新车速递极速再创新高
科尼赛克Jesko Absolut
自从人类发明汽车之后，就不断有人去挑战量产车极速纪录，近些年来Hypercar的速度之争几乎每年都在激烈进行着。现在，科尼赛克带来了最新力作Jesko Absolut，极速将突破惊人的500公里/小时。
Jesko Absolut搭载的是5.0升v8双涡轮增压发动机，在使用普通汽油时最大输出功率为1280马力，使用E85生物燃油驱动时则可以输出高达1600马力的最大功率，峰值扭矩1500牛·米。与发动机相匹配的是科尼赛克自主研发的LST 9挡多离合变速箱，不仅重量更轻，还可以随时跳至最适合的挡位，大幅提升换挡效率。
之前发布的Jesko极速已经可以达到480公里/小时。为了让极速再度提升，除了减重之外，降低风阻系数也是必须的手段，为此科尼赛克将Jesko上的那个主动式大型扰流板拆掉，更换成了类似战斗机上的定风翼设计，牺牲下压力来换取更好的风阻系数。同时Jesko上的风刀、行李舱盖散热口也被取消，大尺寸前扰流板也有所调整，后轮轮圈被整流罩覆盖，用以降低乱流，最终令Jesko Absolut实现了夸张的0.278Cd风阻系数。
在Jesko Absolut的研发过程中，科尼赛克对它进行了超过3000小时的空气动力学分析，而在设计和制造环节则花费了超过5000小时。
科尼赛克说Jesko Absolut的功率重量比达到1:1，但是1390公斤和1600马力是如何达到1:1的呢？原来科尼赛克是按照车辆整备质量+车内两人+满载油箱和行李厢的重量来计算的，如此的算法真是前无古人啊，甚至可以说是开启了一个全新的功率重量比定义。
被品牌创始人科尼赛克先生誉为陆地火箭的Jesko Absolut的极速目标是突破500公里/小时（311英里/小时），以此来打破之前布加迪Chiron Super Sport 300+的490.484公里/小时（304.773英里/小时)极速纪录。不过目前还处于电脑模拟阶段，因为想要达成这个极速纪录需要轮胎、地点、气候等多方因素完美匹配才行。科尼赛克目前正在研究将在何时何地来进行极速测试，相信在不久之后就能看到Jesko Absolut极速破500公里/小时的好消息了。
至于价格，全球限量125台的Jesko起售价已经高达300万美元了，而对于极速将突破500公里/小时的“地表最速量产车”Jesko Absolut来说，就算再加上100万-200万美元应该都会瞬间售罄吧。
02
迈凯伦GT Verdant by MSO
迈凯伦GT Verdant by MSO是由MSO部门基于迈凯伦GT打造的特别款车型。该车外观最大的特色就是采用了一款由MSO部门提供的名为Verdant的独特绿色车漆，在车头和车身侧面前半部分采用了深绿色，然后以渐变的形式逐渐变浅到车辆尾部，形成一个前后双色车身的独特视觉效果，让该车非常具有辨识度。在车身下沿、车名、制动卡钳等位置还运用了荧光绿色，起到了很好的点缀作用。由于该喷漆的工艺过于复杂，MSO部门为每台车的喷漆时间需要多达430个小时。不过除了颜色大变之外，外观设计方面并没有过多调整，内饰也是如此，大体保留迈凯伦GT的设计风格，不过在选材用料方面更为突出豪华感，比如在座椅处加入月桂绿色元素进行点缀，同时还将座椅更换为灰色羊绒材质，很好地展现出迈凯伦GT的优雅豪华气质。动力系统方面MSO部门并没有进行额外调校，迈凯伦GT Verdant by MSO继续沿用了代号M840TE的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率620马力，峰值扭矩630牛·米，匹配7挡SSG双离合变速箱，0-100公里/小时加速用时仅需3.2秒，0-200公里/小时也不过是9秒，最高时速可达326公里/小时，如此的性能表现对于一台GT跑车来说相当出色。
03奥迪e-tron S
奥迪推出了e-tron的性能版车型e-tron S。相比于标准版车型来说，e-tron S在后桥上额外增加了一台电机，使得整车的电机数量达到3台。不过为了降低能耗，在正常驾驶状态下，只有后桥的2台电机负责驱动车辆前行，当需要额外动力或者后轮失去牵引力时，前桥电机才会介入。在e-tron S位于后桥的2台电机的协同作用下，后轮还可以实现扭矩的矢量分配，进一步提高了车辆的弯道性能。动力方面，正常状态下的e-tron S提供320千瓦的最大功率和808牛·米的峰值扭矩，而在可以维持8秒的“Boost Mode”加速模式下，3台电机的综合输出功率可以达到370千瓦，峰值扭矩达到973牛·米，百公里加速时间为4.5秒，极速可达210公里/小时。根据e-tron S所使用的与标准版车型相同的95千瓦时电池组来看，新车在续航里程上或许会有一定程度的减少。配置方面，e-tron S将标配自适应悬架系统、20英寸轮圈、电动调节的运动座椅以及印有S徽标的运动型方向盘。当然，e-tron S还可以选装尺寸更大的22英寸轮圈、不同材质的座椅以及座椅通风等功能。
04现代伊兰特
中国消费者对于现代伊兰特可谓是非常熟悉，它可以说是中国汽车历史上最出名的韩系车之一。不过对于眼前的这台全新一代伊兰特，如果不告诉你，你会将它和印象中的伊兰特联系到一起吗？没错，全新伊兰特在设计上发生了巨大的改变，在现代“Parametric Dynamic”设计理念下，巨大的梯形镀铬进气格栅几乎贯穿新车前脸左右，头灯内侧跟进气格栅融为一体，外侧则一直延伸到车身两侧，同时配有狭长的LED日间行车灯，再加上向前凸出的前唇，令新车前脸造型非常犀利。车尾也是颇具设计感，溜背线条很是流畅，在过了尾厢盖之后立刻向内收折，贯穿式尾灯就藏于其内，并且尾灯光带构成一个狭长的“H”样式，很有品牌代表性。内饰也更加具有科技感，双10.25液晶屏设计符合现在的流行趋势，黑银双色的四辐式多功能方向盘很别致。动力系统方面，2.0升发动机有149马力、179牛·米的动力输出，匹配CVT变速箱。此外还有1.6升发动机搭配电动机的混合动力车型，最大功率141马力，峰值扭矩264牛·米，匹配双离合变速箱。据悉，北京现代国产版的全新伊兰特将于今年第三季度在国内上市。
宾利欧陆GT Mulliner敞篷版
宾利个性化定制部门Mulliner发布了它们的最新作品——欧陆GT Mulliner敞篷版。作为目前欧陆gt家族中最为奢华的产品，Mulliner所打造的敞篷版车型仅从外观就能感受到它的不同之处。新车的前格栅和位于两侧前翼子板下方的进气口均采用了更有质感的菱形结构，而且为了营造出更强的气场，与标准版车型标配的21英寸轮圈相比，欧陆GT Mulliner敞篷版配备了尺寸更大的22英寸10辐轮圈。除此以外，在车身配色上也有多达61种颜色可供选择。在开启车门时，欧陆GT Mulliner敞篷版的迎宾踏板会被点亮，带有品牌logo的迎宾灯还会投影在地面之上，增加了仪式感。内饰中，手工缝制出来的菱形图案在座椅以及车门面板等处随处可见，就连金属材质的中控面板也运用了菱形花纹。为了彰显身份，中控面板的右侧和头枕处印有Mulliner标识。当然，像百年灵钟表以及18个扬声器、2个低音炮、总功放功率达到2200W的naim音响系统也必不可少。动力方面，欧陆GT Mulliner敞篷版提供6.0t W12和4.0T V8两款发动机，百公里加速成绩分别为3.8秒和4.1秒，极速分别可达333公里/小时和318公里/小时。
06起亚索兰托
起亚品牌发布了全新一代索兰托，新车的内部代号为MQ4，使用了现代和起亚共享的平台进行研发。全新索兰托运用了起亚最新设计的“虎啸式”前脸风格，视觉感受更加扁平化，黑色的进气格栅与两侧的头灯组融为一体，整体感更强。车身侧面，新车给人的感觉比老款车型更加修长，拥有更短的前悬和后悬，轴距也进一步增加。值得注意的是，在这款新车中还能找到一些个性化的设计元素，比如说C柱位置很有设计感的银色饰板，以及车尾的分体式尾灯等。此外，全新索兰托的内饰也充满了豪华感和科技感，方向盘为双色设计，使用更上档次的亮黑色和银色饰板进行修饰。同时新车还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控显示屏，可以给驾乘者提供更加丰富和清晰的内容。全新索兰托有3种动力选择：1.6T混动车型最大功率230马力，峰值扭矩350牛·米；2.5T汽油车型最大功率277马力，峰值扭矩421牛·米；2.2T柴油车型最大功率199马力，峰值扭矩440牛·米。传动系统匹配6挡手自一体变速箱和8挡双离合变速箱，未来还将提供插电式混合动力车型。
07沃尔沃S90
沃尔沃S90的中期改款车型到来，不过说实话，若不是仔细观察很难看出有什么变化，当然，或许是瑞典人觉得这一代S90的设计原本就很成功，倒不如保持原样微调细节，以防画蛇添足弄巧成拙。前脸最明显的改动是在雾灯处采用了横贯左右的镀铬饰条，拉伸了视觉宽度，也让车头看起来更加稳重。类似的设计也被移植到了车尾，原本裸露在外的排气管仿佛被隐藏了起来。尾灯灯组内部的设计细节更加丰富，同时也加入了动态转向灯功能。除了外观设计上的略微调整，内饰品质也获得了一定程度的提升：宝华韦健音响系统得到升级，主动降噪功能让车内更为静谧；原来中国地区专享的空气净化系统此次成为全球车型的标准配置；电子挡杆换成非常别致的透明造型；源自XC90的羊毛混纺座椅也出现在S90上。此外，后排原本的12V电源接口也被升级成与时俱进的USB-C接口。中期改款的S90将配备48V轻混系统，这套48V轻混系统之前已经率先在XC90与XC60上使用过了，可以有效提升新车大约15%的燃油经济性。此次跟S90一同到来的还有V90和V90 Cross Country的中期改款车型。
08 DS 9
DS品牌发布了面向全球市场的旗舰级豪华轿车DS 9，新车将在国内市场销售，并由长安标致雪铁龙进行国产。DS 9是基于PSA集团EMP2前驱平台为基础进行打造的，轴距2895毫米，定位中型轿车。作为DS品牌的旗舰轿车，自然会配备很多科技和豪华配置。DS 9拥有包括城市、乡村、高速、泊车以及恶劣天气在内的5种照明模式的动态LED头灯系统、在黑夜仍能通过屏幕查看前方道路信息和行人的夜视系统等。内饰部分，DS 9使用了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，且配备了拥有14个扬声器的音响系统。消费者还可通过名为“DS Inspirations”的个性化服务为车辆定制符合自己喜好的内饰材质、配色甚至是氛围灯颜色等。动力方面，DS 9先期会提供一款插电式混动车型，综合输出功率230马力，11.9千瓦时的电池组可使车辆拥有40-50公里的纯电续航里程，单凭电动机的驱动就能使车辆跑到135公里/小时。后期DS 9还将提供一款最大功率253马力的车型和一款拥有365马力动力及四驱系统的高性能版车型，它们均匹配8挡自动变速箱。除此以外，DS 9还配备有动态悬架系统，以及包括自适应巡航、自动刹车、车道保持辅助等一系列驾驶辅助系统。
09
菲亚特500 MAI TROPPO
菲亚特联手意大利著名奢侈品牌宝格丽合作推出了一款菲亚特500 MAI TROPPO车型。与其说它是一款汽车，倒不如说它是一件艺术品，因为从内到外菲亚特500 MAI TROPPO都对得起艺术品之名。该车采用了专属的藏红花色珠光漆，据说这个色彩的灵感是来自于罗马城落日时分的色彩变化，金色星型轮圈非常别致，在中间还有宝格丽品牌经典的“环圈”设计元素，并且内置菲亚特500的专属标识，车尾也印有“BVLGARI（宝格丽）”字样，细节非常到位。内饰同样极具艺术气息，整体采用蓝绿色搭配金色的组合，非常有质感。细节方面：方向盘中间也是宝格丽经典的“环圈”造型，内部镶嵌有紫水晶、黄玉、黄水晶3颗宝石，除了点缀作用之外，还能另作胸针之用；中控台采用宝格丽丝巾作为装饰，左侧的蛇纹和右侧的小鸟都是宝格丽的经典图案设计。菲亚特500 MAI TROPPO是基于电动版的菲亚特500 e打造的，搭载最大功率为120马力的驱动电机，电池容量42千瓦时，WLTP工况下续航里程约为320公里。据悉该车将以慈善拍卖的形式出售，所有收益将全部捐给莱昂纳多·迪卡普里奥的环保组织。
斯柯达明锐RS iv
斯柯达的首款插电式混合动力车型——全新一代明锐RS iv，搭载由1.4TSI发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率为245马力，峰值扭矩400牛·米，匹配6挡DSG双离合变速箱，0-100公里/小时加速7.3秒。在WLTP测试环境下，明锐RS iv在纯电动模式下最大续航里程可以达到60公里。上一代车型在设计方面很低调，这一代有所改变，内外造型看起来更具运动气质。进气格栅采用熏黑设计，上面悬挂着全新标识，前包围经过重新设计并融入了黑色装饰条，银色亮面和枪色磨砂两种质感构成的19英寸双五辐轮圈配合红色刹车卡钳。车尾略低调，仅有尾厢上的小固定式扰流板和运动化后包围在展现运动气息。内饰很能勾起驾驶者的欲望，三辐式真皮打孔方向盘搭配织物材质的一体式运动座椅，大面积碳纤维饰板加Alcantara材质并以红色缝线勾勒。