奥迪CEO被捕排放门事件持续发酵

记者 钱童心 发自上海

排放门事件过去近三年之后，德国大众汽车集团旗下的奥迪汽车公司（下称“奥迪”）再次遭遇信任危机。

其首席执行官鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）被逮捕，检方怀疑他与三年前的排放丑闻有关。大众集团相关人员向第一财经记者证实了施泰德已于当地时间周一被带走，目前仍在调查中。

信任危机

慕尼黑检方称，施泰德在与律师接触后，将于周三接受质询。在此期间，大众集团监事会将任命奥迪全球销售和营销主管布拉姆·肖特（Bram Schot）担任临时CEO，不过该任命还有待批准。

根据此前慕尼黑检方公布的消息，调查人员发现在柴油车排放作弊事件中，施泰德可能存在藏匿证据的嫌疑。截至目前，施泰德是该公司在排放测试作弊调查中被抓捕的最高管理人员，涉及这次事件的总共有20人左右。

慕尼黑检方在声明中表示：“作为对柴油车和奥迪发动机调查的一部分，慕尼黑检方办公室在2018年6月18日对施泰德教授实施逮捕。”声明指出，德国一名法官勒令 拘留施泰德，以防止他阻碍柴油车作弊调查。不过，慕尼黑检察机关否认逮捕施泰德是在美国政府的要求下进行的。此外，斯图加特检方也在考虑对奥迪进行调查。

据了解，施泰德是在英戈尔施塔特的家中被逮捕的，就在一周前，慕尼黑检方刚搜查了施泰德和奥迪另一名高管的公寓。自2015年11月奥迪承认使用非法软件在美国柴油发动机排放测试中作弊以来，施泰德一直饱受批评。但得益于大众控股家族保时捷·皮耶希（Porsche Piech）的支持，施泰德保住了自己的职位。

不仅如此，施泰德在4月的公司重组中，也得到了大众集团新任命CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的信任，再次巩固了其奥迪CEO的地位。随着施泰德的被捕，迪斯重塑大众透明企业文化的努力也将蒙受质疑。

截至当地时间周二中午，大众集团股价下跌超过2%，近一周跌幅近6%，今年以来，大众集团股价累计下跌超过10%。

排放门事件发酵

第一财经记者曾在2015 年5月在上海对施泰德进行专访。当时他谈及汽车行业的竞争越来越激烈，除了传统的参与者之外，又出现了新的竞争者。他还表示将 加强与中国的百度、华为等科技公司合作，提升奥迪的竞争力，力争成为高端车品牌的全球第一。

施泰德还告诉第一财经记者：“数字化将是汽车行业发展最大的潮流，奥迪将保持开放的态度与合作伙伴共同开发新的终端解决方案。”2015年，奥迪在北京设立了研发中心。

针对奥迪CEO被捕事件，一位资深汽车分析人士对第一财经记者表示：“这次事件非常复杂，非常严重，对于奥迪是一个危机。”另据两位汽车行业分析师向第一财经记者透露，在这次被捕后，施泰德职位不保是大概率事件。“但通常被逮捕是正常的司法程序，要指控仍然需要更多的证据。”其中一位分析师对第一财经记者表示。

2015年9月，大众排放丑闻爆发，当时在一些大众汽车的车型中发现了排放测试作弊的软件装置，大众旗下奥迪子公司也卷入这起丑闻。上个月，奥迪承认有额外 的6万辆A6和A7柴油车中装有此类软件设备。去年奥迪已经召回了85万辆汽车，不过当时只有很小一部分被要求改进。

大众承认，在美国销售的近60万辆汽车以及全球销售的1100万辆汽车被安装了这种装置来规避排放测试。这种装置能够让汽车尾气排放在测试中比实际道路行驶中减少多达40倍。

尽管大众排放门事件已过去将近三年，但是三年来，事件一直在不断发酵。6月13日，德国检方再次对大众处以10亿欧元的罚款。大众发表声明称：“在经过彻底检查之后，大众集团接受处罚，并不再上诉。”大众汽车还表示，随着强制罚款的进行，检方将结束继续对大众汽车的监管诉讼。

有统计数据显示，自2015年9月份大众承认排放作弊丑闻以来，其为此支付的费用累计已超过300亿美元。

不过，大众的排放门已经波及整个德国汽车行业。德国另一大汽车巨头戴姆勒日前也深陷排放丑闻。德国交通部6月11日勒令戴姆勒在德国召回23.8万辆装有未经许可的欺骗性装置的汽车，其中主要包括奔驰的C级轿车以及柴油引擎汽车和SUV车型GLC。戴姆勒已经承诺将尽快配合有关部门移除此类违规软件。据披露，这种软件涉及戴姆勒在全球的77.4万辆奔驰车型。

在今年5月份的年度股东大会上，宝马CEO科鲁格也承认已经对1万多辆柴油车进行召回，理由同样是因为安装了“不合适的软件”，但是他强调这属于人为失误，而不是蓄意操纵篡改排放数据，与其他德国车企的性质不同。