日系车企“期中考”成绩普涨

记者 李溯婉 发自广州

自2014年起，自主车企与日系车企借助SUV的升温，冲出逆境加速向前，成为中国车市里的两匹“黑马”。但是，这种局面在2018年发生变化。今年以来，中国车市不容乐观，各大派系之间竞争激烈。目前，德系、日系保持稳定的增长，韩系明显复苏，法系尚未摆脱低迷，而自主品牌和美系品牌的销量有所下滑。

由于SUV降温等原因，自主阵营分化加剧，部分自主车企受到冲击而出现销量下滑，而日系阵营整体增速虽然有所放缓，但依然保持增长，多家日系车企近日纷纷交出一份不错的期中考成绩单，这与日系车企频频推出新车、较早实现轿车和SUV两条腿走路密不可分，与日系车企普遍采取年轻化的战略也有关系。

作为多年日系车企在华销量冠军。日产在今年“期中考”的分数依然位居日系阵营榜首，6月份销量同比增长10.3%至13.1万辆，上半年销量同比提升10.7%至72万辆。其中，日产旗下的主力合资企业东风日产在今年上半年共销售出新车53.1万辆，同比增长11.1%。

去年位居日系阵营在华销量第三的丰田，则一改昔日谨慎的作风，今年在华开始强调速度，6月销量增长10.2%达到11.8万辆，上半年丰田在华累计销量同比提升9.0%至68.0万辆，重新从本田手上夺回日系车企在华销量亚军的位置。丰田在6月推出C-HR和奕泽小型SUV双子星，寄望给下半年带来明显的销量净增量。其中，丰田旗下的合资公司广汽丰田，在今年上半年突然发力，今年1~6月批发销量为25.5万辆，同比增长16.4%，零售销量为25.9万辆，同比增长21.3%。广汽丰田有关内部人士近日接受第一财经记者采访时谈到，今年由于第三工厂开始投产，产能不足的问题已得以解决。随着丰田全球战略SUV车型C-HR在6月上市，这款基于TNGA架构全新开发的首款SUV将进一步拉动广汽丰田下半年销量的增长，预计该企业2018年销量超过55万辆，同比增长25%以上。

日产在今年“期中考”的分数依然位居日系阵营榜首，6月份销量同比增长10.3%至13.1万辆，上半年销量同比提升10.7%至72万辆。