段位。
动力方面， 2.0TFSI发动机分成了190马力和252马力高低两个功率版本，由40TFSI和45TFSI两个尾标来区分。搭配着速双离合变速箱，看似好像和7 B9这一代A4L是一样的，但德意志原汁原味的调校让发动机和变速箱配合得更为默契。五连杆独立悬架的调校比 A4L更硬挺一些，虽然我觉得这一代A4L相较于B8那一代A4L的悬架刚毅程度已经有了质的飞跃。
有别于A4L的电动助力，机械助力转向的A5会让方向盘有相对沉重的手感。其实当车速达到120km/h的时候，我更喜欢沉稳而不是小指轻轻一勾就能滑动了轨迹的感觉。而把驾驶模式切入Sport状态时方向盘进一步收紧，更显运动特质。
低扭矩的表现在同级轿跑车属上乘水平，油门轻点转速上升相当之迅捷。而不管是升挡还是降档，换挡逻辑都相当清晰利落，甚至在降档的时候是能听到补油的回响，绝非是变速箱顿挫。所以有同行戏谑说A5是“穿了跑鞋的A4L”，确实有这么点意味。
有人说我看到奥迪眼神里有爱，这或许是品牌带来的归属感吧。但如果你看到我瞅A5的眼神，估计就会明白开上奥迪A5于我而言就是拿下梦寐以求的男神，诗和远方原来已在面前。