7 5 7的大小5的乐趣

在见到它之前,很难想象在我们传统印象里的7座SUV竟然能够拥有这样一副皮囊。是的,标致作为法国品牌近年来在外观和内饰上的创新让我们有目共睹,那么它开起来是否和看起来一样浪漫呢?

Car and Driver (China) - - 专栏 - 文字:刘涧村图片: KaKa

外观

提到标致近年来的车型,关注的人肯定会一口说出例如:狮眼大灯又或者狮爪的尾灯。细节之处,我认为标致的设计师在外形的拿捏上既大胆又心细。也许你已经被满大街跑的BBA疲劳了双眼,但看见5008的第一眼一定会被其外形吸引,虽然这一套外形语言在4008上已经成功运用,但在轴距加长的5008上,“狮子”的灵性得到了更大的释放。

你很难在设计的点线面上找到方方正正,好的设计历久弥新,就像大众甲壳虫和MiNi,仿生学的运用在5008上面也处处可见。狮眼大灯搭配中间瀑布式的进气格栅勾勒出狮子的面庞,令人印象深刻;此外,虽然开头我有提到这是台座7 SUV,但来到它的侧面时,你一点也不会觉得它臃肿,冗长。这里设计师采用了短前后悬的设计思路,因此这台4.6米长的5008看起来只有一台中型SUV的大小,但其轴距却超过了2.8米,连以车内空间见长的丰田汉 兰达的轴距都比它略短一些。当然,这样的设计虽充分发挥了空间的优势,但当5008坐满人时,大家7的行李放置空间就会受到很大的局限,不得不说也是个遗憾。

还有一些令人欣喜的细节,例如高配版车型的黑色悬浮车顶。我认为5008的最佳颜色是白色车身配以黑色车顶。一来车身显大,并且黑白相配能很好地衬托出整车的气质。我们的试驾车配备了19英寸的越野轮胎,该项配置在中顶配两款车型上有,而中低配车型厂家配给的是公路轮胎。相信以后在街上看到的5008大部分还是在城市中行驶,因此厂家的此项设定也算合理。

现在厂家都流行“套娃”(它们称之为家族设计),我并不想讨论这样做的对错,但很显然一些厂商将轿车的设计语言硬生生套上SUV给人很不协

调亦或者偷懒的感觉,但标致5008的设计可以说很适合SUV,甚至给我的感觉它就是为SUV打造的,之后再搬上轿车。

内饰

我一直持有一种观点:大多数座7 SUV并不能让7人舒服地长途旅行。在试驾5008之后,虽然它并没有改变我的想法,但却留下了不少惊喜。我们从第一排说起。标致3008去年拿了欧洲年度车大奖,其中被设计师称为“i-cockpit”(在中国叫“唯我座舱”)的概念功不可没。即使这已经是我第二次面对这样的驾驶室(上一次是4008试驾),但坐进去的一刻,还是会被飞机驾驶舱的既视感所感染。

德国车强调豪华感和功能实用性,也就是工程师认为这个按钮应该放在这里最符合人体工程学和乘客 的使用习惯,因此它就在这里。但在标致5008上感性占据了上风。内饰的设置围绕驾驶者展开,所有的按键一字排开,就像纪律森严的军队任君调遣。此时,我更愿意大家叫我“机长”而非“司机”。

也许我说到这里,你还是没看出5008和4008的区别,那么我只好搬出第三排座椅为你解释。这里的“搬出”是真的搬出,因为它们是可以拆下来的。标致的设计师脑洞大开,将第三排座椅做成可以拆装的设计,同时它们可以折叠完全放平。这意味着5008可以在“大座”与座之间进行切换,第5 7二排与第三排的折叠,提供了多种空间利用方案,既提供了人舒适的旅行空间,还创造了人仅用一5 7辆车出行的可能。有句话说:“我不用,但它一定要有。”讲的就是现在的消费者对于汽车功能性更加多样化的需求,这里5008做到了。值得一提的

1. 2. 3. 4. 后排空调出风口带有USB插口。 5. 6. 同样来自法国的FOCAL音响。 7. 全LED狮眼大灯个性十足,可惜只有顶配车型才有。 狮爪尾灯采用LED光源,全系标配。 5008全系标配12.3英寸液晶仪表盘,科技感突出。 GT版(顶配)车型带有特殊的方向盘标志。 手机屏幕可与英寸触控屏同8步互联,通过语音识别、方向盘按键控制。

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