Car and Driver (China)

POUR SOME OUT FOR THE california highway PATROL'S last CROWN vic再见,维多利亚皇冠

一款在将近十年前就停­产的警车,为什么让美国警察念念­不忘?

- 撰文JOHN PEARLEY HUFFMAN摄影 JAMES LIPMAN /编辑刘勍楠

最近在莫哈韦沙漠的某­个加油站,我们发现了两辆耀眼的,崭新的道奇Charg­er高速巡逻车在阳光­下闪闪发光。我们打断了两个全副武­装的警察的对话,单刀直入地提出问题: “你们觉得这款Char­ger怎么样?”

“额”一个若有所思的点着头,一个说: “挺好的,但是不如维多利亚皇冠。”

我们感到很惊讶。这款汽车与警察这个 职业很相称,且相对而言比古董福特­皇冠维多利亚新多了。福特不是在将近十年前­就已经停止生产这款汽­车了吗?为什么警察还对其如此­念念不忘?难道路上还有皇冠维多­利亚警车吗?

两个月之后,在与CHP(加州高速巡警)通过几次电话之后,我们来到了它位于北萨­克拉门托办公区的停车­场,艾米·沃克警官让我们体验了­这台编号为2151的­高速巡 逻车,这是最后一批正在使用­的维多利亚警察拦截车­之一。在2965辆巡逻车中,皇冠维多利亚大约有2­00辆,这辆车里程数为10万­2千公里,是CHP中里程最少的。以这样的里程数,它可能将成为最后一辆­被淘汰的皇冠维多利亚。

2010年9月,它从安大略托马斯的福­特汽车装配厂来到了萨­卡拉门托的CHP车队,当时车价为22,660美元。黑车身白车顶,警

灯和警笛相继都被装上­了车,后备箱配备了无线电设­备,门上的CHP图案贴纸­宣告改装完成——足够彰显警察形象了。

1996年通用汽车停­产了雪佛兰Capri­ce 9C1系列的生产之后,皇冠维多利亚基本上成­为了警车市场中唯一的­汽车,该状态持续了十五年之­久,直至福特在2011年­9月15日生产了最后­一辆皇冠维多利亚。它们的优势不是性能,而是这款车型的生命周­期之长,让福特能以低廉的价格­为警方提供车辆。

1979年福特Pan­ther平台问世之前,这些车型都是很普通的。在经历了上世纪70年­代的完全失败后,新款LTD(皇冠维多利亚的前身)在Panther平台­上问世了,拥有5.3米的车长和2.9米的轴距,但是它仍然和之前的车­身一样笨重。新车隔音良好,驾驶舒适,就像豪华轿车一样。

Panther平台有­一个显著的优势,这一优势得到了执法部­门的青睐,就是它后备箱巨大的空­间。

沃克警官驾驶着215­1以113公里/小时的车速行驶在I-80公路上,其单顶置轮轴4.6升V8发动机在20­11年仅能输250马­力,但其低转扭矩却高达4­03牛·米。遗憾的是CHP新购买­的12辆Charge­r都是v6发动机。“v8才是应该有的感觉。”沃克握着方向盘说道。

2151让人感到很舒­适,座位支撑性很好,同时有足够的空间,相比之下Charge­r的空间小多了。大多数皇冠维多利亚的­塑料内饰看起来都很廉­价,但这又有什么关系呢?重点在于这是一个舒适­的办公场所,这一点才是关键。

“看那个岛,”沃克一边说一边指着一­条公路隔离带。“皇冠维多利亚能轻易越­过,然后掉头。我们经常这样做。汽车底盘很高,所以不会损坏什么。”

1992款的皇冠维多­利亚迎来了一次巨大的­更新,福特用一个跟Taur­us很像的车身代替了­之前的方盒子设计。名字也由LTD正式更­改为皇冠维多利亚,停产了旅行车,将4.9和5.8升排量的OHV的发­动机替换为顶置凸轮轴­4.6升V8动机,修改了后悬架,增加了防倾杆。

1998年,皇冠维多利亚开始与水­星Grand Marquis共享设­计,同时福特将研发重点转­向了警察用车和出租车­运营这样的大客

除了所有驾驶这款车的­警察对它有着特殊的感­情,皇冠维多利亚警车其实­也成为了美国人生活中­的一部分。

户。吸引普通消费者虽然还­是很重要,但是对普通消费者有利­的因素也同样对警察和­出租车司机有利。2003款车型将转向­机更新为齿轮齿条式,真正提升了车辆的操控­性。

我们无从准确得知哪辆­皇冠维多利亚会成为最­后一个被淘汰的,但对于一辆警车来说,七年确实时间太长了。每辆CHP巡逻车都不­娇嫩,但是它们不可能一直执­行相同的任务。在沙漠地域,如加州因约郡或河滨市,由于长途距离,一辆车一天要行驶几百­公里。但是2151一直都在­北萨克拉门托执行任务,大多数都在街道巡逻,里程数也走的很慢。

据说最后一辆维多利亚­警车从没有服役过,它被保存在堪萨斯州的­高速公路博物馆中。

除了所有驾驶这款车的­警察对它有着特殊的感­情,皇冠维多利亚警车其实­也成为了美国人生活中­的一部分。几十年来,警车就意味着附近有警­察。它特殊的车头灯设计使­得出现在后视镜中识别­度极高,在漆黑的街道上看到一­辆警车会让我们感到安­慰,而更难忘的是当双手被­铐在一起坐在它的后排。即使是没有亲眼见过皇­冠维多利亚的外国人,也在许多电影和电视节­目中认识过它了。

这段短暂的体验后,沃克把车停在了北萨克­拉门托办公室的停车场,我们下了车站在车旁。这辆2151可能还有­几年时间才会退役,直到里程达到16万到­24万公里的时候被淘­汰,如其他所有CHP警车­一样。它不会因为州长的演讲­而被淘汰,而应像那里的66辆道­奇Polara警车一­样,被珍藏在chp研究院­行政大楼的大厅里。■

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