动力是附赠驾驶感才是王牌
随着速度的提高，这位意大利美女逐渐凸显出了率真的性情。2.9升双涡轮增压发动机可以爆发出510马力的最大功率，扭矩也达到了600牛.米。在赛道之外，你几乎无法触碰到它的极限，而你能体会到的就是，这是一位超级热辣的意大利美女：它有着不同寻常的路感，有着积极的反馈，还有着让你感到上瘾的动力。
路感是Giulia Quadrifoglio最独特的地方，或者说是这辆车最精华的部分。从打过第一把方向盘开始你就会发现，四叶草的车头并没有想象中的沉重。近乎完美的50：50前后重量分配，确保车身达到优异的平衡稳定。高强度钢质车身、铝质挡泥板和 车门，以及采用碳纤维材质的引擎盖、顶棚、都控制得很好，配合半虚拟转向轴设计，可传动轴，搭配专利设计的纯铝材悬架，确保确保转向快速精确。在过弯过程中，可以体Giulia Quadrifoglio车身的完美平衡。车头会用油门催着出弯的感觉，而多连杆式的后指向很灵巧，这给人的感觉好像是中置引擎悬架，搭配纵向稳定杆，可实现卓越的后轮的跑车。循迹性，确保驾驶乐趣和后排的舒适享受。
这样乐趣十足的底盘，再加上510马力的输出，是四叶草最独特的驾驶感受。之前说过，这款90°夹角2.9升V6双涡轮增压全铝发动机来自于法拉利，可以输出高达510马力的最大功率，而转速在2500至5000转/分之间，可以获得600牛.米的最大扭矩平台。从静止加速到100公里/时仅需3.9秒，最高车速307公里/小时，完全是超跑级的数据。
通过阿尔法DNA智能驾驶系统，可以切
Giulia Quadrifoglio的悬架并不是刻意的硬，而是很有韧性。前双A臂和后多连杆悬架带来优异的操控感受，能够跟路面服服帖帖的，就仿佛吸在路上。即使遇到大的颠簸，车轮在弹跳中依然能够保持与路面的贴合。与M3或是C63所采用的麦弗逊式前悬架相比，四叶草的双A臂无论是转向还是侧倾 售价（人民币） ................. 整备质量（kg） ......................... 1730轴距（mm） ............................. 2820
(mm) .............................. ..................................... 1555/1607长/宽/高（mm） ............................... ........................... 4639/1873/1426后备厢容积（L） ......................... 480
..................... V6涡轮增压发动机排量（L） ....................... 2891最大功率（ps/rpm） ......................... .......................................... 510/NA最大扭矩（Nm/rpm） ....................... ............................ 600/2500-5000变速箱形式.......................... 8挡自动 驱动形式............................悬架结构（前/后） ............................. ...........................双叉臂式/多连杆式
...................... 275/50 R20
常规尺寸
发动机和变速箱
底盘和车身
底盘和车身