重生
前世今生迈巴赫
迈巴赫 S400在上海车展推出后引起一片哗然，因为最低配的迈巴赫S400 定价 146万，仅仅比奔驰S400 多 1万元，这一定价将号称曾经世界最贵轿车的神秘品牌推到了风口浪尖。相比劳斯莱斯、宾利，提起迈巴赫，许多人对它不了解。这个象征完美与昂贵、充满传奇色彩的德国品牌，屡次遭遇命运的捉弄，如今以梅赛德斯奔驰子品牌的身份面向大众，又一次遭受了市场的猜疑。
鲜为人知的汽车之父
1865 年，年仅19岁的德国青年威廉·迈巴赫遇到了“汽车之祖”戈特利布·戴姆勒。凭借自己在绘图方面的过人天赋，威廉·迈巴赫引起了他的注意。相同的兴趣爱好让两人走到了一起，并在不经意间改变了世界。1886年，卡尔·本茨的“奔驰一号”被称作现代汽车的鼻祖，诞生于世。然而很多人不知道是，同时期戴姆勒与迈巴赫采用了化油器技术，发明了一台高转速可达600 转 /分钟的发动机，并将其组装在一台四轮马车上，诞生了真正意义上现代汽车的雏形，然而令人遗憾的是，这台与卡尔·本茨的三轮马车几乎同时研发成功且更趋近于现代汽车的四轮车，却没有“奔驰号”作为业界NO.1被世人熟知的好运，最终丢进历史的“垃圾桶”，无人知晓。这段历史似乎也预示了迈巴赫这一品牌今后坎坷的命运。
一直到 1919年，威兼·迈巴赫的儿子卡尔·迈巴赫在戴姆勒汽车底盘基础上开发出搭载直列六缸发动机的概念车——W1，这台车开启了迈巴赫品牌生产汽车的历史，也为后来的迈巴赫W3提供了技术基础。1921年，卡尔·迈巴赫将W3带到了柏林车展，W3推出后颇受高端消费者欢迎，从它诞生直到1928 年，共生产300余辆，成为那个时代最畅销的迈巴赫汽车。柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。1929年，威廉·迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想——创造出一个马力强劲的顶级豪华轿车。这一梦想最终在他去世两年后，由他的儿子卡尔·迈巴赫完成了。
1931 年“，齐帕林”DS8问世，它的长度约为5.5 米，采用功率为200 马力的8升发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车——以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。其一经面世，就得到了一个响亮的称号“世界上最贵的轿车”。
短暂复兴与迈巴赫之死
令人遗憾的是，1941年，迈巴赫由于二战原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。与此同时，它的竞争品牌劳斯莱斯和宾利，虽然也在战争中磕磕绊绊，但是一路坚持传承了下来。现在说到进气隔栅就能想到劳斯莱斯，说到五炮筒仪表就想到宾利，这就是传承。然而到2002年为止，迈巴赫只剩下了车迷心中那个双M的车标了。
出于对顶级奢华车市场念念不忘，戴姆勒集团2002年宣布复活迈巴赫，当时引起业界的广泛关注，但是实际上，很多人不太看好奔驰的这次举动。因为就品牌号召力来讲，迈巴赫已经远远落后于劳斯莱斯和宾利了。这次品牌复活如果能低调一些，或许能站稳脚跟。然而奔驰已经等不及了。
对于一个已经被历史所遗忘的品牌，传承从何谈起。审美的变化和技术发展带来的剧变让奔驰面对断代的迈巴赫也有些手足无措。于是，奔驰超豪华轿车项目上马了。设计方面，没有历史沿革的迈巴赫品牌早已失去了能够称之为家族元素的设计基因，因此奔驰只能从零开始，但这个时候他们选择了走捷径。设计师没有因为不受历史束缚而大展拳脚，发挥天马行空的创意。而是选择了保守的设计手法，其实这对于一个超豪华品牌的产品来说并不是坏事。但结果却并不让人乐观，发布的迈巴赫 62 和 57看上去与当时的奔驰车型没有太过于明显的区别，相似的线条大量出现，也没有什么让人记住的元素。因此自 2002 年的 10年间一共才生产了3000辆迈巴赫，其中2010年迈巴赫品牌的轿车仅售出约 200辆，大大低于戴姆勒重新推出该品牌时所设定的每年 1000辆目标，其在豪华轿车市场的表现可谓非常惨淡。
终于，2012 年 2 月 8 日，戴姆勒集团正式宣布，超豪华品牌迈巴赫每辆车造成东家戴姆勒汽车亏损44万美元，将在2013年终止生产迈巴赫品牌。
涅 重生重入视野
2014 年 11 月 19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，现在的迈巴赫并非单独的品牌，而是基于奔驰S系衍生出的新车系，叫做“迈巴赫S”。同时，该品牌首款车型迈巴赫S也正式发亮相。这次奔驰踏踏实实，没有走捷径，在概念车研发阶段就打出了“奔驰-迈巴赫”这一名头，可以说回到原点从
如果说劳斯莱斯和宾利是延续的话，那么迈巴赫就是重生了，半个多世纪断层给这个豪华品牌的重生带来不小的难度。
头再来一遍。这也意味着奔驰改变了迈巴赫的营销策略，为了让全新S级能够拥有更大的竞争优势，奔驰将迈巴赫作为了一个子品牌进行运作。虽然算个联名款，借着S级几十年攒出的美誉度，至少随着全新S级迈巴赫的发布和上市，迈巴赫这个品牌会被更多的人所知晓。能被人认识和记住只是品牌价值重建的开始，相信如果在目前的运作方式下，迈巴赫能够获得成功的话，奔驰还会有更多后续动作的。
严格意义上讲，对于迈巴赫的拥趸者来说，这只是给你留了个念想。迈巴赫不仅仅是曾经的超豪华品牌，它对世界汽车工业发展起着不可磨灭的推动作用。作为内燃机汽车诞生发展的重要参与者，它不该被丢弃在历史的角落里。随着它重新进入大众的视野，我们期待着迈巴赫涅槃重生的一天。