7 5 7的大小5的乐趣
在见到它之前，很难想象在我们传统印象里的7座SUV竟然能够拥有这样一副皮囊。是的，标致作为法国品牌近年来在外观和内饰上的创新让我们有目共睹，那么它开起来是否和看起来一样浪漫呢?
外观
提到标致近年来的车型，关注的人肯定会一口说出例如：狮眼大灯又或者狮爪的尾灯。细节之处，我认为标致的设计师在外形的拿捏上既大胆又心细。也许你已经被满大街跑的BBA疲劳了双眼，但看见5008的第一眼一定会被其外形吸引，虽然这一套外形语言在4008上已经成功运用，但在轴距加长的5008上，“狮子”的灵性得到了更大的释放。
你很难在设计的点线面上找到方方正正，好的设计历久弥新，就像大众甲壳虫和MiNi，仿生学的运用在5008上面也处处可见。狮眼大灯搭配中间瀑布式的进气格栅勾勒出狮子的面庞，令人印象深刻；此外，虽然开头我有提到这是台座7 SUV，但来到它的侧面时，你一点也不会觉得它臃肿，冗长。这里设计师采用了短前后悬的设计思路，因此这台4.6米长的5008看起来只有一台中型SUV的大小，但其轴距却超过了2.8米，连以车内空间见长的丰田汉 兰达的轴距都比它略短一些。当然，这样的设计虽充分发挥了空间的优势，但当5008坐满人时，大家7的行李放置空间就会受到很大的局限，不得不说也是个遗憾。
还有一些令人欣喜的细节，例如高配版车型的黑色悬浮车顶。我认为5008的最佳颜色是白色车身配以黑色车顶。一来车身显大，并且黑白相配能很好地衬托出整车的气质。我们的试驾车配备了19英寸的越野轮胎，该项配置在中顶配两款车型上有，而中低配车型厂家配给的是公路轮胎。相信以后在街上看到的5008大部分还是在城市中行驶，因此厂家的此项设定也算合理。
现在厂家都流行“套娃”（它们称之为家族设计），我并不想讨论这样做的对错，但很显然一些厂商将轿车的设计语言硬生生套上SUV给人很不协
调亦或者偷懒的感觉，但标致5008的设计可以说很适合SUV，甚至给我的感觉它就是为SUV打造的，之后再搬上轿车。
内饰
我一直持有一种观点：大多数座7 SUV并不能让7人舒服地长途旅行。在试驾5008之后，虽然它并没有改变我的想法，但却留下了不少惊喜。我们从第一排说起。标致3008去年拿了欧洲年度车大奖，其中被设计师称为“i-cockpit”（在中国叫“唯我座舱”）的概念功不可没。即使这已经是我第二次面对这样的驾驶室（上一次是4008试驾），但坐进去的一刻，还是会被飞机驾驶舱的既视感所感染。
德国车强调豪华感和功能实用性，也就是工程师认为这个按钮应该放在这里最符合人体工程学和乘客 的使用习惯，因此它就在这里。但在标致5008上感性占据了上风。内饰的设置围绕驾驶者展开，所有的按键一字排开，就像纪律森严的军队任君调遣。此时，我更愿意大家叫我“机长”而非“司机”。
也许我说到这里，你还是没看出5008和4008的区别，那么我只好搬出第三排座椅为你解释。这里的“搬出”是真的搬出，因为它们是可以拆下来的。标致的设计师脑洞大开，将第三排座椅做成可以拆装的设计，同时它们可以折叠完全放平。这意味着5008可以在“大座”与座之间进行切换，第5 7二排与第三排的折叠，提供了多种空间利用方案，既提供了人舒适的旅行空间，还创造了人仅用一5 7辆车出行的可能。有句话说：“我不用，但它一定要有。”讲的就是现在的消费者对于汽车功能性更加多样化的需求，这里5008做到了。值得一提的