穿越时空的旅程2018中国国际名城经典车拉力赛

时间会夺走一些东西,时间也会给予一些东西。在第五届“中国国际名城经典车拉力赛”上,你会感受到时间在捷豹XK 150S和第一代路虎揽胜身上留下的印记。

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1960年生产的捷豹XK 150S和1972年产的第一代路虎揽胜,是捷豹路虎参加第五届“中国国际名城经典车拉力赛”的主力车型。比赛从乌镇集结出发,途经安吉、临安青山湖、富春桃源风景区等多处旅游景点,最终抵达千岛湖秀水广场,全程共计334.72公里。作为赛事的首席战略合作伙伴,捷豹路虎不仅有经典车型参赛,还有与经典一脉相承的现款车型,在比赛中仿佛有时空穿越之感。最终,在赛段的三个精准计时赛程中,第一代路虎揽胜以超凡实力斩获两段赛程冠军。同时,捷豹品牌和路虎品牌还分别被授予了“优雅大奖”及“传奇大奖”。

自捷豹品牌诞生之日起,创始人威廉・里昂斯爵士便为产品定下基调——“捷豹的每辆汽车都要以诱人设计、卓越性能和精湛工艺著称。”无论是过去的经典风范,还是如今的新英伦杰作,每款捷豹车型都融入了纯正的赛道血统。在捷豹汽车的谱系里,XK不仅是跑车专用的代号,同时也是采用当时最先进 的科技打造而成的代名词。这个车系名称最早出现于1948年伦敦车展中亮相的XK 120。

它首度配备了捷豹经典的双凸轮轴六缸XK发动机,并保留了在赛车中应用的轻量化的铝合金组件。在1949年,XK 120在比利时的Jabbeke赛道上创下了192公里/小时的官方纪录,也证明了它足以匹配这个名字。它不仅是当时世界上最快的跑车,同时也为捷豹开启了赛车生涯的黄金年代。在传奇赛车C-TYPE登场之前,XK 120和之后登场的XK 140、XK 150一直是捷豹的主力量产跑车。

这款制造于1960年的XK 150S,现在看起来依然不失华丽。虽然机械结构无法和现代科技相比,但对于豪华感的营造,不得不说50年前的英国人就能当我们的老师了。车内真皮材质的包裹现在看起来依然有足够的质感,真皮覆盖不到的细小部分也用植绒材料覆盖,甚至连车窗玻璃的顶部都用镀铬包裹,在放下车窗后形成一个放置胳膊的平台,英式的优雅风度就是在这些细节中呈现的。

这款在当年7秒就能破百的速度机器如今依然强劲,直列六缸发动机发出的轰鸣没有任何修饰就直接传进车厢,同轰鸣声一同涌入车厢的还有发动机散发的滚滚热浪。水温是我时刻要注意的指标,虽然不是风冷式发动机,但这款跑车的散热系统显然没有考虑到50年后的交通拥堵,只要陷入走走停停的路段,水温表的指针就直逼临界点。不过这样的路段毕竟是少数,在乌镇到千岛湖300多公里的路程中,大部分是风景如画的乡村道路,捷豹XK 150S在其中仿佛是一台时间机器,带领我们重温半个多世纪前捷豹跑车的飒爽身姿。

另一款重磅车型对于路虎品牌而言意义重大:诞生于1970年的路虎揽胜,以其前瞻性的设计理念与领先的全地形科技,开创了大型豪华全地形SUV的先河。比肩豪华轿车的舒适性、强大动力与非凡的全地形实力,填补了细分市场的空白。时至今日,路虎揽胜已发展至第四代车型,路虎将英式豪华的理念与最新的全地形科技完美地融入到了路虎这款旗舰SUV中,并由一款车型繁

衍出了丰富的车型家族。在上海站的赛事中,这辆1972年产的路虎揽胜分别以0.01和0.98的优异成绩取得RT1和RT3赛段的第一名,同时还被组委会授予了“传奇大奖”,不负“越野王者”之名。

除了捷豹路虎派出的强大参赛阵容之外,斯柯达、保时捷等品牌也派出经典车型参赛,上海汽车博物馆、大连经典汽车文化中心、成都三和老爷车博物馆、厦门悦成老爷车博物馆、广东佛山梦工场、广东老爷车协会以及众多国内外经典车收藏家均参与了角逐。在赛事收官当晚举办的颁奖晚宴上,各项大奖也花落各家,除揭晓了总成绩前三名的谜底外,赛事组委会还颁发了特别奖项以表彰参赛竞赛和车手在本次活动中的杰出表现。

时间会夺走一些东西,时间也会给予一些东西,经典车,就是时间在汽车历史上留下的印记。在汽车文化正蓬勃发展的中国,经典车对汽车文化的贡献是非常大的。就像捷豹路虎的这两款参赛车型,展现出历经数十年的沉淀之后,纯正的英伦血统和品质。■

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