实力蜕变——SPC润滑油系列全新升级

SPC护擎合成润滑油现已全新升级为全合成配方，产品性能有了大幅提升。

随着汽车发动机不断改良，其传动部件、结构越来越紧凑，工况向高温、高压、高速等方向发展，因此对润滑油提出了更高的要求：适应的工作温度范围要更高，润滑特性要更好，使用寿命要更长，对机件的保护同样要更好。

汽车工业在环保上也亟待更好的润滑油技术的配合和支持。因而润滑油厂商研发推新的步伐也在不断加快。我们看到明显的变化是，代表着润滑油高水平的全合成技术不断投入市场，越来越多的车主为爱车添加全合成润滑油。SPC护擎全合成润滑油也是在这样的需求环境下全新升级而来，并推出了5W-30和5W－40两种粘度产品。

全合成机油、矿物油和半合成机油之间的区别是由基础油物质成分所决定。从原油里蒸馏提炼直接得到的是矿物基础油；在矿物基础油上进行裂解合成，得到成份性质较为一致的基础油叫合成机油；而只有基础油全部为化学合成的Pao或者复杂的酯醚类(ester)，才能称之为真正的全合成机油。

效果上，全合成润滑油对发动机的养护要优于半合成和矿物润滑油，全合成润滑油的抗磨保护、高温稳定性及清洁发动机的能力都非常出色，因为全合成润滑油有很好的附着性，可以在机件上形成很厚的油膜，能大幅减少因摩擦所造成的损耗，并且全合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方，即使是在高达200多摄氏度高温下，也有很好的抗氧化性能，同时也解决了矿物润滑油在使用后沉积油泥较多等问题。

作为一款采用全新配方的SN级全合成润滑油，此次升级亮点在于采用了适于宽温工作条件，高流速的全合成润滑油配方，更利于发动机地顺畅运转，并在高温工作和低温启动时提供良好的润滑保护。SPC护擎全合成润滑油还具有优越的抗氧化和热稳定性，减少润滑油的老化。其优异的清洁性能清除沉积物，有效阻止油泥产生，给发动机提供良好保护的同时，也带给车主顺畅的驾驭体验。

此外， SPC护擎瓶身上的包装设计也发生了细微的变化，原先贴纸上的“SYNTHETIC TECHNOLOGY” 标识已经变成“FULLY SYNTHETIC”，意思是全部成分为化学合成。这是识别全合成润滑油和合成润滑油的一个重要方法。现在市面上标识加氢裂变（EHVI和VHVI）和在矿物油里添加部分PAO或者 ester的（比例由10%－50%不等）润滑油，虽然标称为全合成，但一般不会在产品上标记上“FULLY SYNTHETIC”的字样，选购时可以比较辨别。■