十年蜕变：被双11改变的中国快递

这几年，菜鸟网络一直在通过对整个天猫“双11”物流全链路的数据分析和智能算法，对商品销量以及购买人群进行预测，以提前将爆品调拨到离消费者最近的仓库。

“之所以爆仓越来越难听到，与我们事先跟合作伙伴做了很多数据分析和预测有关，可以精确到这条线路可能有多少单量、备多少辆车。”孙建指出，而在以前，他们并不知道自己会有多少包裹要递送，更不知道从浙江发往北京的路上要有多少包裹。

今年双11前夕，菜鸟网络又与快递合作伙伴宣布正式上线视频云监控系统“智慧物流天眼”，意味着全国各类物流场站内的百万个摄像头，将从简单的监控回溯设施升级为智能感知设备，能够识别车位是不是空闲，卸车、装车作业是否在正常进行，以及场站内堆积度是不是饱和、通道有没有被堵塞，等等。

目前，德邦快递（即“德邦股份”，603056. SH）已率先试用这套基于物流IOT(物联网)技术的系统。经测算，快递站内流转效率提高了15%，预计一年可节省成本近千万元。今年双11，包括德邦在内，中通、圆通、申通、百世、韵达等国内六大快递公司也加入了“物流天眼”计划。

从国内到全球的协同

十年前的“双11”，物流递送可以说是“各自为战，单打独斗”，而最近几年，“双11”的打法开始更强调协同。而要把各环节的资源更好地协调在一起，并不是一件容易的事，这是近3000万平方米全球仓库、300万物流从业人员、20多万台快递车辆的“集结号”。

这也正是菜鸟网络的智能物流骨干网一直在做的事情。

2017 年，阿里巴巴集团首席执行官（CEO）张勇在双11后，曾将这一场物流“集结号”称为“社会化大协作“，如今，他们重点在研究的，是如何通过协同，更好地解决买全球、卖全球。

十年前，消费者的购物车里，还主要是国内的爆款产品；十年后，越来越多的海外商品也加入了“双11”的促销大潮，并以越来越快的速度到达消费者手中。

“2012、2013年，我们在俄罗斯做大促一天卖17万单，而当时俄罗斯邮政一天处理能力是3万单，所以你搞一次大促它的系统就瘫痪了。”阿里巴巴集团全球速卖通总经理王明强回忆说，这就需要先把俄罗斯基础设施升级，帮助各环节更好地对接，对非洲、南美等距离更远的地方也是如此。

事实上从两年前开始，菜鸟网络就联合商业物流伙伴，在全球各地开通物流专线，并在全球寻找仓库。

孙建透露，今年“双11”，除了ehub、秒级通关、海外仓、保税仓网络等一系列全球商业基础设施将服务中小企业，菜鸟网络还携手海关让秒级清关打通了十大保税区，保税仓面积超过100万平方米，帮助全球好货进中国，并累计投入包机将超过50架次，海运的近千个集装箱将满载中国商品出海。

通过与海关的关务系统直连，进口包裹清关和通关效率也大提速。截至11日上午9时01分，天猫双11进口订单清关量突破1000万单，比去年快了10个半小时，智能物流骨干网再度创下了“秒级通关”新纪录。

提升消费体验无止境

“每年的双11都是我们服务水平的一次新检验，双11最终成功不成功，来自社会的评价和消费者的真切体验和反馈。”孙康指出。

事实上，加大末端快递收发站以及自提柜的投建，也是近年来产业链上投入的重点。今年双11，菜鸟网络也宣布智能柜免费开放给行业从业者，还在双11期间拿出超过200万元重奖优秀快递员。

从这一点来看，双11的“购物盛宴”，一定程度上倒逼了快递物流产业链加快投入。

用菜鸟网络总裁万霖的话说，双11物流今天的峰值就是明天的常态，双11的物流就是未来每天10亿包裹解决方案的探索和尝试，这些智慧物流的投入和升级措施，也是在打造未来的物流模型，双11的物流解决方案，将为未来十年奠定新方向。