城市精灵雪铁龙 C4 Aircross
一辆小型SUV靠什么来吸引人？造型？动力？配置？如果把云逸放在你面前，你觉得它的哪一点能够吸引你的关注？
第一眼看到雪铁龙云逸，你就能够感觉到它散发出来的一股年轻活力。没错，主打年轻人市场的云逸在设计上充满了活泼的语言。也许这是法系车的独特魅力，总是与其他品牌有着明显的差异。我认为，在设计上，雪铁龙比标致更前卫，更有法式时尚的韵味。
不过有了天逸打头阵，云逸的到来并没有太多的颠覆感，但丰富鲜亮的色彩的确能 够吸引不少目光。诸多个性化的定制选择，从行李架饰条，到侧面防擦条，甚至后视镜彩壳，车主还可以定制专属的车尾铭牌，让你不会与别的车主重样。
车内的设计布局与颜色的运用也非常活泼，色彩也非常明亮，加上全景天窗，散发出一种乐观积极的情绪。比较有意思的是其手刹，巨大的把手造型非常少见。
云逸搭载的是斑马智行系统，最初与这套系统接触是在荣威RX5车上，印象很不 错。云逸搭载的系统非常类似，不过其系统中并没有发现有多少应用，但我相信未来首选的肯定是阿里系的软件。
有了斑马系统，语音控制和远程辅助就都有了。体验下来的感觉是辨识度还可以，但需要用语准确。控制的功能还是基本的空调、音响、通话等，要它陪你聊个天什么的还是无法实现。不过，为了让一帮云逸车主能够相会，斑马系统中的车友可以建群聊天，说不定能够解决一些“单身狗”的问题。甚至为了满足一些喜欢拍照年轻人的需求，还能通过语音控制配套的摄像头设备进行拍照，雪铁龙用心良苦地揣摩着年轻人的心思。
云逸有1.2T和1.6T两种发动机配置。1.2T的三缸发动机足以满足一般的驾驶需求。低速表现可以，中速时会有非常轻微的抖动，由于没有机会拉到90公里/小时以上，所以总体感觉噪音控制得还可以。相比之下，1.6T的发动机表现更好，不同车速的反应都更强一些。
在操控表现上，云逸给我的感觉非常轻盈，指向也很明确，不过粗大的A柱需要更多的观察角度，而采用HRS悬架液压回弹缓冲技术的悬架系统在颠簸路面上的减震效果还是非常不错，即便在海边沙泥地中行驶也能保持良好的稳定性。
如果仅仅是代步，那么1.2T的车型足以满足需求，但如果追求更多的配置，那么就需要考虑一下1.6T车型了，因为我们试驾的两种动力车型在配置上有非常明显的差异。1.2T基本就是简配版，除了标配的在线智能系统，很多配置都没有，比如Grip Control增强式智能多路况适应系统、车道偏离警示、盲区监测，也没有抬头显示系统和电动座椅可选。
云逸在国产时还是进行了中国化的改变。除了搭载斑马智行系统和加装了Airbump越野套件外，比欧洲c3 Aircross车型在轴距上增加了55毫米，达到了2655毫米，让后排膝部空间达到了176毫米。对于我这 离警示、盲区监测、抬头显示控制功能也同样出现在高配
漂亮的四叶草造型的17英寸轮圈也只有高配车型才拥有。
个中国标准身材的人来说，空间还是非常舒适的。其422升后备厢的容积也算不小，而且在高配版车型上，后备厢底部隔板可以2段调节，改变隐蔽空间的大小。
小型SUV一直以来是自主品牌的领地。现在，合资品牌越来越多地进入这个市场，而且都颇有自己的特色。但年轻人是只要一辆好看好玩的车，还是有更多诉求，每个厂家都在绞尽脑汁地猜测与争取。云逸递出的牌就是自己的出“色”，以及互联网性能的定位，你接不接？■