实力蜕变——SPC润滑油系列全新升级

SPC护擎合成润滑油现已全新升级为全合成配方,产品性能有了大幅提升。

Car and Driver (China) - - Motorsport 赛坛 -

随着汽车发动机不断改良,其传动部件、结构越来越紧凑,工况向高温、高压、高速等方向发展,因此对润滑油提出了更高的要求:适应的工作温度范围要更高,润滑特性要更好,使用寿命要更长,对机件的保护同样要更好。

汽车工业在环保上也亟待更好的润滑油技术的配合和支持。因而润滑油厂商研发推新的步伐也在不断加快。我们看到明显的变化是,代表着润滑油高水平的全合成技术不断投入市场,越来越多的车主为爱车添加全合成润滑油。SPC护擎全合成润滑油也是在这样的需求环境下全新升级而来,并推出了5W-30和5W-40两种粘度产品。

全合成机油、矿物油和半合成机油之间的区别是由基础油物质成分所决定。从原油里蒸馏提炼直接得到的是矿物基础油;在矿物基础油上进行裂解合成,得到成份性质较为一致的基础油叫合成机油;而只有基础油全部为化学合成的Pao或者复杂的酯醚类(ester),才能称之为真正的全合成机油。

效果上,全合成润滑油对发动机的养护要优于半合成和矿物润滑油,全合成润滑油的抗磨保护、高温稳定性及清洁发动机的能力都非常出色,因为全合成润滑油有很好的附着性,可以在机件上形成很厚的油膜,能大幅减少因摩擦所造成的损耗,并且全合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方,即使是在高达200多摄氏度高温下,也有很好的抗氧化性能,同时也解决了矿物润滑油在使用后沉积油泥较多等问题。

作为一款采用全新配方的SN级全合成润滑油,此次升级亮点在于采用了适于宽温工作条件,高流速的全合成润滑油配方,更利于发动机地顺畅运转,并在高温工作和低温启动时提供良好的润滑保护。SPC护擎全合成润滑油还具有优越的抗氧化和热稳定性,减少润滑油的老化。其优异的清洁性能清除沉积物,有效阻止油泥产生,给发动机提供良好保护的同时,也带给车主顺畅的驾驭体验。

此外, SPC护擎瓶身上的包装设计也发生了细微的变化,原先贴纸上的“SYNTHETIC TECHNOLOGY” 标识已经变成“FULLY SYNTHETIC”,意思是全部成分为化学合成。这是识别全合成润滑油和合成润滑油的一个重要方法。现在市面上标识加氢裂变(EHVI和VHVI)和在矿物油里添加部分PAO或者 ester的(比例由10%-50%不等)润滑油,虽然标称为全合成,但一般不会在产品上标记上“FULLY SYNTHETIC”的字样,选购时可以比较辨别。■

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