不带T,也有力雷克萨斯UX

豪华都市SUV有几个关键词:品牌、个性、乐趣。你看,通通都是雷克萨斯的强项!这不巧了么。

Car and Driver (China) - - Contents 目录 - 文字ENVIRO /图片LEXUS

紧凑精悍、过目难忘,这是雷克萨斯UX的造型给人留下的初步印象。定位于豪华都市SUV的UX,在一个最恰当的时间,进入了这个最火热的市场。雷克萨斯

UX的总工程师加古慈认为,选择豪华都市SUV的消费者,设计仍然是他们购车的首要考虑因素。要为她的观点找到论据简直不要太轻松,刚刚进入这个细分市场的雷克萨斯、沃尔沃、捷豹各自的产品UX、XC40、

扰流板从车身向外张开, E-PACE都是很有个性的小车,都强调设计, UX

260h搭载了雷克萨斯全新特别是那些巧思细节甚至可以说叫“彩蛋”

一代全混动科技。

的设计。新同学们不约而同地选择将各自的首款都市SUV设计得个性鲜明,而老早就推出了X1的宝马以及Q3的奥迪,如今也有像X2以及Q2这样尺寸相当,但设计和定位更加年轻的产品。年轻人就是这么不好伺候,结合Suv的气场与hatchback凌厉动感紧凑线条的设计潮流看来是要流行一阵了。

雷克萨斯的车头设计就一个“凶”字概括。大量的纵向线条都朝下张开,让UX整体视觉重心一路向下,呈现出下盘扎实,拿刀不掉的气势。网状纺锤形格栅是雷克萨斯家族设计语言,一样的大嘴却又有不同车型的各自特色。在UX上格栅是由多个立体块 状结构组成,有些神似中期改款后的丰田埃尔法。

比起车头,UX的车尾更有看点。汽车设计领域的未解之谜其中就包括一条——也许每家主机厂都没给够设计师工资,不然无法解释大量车头设计想象力和勇气突破到外太空的作品,却在车尾没有一丁点的创新。但是UX的设计师这次创造力显然持续输出了,犀利的纺锤形造型被用于车尾的轮廓,棱角分明的边缘就像设计师的领导在他身后连说了五十遍“我想要再立体一点”后交出的作品。这种棱角分明的设计在尾灯的处理上达到了极致,贯穿式尾灯兼得了尾翼的

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04. 大灯单眼双光束LED大灯搭配L形日间行车灯的设计。

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