京津冀产业协同发展困境与思考 魏丽华

1、2魏丽华(1.河北省委党校,河北050016;2.中央党校研究生院,北京市 100091) 石家庄

China Business and Market - - 第一页 -

doi:10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2017.05.014引用格式:魏丽华.京津冀产业协同发展困境与思考[J].中国流通经济,2017(5):117-126.

要。借助产业分工指数、产业区域配置系数、区位商对京津冀三地第二第三产业进行测算、比较和分析发现,京津冀三地产业存在明显和程度不一的产业同构现象,且同构产业在三地经济发展中的地位举足轻重,其中津冀两地摘 要:京津冀协同发展战略是当前我国区域发展战略重要的组成部分,其中的产业协同发展更是至关重的产业同构现象更为突出;京津冀三地存在各自比较优势突出的主导产业,如北京的汽车制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业、文教、工美、体育和娱乐用品制造业等,河北的黑色金属采选业、煤炭开采和洗选业、非金属矿物制品业、纺织业、农副食品加工业,天津的橡胶和塑料制品业等。考虑到京津冀产业同构对京津冀产业协同发展造成的极其不利的影响,为更好地优化京津冀产业布局,推动京津冀产业结构协同,助推京津冀协同发展战略深化实施,必须从布局优化、分工合理、产业成链的协同视角出发,突破行政区域壁垒,以产业关联度、产业链契合度、资源配置合理度等为标准,构建京津冀产业协同发展体系,推动产业跨区域整合,试点横向分税制,突破地方政府为争夺税收而设立的各种产业布局壁垒,按照参与产业链条的要素贡献度高低进行税收分成。关键词:京津冀;产业协同;产业分工指数;产业区域配置系数;区位商

中图分类号:F207 文献标识码:A一、京津冀区际产业分工指数分析

京津冀协同发展是当前我国区域发展战略的重要组成部分。在协同发展战略中,产业协同发展至关重要。

这里,我们用产业分工度来衡量地区间产业协同化水平。区域产业分工度越高,表明产业协同化水平越高;反之,区域产业分工度越低,表明产业协同化水平越低。

我们借用大多数学者采用的区域分工指数来测度京津冀地区的产业分工度, [1-2]计算公式如下: Sjk=∑ n | q q |

- ij ik | |

q q = 1| | i j k

其中,qij和 qik分别表示j、k地区i产业的产值, 文章编号:1007-8266(2017)05-0117-10 qj 和qk分别表示j、k地区的工业总产值。作为产业

的取值范围为[0,2]。Sjk分工度指数,Sjk 的取值越大,表明j、k两地产业差异化程度越高,产业同构化程度越低;反之,表明j、k两地产业差异化程度越低,产业同构化程度越高。(一)京津冀区际产业分工指数

按照这一思路,根据2013年、2014年、2015年《中国工业统计年鉴》,选取京津冀三地工业领域的煤炭开采和洗选业,石油和天然气开采业,黑色金属矿采选业,有色金属采选业,非金属矿采选业,开采辅助活动,农副食品加工业,食品制造业,酒饮料和精制茶制造业,烟草制品业,纺织业,纺织服装、服饰业,皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业,木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业,家具制造

业,造纸和纸制品业,印刷和记录媒介复制业,文教、工美、体育和娱乐用品制造业,石油加工、炼焦和核燃料加工业,化学原料和化学制品制造业,医药制造业,化学纤维制造业,橡胶和塑料制品业,非金属矿物制品业,黑色金属冶炼和压延加工业,有色金属冶炼和压延加工业,金属制品业,通用设备制造业,专用设备制造业,汽车制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,电气机械和器材制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,仪器仪表制造业,其他制造业,金属制品、机械和设备修理业,电力、热力生产和供应业,燃气生

39产和供应业,水的生产和供应业等 个具体产业,

2012—2014

测算了 年京津冀三地的产业分工指

1 1数。具体结果如表 所示。由表 可以看出,总体上,2012—2014

年,无论是从区域产业分工指数来看,还是从指数的平均值来看,京冀两地都是最高的,京津次之,津冀最低。这表明,北京与河北之间产业同构化程度最低,产业协同度最高;而天津与河北之间产业同构化程度最高,协同度最低。具体来看,2012—2014

年,京津两市间的产业分工指数(包括平均值)呈现出上升态势,表明两地产业协同化水平在不断提升,同构化程度在逐渐降低。2012—2014

年尽管京冀两地间的区域产业分工指数存在上下波动,但总体上高于京津两市的数值。与之形成鲜明对比的是津冀两地间的产业分工指数(包括平均值),2012—2014

年呈现出明显的下降趋势,表明两地间产业协同度在不断降低,或者说意味着两地间产业同构度在不断上升。从指数均值的方差来看,北京—天津、北京— 河北、天津—河北三组数据呈现出由高到低逐渐减少的态势,即北京—天津的产业分工指数均值方差最大,离散程度最高,而天津—河北的产业分工指数均值方差最小,离散程度最低,表明天津—河北间的产业分工态势更为均衡稳定,也意味着两地间产业同构态势将长期持续。(二)京津冀区际相关产业门类分工指数遵循同样的方法,按照指标的高低进一步筛

39

选京津、京冀、津冀间 个具体行业中对产业分工

15 2、指数贡献度最大的前 个行业,具体可参见表

3、表4。

2

由表 可以看出,在京津之间,产业分工指数贡献度排名前五的产业主要包括黑色金属冶炼和压延加工业,汽车制造业,医药制造业,文教、工美、体育和娱乐用品制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业及通用设备制造业。排名前五的

0.032 0(即通用设各产业其分工指数的最低值是

2014

备制造业 年的产业分工指数值)。其中,产业

0.1

分工指数值在 以上的产业集中在黑色金属冶炼和压延加工业,计算机、通信和其他电子设备制造业①及汽车制造业等三个产业。这表明,两地在上述几个产业中分工度良好,产业协同度比较合理。而在其他行业,产业分工指数贡献度偏低,说明产业分工优度不高,产业协同发展状态欠佳。

3

由表 可以看出,在京冀之间,产业分工指数贡献度排名前五的产业主要包括黑色金属冶炼和压延加工业,计算机、通信和其他电子设备制造业,汽车制造业,医药制造业,纺织服装、服饰业和黑色金属矿采选业。排名前五的各产业其分工指

0.045 0(即纺织服装、服饰业2013数的最低值是 年

0.1的产业分工指数值)。其中,产业分工指数值在以上的产业主要集中在黑色金属冶炼和压延加工业,计算机、通信和其他电子设备制造业及汽车制造业等三个产业。这表明,两地在上述几个行业中分工度良好,产业协同度比较合理。而在其他行业,产业指数贡献度偏低,表明产业分工的优度欠缺,存在不同程度的产业同构现象。

2、表3

对比表 可以发现,就产业类别而言,在京津和京冀产业分工指数贡献度排名前五的产业中,有四个产业是共同的,即黑色金属冶炼和压延加工业,汽车制造业,医药制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业。这表明,北京与河北、天津

在上述四个产业中分工度良好,同构度低。从入选前五名的产业门槛指数值来看,京津的指数值

2014

(即通用设备制造业 年的产业分工指数值0.032 0)低于京冀的指数值(即纺织服装、服饰业2013 0.045 0),这在一定程度

年的产业分工指数值 上表明,京冀间产业分工度总体上优于京津间产业分工度。

4

由表 可以看出,在津冀之间,产业分工指数贡献度排名前五的产业主要包括纺织服装、服饰业,黑色金属冶炼和压延加工业,黑色金属矿采选

业,计算机、通信和其他电子设备制造业,专用设备制造业,非金属矿物制品业,煤炭开采和洗选业。排名前五的各产业其分工指数的最低值是0.037 1(即专用设备制造业2012年的产业分工指0.1数值)。其中,没有产业分工指数值以上的产

0.1业,所有产业分工指数值均在以下。这表明,总体上两地间产业分工合理度欠缺,产业同构现象明显。

2、表3、表4对比表可以发现,在京津、京冀、津冀区际产业分工指数贡献度排名前五的产业中,有两个产业是共同的,即黑色金属冶炼和压延加工业及计算机、通信和其他电子设备制造业。这表明,三地在上述两个产业领域分工度良好,具有良好的产业协同发展前景。就产业分工指数贡献度排名前五的门槛指数值而言,最高的是京冀

2013

纺织服装、服饰业年的产业分工指数值(0.045 0),最低的是京津通用设备制造业2014

年的产业分工指数值(0.032 0),这又一次在某种程度上表明,京冀间产业分工合理度要优于京津间产业分工合理度。

二、京津冀区际同构产业类别各有不同

为明确京津冀区际主导产业类别、分布结构及其区际主导产业同构情况,通过产业区域配置系数和区位商两个指标来确定各地主导产业类别并对三地主导产业分布结构进行系统分析。

产业区域配置系数(S)主要考察某一产业是否具备成为该区域主导产业所应有的足够的产业规模。我们用区域内某一行业产值与区域内工业总产值的比例进行测算,其公式为: S=区域内某一行业产值/区域内工业总产值×100%区位商反映区域产业发展是否具备专业化优势,通过区域内某一行业产值占地区工业总产值比重与全国范围内该行业产值占全国工业总产值

1,可比重之间的比值进行测算。如果区位商大于认为该产业在该地区具有专业化优势;反之,则认为该产业不具有专业化优势。区位商数值大小与该产业专业化水平高低正相关。其公式为:

LAi =( QAi /QA )/( Qi/Q)

其中,LAi表示区位商,QAi表示A地区第i个产业的产值,QA表示A地区的总产值,Qi表示全国第i个产业的产值,Q表示全国所有产业的总产值。根据上述公式,利用《中国工业统计年鉴》数

2012—2014

据,测算 年三年间京津冀三地工业区

15

域配置系数排名前 位的主要工业门类及其区位

商,发现三地彼此间同构的产业类别以及相关产

5、表6、业的同构程度各不相同。具体可以参见表7。

表 2012—2014 (一)北京市年主要工业发展概况5可以看出,2012—2014

由表年北京市主要工业门类呈相对稳定状态,这些产业在工业总产值中的比重也呈现出总体上升的态势。根据王海涛

1、区域配置系数至等[2]的观点,即只有区位商大于

1%的产业才可列为主导产业,结合发展少不低于现实,我们将主导产业区域配置系数标准提高到2%以上。按照区位商大于1、区域配置系数大于2%这样的标准,在北京市工业区域配置系数排名15 12

前 位的工业门类中,有个可以列为主导产业,即汽车制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,医药制造业,通用设备制造业,专用设备制造业,纺织服装、服饰业,文教、工美、体育和娱乐用品制造业,金属制品业,食品制造业,铁路、船 舶、航空航天和其他运输设备制造业,电气机械和器材制造业,仪器仪表制造业。②这表明,这些产业类别在全国具有明显优势。这些产业的产值占工

2.030 5%(即2013业总产值比重最低的是 年仪器

15.569 8%(即2013仪表制造业占比),最高的是 年汽车制造业占比)。

其中,按照区域配置系数高低,计算机、通信和其他电子设备制造业,汽车制造业,医药制造业,通用设备制造业,专用设备制造业五大产业稳

2012—2014

居 年北京市主导产业前五名,其产值

47.815 8%、50.938 9%占工业总产值的比重分别为

51.995 9%。按照区位商的高低,计算机、通信和和其他电子设备制造业,医药制造业和纺织服装、

2012—2014服饰业三个产业稳居 年北京市区位商的前五强,除上述三个产业外,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,文教、工美、体育和娱乐用品制造业,仪器仪表制造业,专用设备制造业

2012—2014和汽车制造业五个产业也分别入选年北京市主要产业区位商前五强。2012—2014

年区位商前五强产业占工业总产值的比重分别是30.889 2%、31.090 8%和49.148 2%。总体来看,区位商前五强产业的工业总产值占比要低于区域配置系数前五强产业的工业总产值占比。同时入选区位商前五强和区域配置系数前五强的产业有四个,即计算机、通信和其他电子设备制造业,医药制造业,专用设备制造业和汽车制造业。这表明,无论是从产业增加值贡献度看,还是从产业专业化程度看,上述产业在北京市工业体系中的地位都是举足轻重的。

2012—2014 (二)天津市 年主要工业发展概况6 1、区域配置由表可以看出,按照区位商大于

2%的标准,在天津市工业区域配置系数系数大于15 8

排名前 位的工业门类中,有个可列为主导产业,即黑色金属冶炼和压延加工业,专用设备制造业,电气机械和器材制造业,医药制造业,金属制品业,纺织服装、服饰业,通用设备制造业及橡胶和塑料制品业。这八大产业类别占工业总增加值的比

66.090 9%、65.499 2%、65.996 5%。也就重分别为是说,上述八大产业的增加值占到了天津工业总增

2/3。从主导产业的数量看,北京要明显多加值的近11 8于天津,北京是 个,而天津是个。与之相应,主导产业的增加值占比,也是北京高于天津。

与北京市区域配置系数排名前五强的产业类别相对稳定不同,天津市前五强产业类别有所波动。2012—2014

年,除黑色金属冶炼和压延加工业、专用设备制造业及电气机械和器材制造业这三个产业一直稳居前五强外,其余两个入选前五强的产业均各有不同。其中,2012

年是纺织服装、服饰业和通用设备制造业,2013

年是纺织服装、服饰业及化学原料和化学制品制造业,2014

年是金属制品业及化学原料和化学制品制造业。2012— 2014

年区域配置系数排名前五强的产业产值占工

56.602 5%、55.445 9%业总产值的比重分别为、55.929 1%。其中,在天津市主要产业增加值占比中,一个尤为明显的特征就是“一业独大”,即黑色金

1/3属冶炼和压延加工业以近的工业区域配置系数稳占鳌头。

从区位商指标来看,天津市主要工业区位商排名前五的产业类别相对稳定,主要集中在黑色金属冶炼和压延加工业,纺织服装、服饰业,专用设备制造业,金属制品业,医药制造业等五大产业

(2012

年橡胶和塑料制品业超越医药制造业入选前五强)。五大产业中区位商最高的是黑色金属冶

2014 5.026 6),最低炼和压延加工业(其 年的数值为

2014 1.2677)。这的是医药制造业(其 年的数值为五大产业的增加值占天津市工业总增加值的比重超

2012—2014 52.495 4%过一半( 年占比分别为 、52.301 3%、52.646 4%)。在这一指标值上,天津明显高于北京。北京市区位商排名前五强产业增加值

49.148 2%,最占工业总增加值的比重最高的一年是

30.889 2%,2012—2014低的一年是 年的平均值是37.042 73%。明显强势的区位商及其在工业总增加值中的高占比,反映了这五大产业在天津市产业格局中的绝对优势地位。同时也表明,天津市主导产

业数量偏少,贡献度集中,存在“N

业垄断”的格局。对比京津两市主导产业涵盖的类别,可以发现,京津两市存在五个类别的同构产业,即专用设备制造业,医药制造业,金属制品业,纺织服装、服饰业,通用设备制造业。2012—2014

年,上述五个 同构产业类别分别占到了天津市工业增加值的28.479 5%、25.761 5%、24.485 4%,北京市工业增

33.295 5%、32.420 4%、32.006 3%。不言而加值的喻,这五大同构产业在京津两市产业格局中的地位是非常重要的。

2012—2014

(三)河北省 年主要工业发展概况

7

由表 可以看出,按照前述标准,入选河北省2012—2014

年主导产业的产业类别相对稳定,主要集中在黑色金属矿采选业、黑色金属冶炼和压延加工业、金属制品业、医药制造业、专用设备制造业、煤炭开采和洗选业、非金属矿物制品业等七个产业。此外,纺织业、电气机械和器材制造业以及农

2%的同时,区位副食品加工业在区域配置系数大于

1

商也在 上下波动。按照本文前述“有一年符合标准即入选主导产业”的约定,将上述三个产业也定位为河北省主导产业。这样,2012—2014

年上述十个主导产业占河北省工业总增加值的比重分别为67.508 2%、66.923 9%和66.732 6%,均超过了2/3。

就区域配置系数而言,一直稳定在前五强的产业主要在黑色金属冶炼和压延加工业、黑色金属矿采选业、电气机械和器材制造业、非金属矿物制品业、农副食品加工业和金属制品业等六大领

域徘徊。其中,黑色金属冶炼和压延加工业、电气机械和器材制造业及非金属矿物制品业一直稳居区域配置占比前五强。与京津两市区域配置系数排名前五的主导产业占工业总产值比重相比,河

47.065 4%、46.833北省指标值明显偏低,分别为

0%和46.256 3%,显示了河北省重点主导产业附加值偏低的发展现状。

就区位商而言,一直稳定在区位商前五强的产业主要集中在黑色金属矿采选业、黑色金属冶炼和压延加工业、金属制品业和专用设备制造业四大产业,另外一个产业则在医药制造业及煤炭开采和洗选业之间波动。2012—2014

年区位商排名前五的产业占河北省工业总增加值的比重分别为41.732 8%、42.853 7%和43.892 9%。同时,河北省主要产业的区位商与工业增加值占比之间呈现出了一个典型特征,即河北省区位商最高(5.354 6

以上)的产业——黑色金属矿采选业,其占工业总增加

5.001 3%~6.173 9%;而区位商排名第值比重仅为

二(3.063 9~3.606 8)的产业——黑色金属冶炼和压延加工业,其占工业增加值的比重却非常高(22.958 6% ~23.455 3% )。与天津主导

产业所呈现出来的“一业独大”的特征非常类似。5、综合对比表6、表7

表 相关数据可进一步发现,三地主导产业均不同程度地存在着同构现象,且同构产业在三地经济发展中的地

位举足轻重。具体8。

可参见表 8由表 可以看出,京津冀三地产业同构现象非常明显,特别是津冀两地之

间,五大同构产业在津冀两地经济发展

中的地位一目了

然。其中,仅黑色金 属冶炼和压延加工业一个产业,就占到了津冀两

1/3 1/4。地工业总增加值的近 和近

此外,也有一些主导产业仅为京津冀某地所独有,只是数量非常少。其中,仅为北京市所独有的主导产业数量最多,有六个,如汽车制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,文教、工美、体育和娱乐用品制造业,食品制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业以及仪器仪表制造业;仅为河北省所独有的主导产业有五个,如黑色金属矿采选业、煤炭开采和洗选业、非金属矿物制品业、纺织业、农副食品加工业;仅为天津市所独有的主导产业只有一个,即橡胶和塑料制品业。

三、第三产业发展程度各不相同

京津冀三地经济发展程度不同,其第三产业

9。发展水平也各不相同。详见表

9

由表 可以看出,如果以第三产业增加值总额为指标进行排序,北京最高,河北次之,天津最少;

GDP如果以三地第三产业增加值占 的比重排序,

北京最高,河北最低,

天津居中。总体来

看,河北省第三产业

发展滞后的现状值得

关注。具体到第三产

业内部,三地之间的

发展程度也各有不

10。

同,详见表

10

由表 可以看

出,在五个主要的服

务行业,京津冀三地

呈现出各自不同的特

点。北京区域配置系

数最高的服务业是金

融业,天津最高的是

批发和零售业,河北

最高的是交通运输、

仓储和邮政业。就区

位商而言,津冀两地的批发和零售业以及交通运输、仓储和邮政业的

1,符合前述入选主导产业的标区位商基本都大于准,两地在这两个行业上存在同构现象。同理,京津两地在金融业上也呈现出类似的特征。

四、结论与思考

通过产业分工指数、产业区域配置指数及区位商的测算、比较和分析,可以得出以下结论:

(一)京津冀三地存在明显且程度不一的产业同构现象

无论是通过产业分工指数的测算,还是通过区域配置指数和区位商双重指标确定的主导产业类别的对比分析,都可以发现,京津冀三地存在明显的产业同构现象。京津冀三地共有的主导产业在专用设备制造业、金属制品业、电气机械和器材制造业、医药制造业四大领域存在同构现象,其占

25.014 1%三地工业总增加值的比重分别为 、20.647 8%和19.050 3%。其中,京冀两地产业同构程度最低,同构的产业类别主要集中在金属制品业、医药制造业、专用设备制造业、电气机械和器材制造业等四个领域,同构产业增加值占地区工

25.014 1%和19.050 3%,业总增加值的比重分别为 基本上可以认为,京冀两地产业分工度合理,具有良好的产业协同发展基础与前景。与之形成鲜明对比的是,津冀两地产业同构现象最为突出,同构产业类别集中在黑色金属冶炼和压延加工业、金属制品业、医药制造业、专用设备制造业、电气机械和器材制造业等五个领域,同构产业增加值占地区工业总增加

51.832 6%和42.238 5%,其同构的值的比重分别为严峻程度及其在地区经济发展中的重要地位一目了然,同时也从侧面揭示了当前导致京津冀协同发展进程迟缓的重要原因。除第二产业的同构外,三地在第三产业也存在一定程度的同构现象。例如,京津两地在金融业上的同构,津冀两地在批发和零售业以及交通运输、仓储和邮政业上的同构等。

(二)京津冀三地存在各自比较优势突出的主导产业

对比根据区域配置指数和区位商确定的三地主导产业可以发现,有些主导产业是各地所独有的。本文认为,各地所独有的主导产业是各地比较优势突出的主导产业。其中,北京市比较优势突出的主导产业数量最多,有六个,即汽车制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,文教、工美、体育和娱乐用品制造业,食品制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业及仪器仪表制造业,这六个

35%以上;河产业占北京市工业总增加值的比重在北省比较优势突出的主导产业有五个,即黑色金属矿采选业、煤炭开采和洗选业、非金属矿物制品业、纺织业、农副食品加工业,这五个产业占河北省工业

42%以上;天津市比较优势突出总增加值的比重在的主导产业只有一个,即橡胶和塑料制品业,该产业

2%~3%。占天津市工业总增加值的比重为

(三)构建京津冀产业协同发展体系,亟需优化产业跨区域布局

京津冀产业同构对京津冀产业协同发展体系构建极其不利。从布局优化、分工合理、产业成链协同视角看,迫切需要突破行政区域壁垒,以产业的关联度、产业链的契合度、资源配置的合理性等为标准,构建三地产业协同发展体系。例如,面对北京市因产业过度集聚而导致的规模不经济及转型升级困境等,可将一部分主导产业链条外迁,如食品制造业、汽车制造业等。众所周知,汽车制造业产业链长、辐射面广、经济效益显著,且在三地经济发展中均具有

2012—2014不容忽视的地位。京津冀三地 年汽车

14.5%、制造业对工业增加值的平均贡献率分别为

2.9%和4.4%。值得注意的是,汽车制造业作为北京重要的利税产业,有很多产业链条布局在密云和怀柔等地。考虑到密云是北京重要的水源涵养地,怀柔是北京北部生态水源的保护屏障,在上述两个区域发展大型汽车制造业,会不可避免地对北京的资源环境承载力构成巨大威胁。[3]然而,导致北京如 此决策,而不去选择附近要素配置更加合理的津冀等地的根本原因在于,行政区划壁垒导致了产业链的碎片化和地方政府利益的固化。再比如,近年来津冀两地围绕港口、装备制造业等展开的激烈竞争,既耗费了大量的资源,也降低了彼此的综合竞争力。因此,无论是基于产业协同发展视角,还是基于优化资源配置、提高区域综合实力视角,都迫切需要推进产业的跨区域整合(如组建津冀港口群、京津冀汽车产业群),试点横向分税制,突破地方政府为争夺税收而对产业布局设置的各种壁垒,根据参与产业链条的要素贡献度高低进行税收分成,从而实现产业跨区域协同发展的突破。注释: ①为统计口径一致,相关产业只要有一年的指标值符合标

准,即把该产业统计在内。下同。②为统一统计口径,三年中只要某一产业任何一年有两项指

标符合标准,就列入主导产业选择范围。下同。

参考文献: [1]孙久文,丁鸿君.京津冀区域经济一体化进程研究[J].经济

与管理研究,2012(7):52-58. [2]王海涛,徐刚,恽晓方.区域经济一体化视阈下京津冀产业结构分析[J].东北大学学报(社会科学版),2013(7): 367-374. [3]齐子翔.京津冀协同发展的机制设计[M].北京:社会科学文献出版社,2015:82.

责任编辑:陈诗静

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