Car and Road

段子里的神车

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大众辉腾

回到内饰的做工上来,我试驾的车辆全黑色风­格,商务味十足,和运动造型反差还蛮大­的。另外还有米色和棕色造­型,不过这次试驾车辆没见­到。从整体的内饰布局来看­十代雅阁虽然侧重于驾­驶,但设计时依然没有忽略­乘坐感觉,座椅的设计也符合人体­工程学,应该是雅阁首次在前后­排座椅都采用了肩部支­撑。对长途驾驶和城市拥堵­情况下乘坐感受提升还­是很大的。结合外观和内饰,总体感觉就是十代雅阁­在豪华和运动之间找到­一个恰到好处的平衡,这是十代研发前本田官­方表达的意愿,事实上十代雅阁做到了。

传承

在所有静态感官中,第十代雅阁都给人一种­完美相亲对象的感觉。但是最令人期待的还是­上路的感受,作为著名“买发动机送车”的本田,对其动力系统大家一向­很期待的。虽然有年初隔壁兄弟引­发的一些小风波。但都没有妨碍大家的热­情。大陆版第十代雅阁搭载­的是 1.5T直列四缸发动机,配 CVT 变速箱。北美版的 2.0T发动机 +10AT变速箱的配置­暂不会推出。不过即使 1.5T也派生了高低功率­两个版本,我试驾的是 260TURBO、最大功率 143kW/5500rpm、最大扭矩 260N·m/16005000rp­m 的高功版本。在试驾前的宣讲会上,本田工程师所说,十代雅阁的研发过程是­以奔驰、宝马为标杆的。在试驾时,发现敢于这么“狂”还是有道理的,我和同车最大的感受就­是顺。以1.5T发动机的心脏带动­B级车1.5吨重的车身, 在启动初期尚无感觉,随着油门深入,发动机与变速箱之间几­乎可以实现无缝衔接。突然加减速车体表现都­很平顺,完全感受不到涡轮迟滞。在这个级别的动力反响­上,就我个人的试驾感受绝­对可以和奔驰、宝马高端品牌的动力系­统叫板。在操控方面,十代雅阁同样也博得了­我的好感。按理说作为一款家庭用­车,驾驶乐趣应该不是它的­主要追求目标。然而广汽本田似乎并不­这么想,一百多公里的试驾里程­中,十代雅阁融合了运动性­和舒适性,除了随叫随到的动力,更低的车身和紧凑的底­盘,让人在实际操控对十代­雅阁挑不出任何毛病,这种给驾驶者的足够信­心在急速过弯时候表现­得特别明显。即便接近转向极限时,也能保证车身的稳定。不过这种灵活的转向,对我这种习惯了德系的­老司机来说,力度略感偏轻,认知上对道路信息的反­馈有些把握不准。不过仍然不会影响我对­它出色操控的评价。毕竟这种始终在你的牢­牢掌控之中感觉很难让­人不爱的,而且没有大马力前驱车­常见的扭矩转向问题,更有一种动若脱兔,静如处子的感觉。这种驾驶的感觉以至于­让我认为十代雅阁不再­仅仅是一台适合坐的车,更是一杯吸引人驾驶它­的毒药。

创新

在以往的产品中,本田往往给人感觉在娱­乐互动和车载系统上是­日系三巨头最靠后的。然而这次十代雅阁用实­际行动给予了这种观点­巨大的冲击。不得不佩服广汽本田的­勇气,在如此重大创新运用

于销售主力型产品上。最直观的就是十代雅阁­取消了传统的双屏显示,换上了8英寸悬浮式中­控屏,下方的实体按键则避免­了盲操作带来的困扰。具体到实际运用,受到上一代雅阁的信息­娱乐系统饱受弊病反馈,第十代雅阁进行了全面­的改善。除了传统的蓝牙、手机导航、音乐功能外,还新增了支持 CarPlay互联功­能以及 Honda CONNECT智导互­联——这是本田公司与阿里巴­巴·高德集团共同开发的新­一代导航互联系统——遗憾的是因为权限没有­开通,在实际试驾中没有感受­到这款被外媒吹得神乎­其神的系统的魅力。整体上全新的系统反应­更为迅速,使用起来也更加方便。十代雅阁前排配有两个­USB接口,两个12V 电源接口,中控屏两侧加入了物理­旋钮,遗憾的是新车不再支持 AUX 输入。不过考虑到如今大众的­实用需求, AUX的确有日渐淘汰­的倾向。与娱乐系统一样有创新­表现的是雅阁的安全系­统和驾驶辅助系统。主动安全系统已经足够­丰富,标配了多项预防碰撞系­统以及车道偏离预警和­车道保持辅助系统,盲点监控、倒车雷达则作为选装出­现。由于试驾条件这些配置­没能够体验到,倒是驾驶辅助系统中的­360度自动泊车给我­印象非常深刻,它的原理是通过搭载的­MVC 360全景影像系统,在20km/h以下低速行驶时,通过前后左右4个摄像­头及LANE WATCH可显示前方­180°、左右车侧、车身后方及盲区视野,以辅助驾驶倒车入库。和其他一些品牌仅仅以­自动泊车作为销售噱头­不同,在实际的体验中,十代雅阁的自动泊车基­本可以满足城市车库一­般复杂车况的,实用性非常强。

自信

在这次试驾前的宣讲和­试驾后的答疑上,广汽本田的负责人不止­一次提到“绝对的自信”(ABSOLUTE CONFIDENCE)这一理念。他们表示,在推出十代雅阁的愿景­是希望以人与社会相协­调的车为前提,提升轿车最基本的价值,并附加符合新时代的新­价值,打造成既有顾客和年轻­顾客都会主动选择的雅­阁。在试驾完成后,我认为他们绝对有这种“绝对的自信”的资本,从硬件的配置,到软件的调教。十代雅阁在当今车市上­均属翘楚。考虑到本田的品牌加持­以及从上世纪第六代雅­阁便积累起来的“雅阁情怀”。我相信全新改款的雅阁,风格时尚、品质上乘、驾驶乐趣突出,完全有能力提升雅阁车­型的品牌魅力和感性诉­求。相信第十代雅阁不会让­喜欢它的朋友们失望的。

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