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受“机油门”的影响，本田今年期中考不尽如人意，成绩有所下滑，1~6月销量为60.9万辆，同比下降6.4%，不过，随着CR-V恢复生产和销售，以及第十代雅阁上市，本田销量正逐渐走出低谷，旗下合资广汽本田6月销量6.5万辆，同比增长12.1%，助推上半年实现累计销量33.5万辆，同比增长6.3%。

此外，马自达今年上半年在华销量也实现同比7.6%的增长，累计销量为14.6万辆。三菱在华合资企业广汽三菱今年1~6月销量更是增长高达38.6%，销量达到7.5万辆。而广汽集团正是得益于旗下广汽本田、广汽丰田以及广汽三菱等车企增长，上半年累计汽车产销均超过100万辆，实现稳步增长。

由于SUV增速放缓以及竞争日益白热化，日系阵营多家车企的轿车对拉动其销量发挥越来越重要的作用，东风日产旗下的轩逸和天籁两款轿车，在6月贡献了一半以上的净增量。一汽丰田卡罗拉也仍然是6月份销量增长的关键产品。广汽丰田在去年11月新上市的全新第八代凯美瑞，在今年上半年销量达到7万辆，同比增长36.6%，在6月销量更是达到1.4万辆，同比增长57.7%，广汽丰田的雷凌家族、致炫和致享等轿车在今年上半年的销量增速也皆超过30%。广汽本田新上市的第十代雅阁中高级轿车进一步带动销量的回升，雅阁6月销量为1.4万辆，环比增长97.3%，其中第十代雅阁销量为1.3万辆。作为日系中高级轿车的“三剑客”，凯美瑞、雅阁以及天籁通过新车年轻化，目前集体走出中高级轿车的低谷，在豪华车以及SUV的夹攻中突围。

虽然日系车企销量普遍上涨，但也有个别企业严重拖后腿。今年以来，铃木在华面临前所未有的严峻挑战，6月15日，北汽昌河发布公告，铃木汽车将正式从合资企业昌河铃木完全撤资。至此，昌河铃木汽车正式退出中国汽车历史舞台。