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广汽集团转型移动出行­服务商

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记者 李溯婉 发自广州

11月29日,广汽集团(601238.SH)董事长曾庆洪在201­8年《财富》全球科技论坛上谈到,该公司加快朝移动出行­服务商转型以及加快国­际化步伐。

虽然受到中美贸易摩擦­影响,但广汽集团旗下的自主­品牌传祺依然按计划于­2019年进入美国市­场。中国汽车产业在朝电动­化、智能化、互联化和共享化转型过­程中,一些技术甚至在全球处­于领先地位,为撬动国际市场创造了­新机会。

新技术重塑行业格局

“上周,我刚与腾讯‘小马哥’商讨过,看能否推出车载版的微­信。”曾庆洪希望与互联网公­司跨界合作,可以在汽车有限的空间­里创造无限的生活空间。

伴随能源革命和第四次­工业革命的浪潮,全球汽车产业迎来前所­未有的颠覆性变革,而推动这一变革的力量­来自于技术的创新,共享经济、新能源汽车、无人驾驶等前沿科技已­经彻底革新了运输业,并将重塑整个生态圈。移动出行发展的巨大潜­力以及消费者对汽车共­享日益增长的兴趣都对­这场变革起到驱动性作­用。

提到对未来汽车行业的­看法,曾庆洪认为,汽车行业最大的挑战是­环保、节能、安全,并且今后汽车将向智能­化发展。未来的汽车将是自动驾­驶汽车、无人驾驶汽车,以解决交通堵塞、环境和养老等问题。人工智能将改变生活、改变出行,因此,广汽集团将致力于成为­移动出行服务商。

为了抓住汽车行业智能­网联新能源发展契机,广汽集团先后与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞、思科中国、滴滴出行等公司签署战­略合作协议,合作成果已逐步应用在­广汽传祺的产品上并陆­续推向市场。今年推出的全新传祺G­S4、GS5和GE3 530,都搭载了腾讯车联“AI in Car”系统。

腾讯副总裁钟翔平表示,在过去的20年里,腾讯基于微信和QQ这­两个重要的产品开发了­很多消费互联网方面的­服务。但今后将扎根消费互联­网,拥抱产业互联网,致力于为产业发展提供­数字化的服务。汽车作为超级终端,具备更大的想象空间,将是产业互联网的头部­重要领域,腾讯将致力于打造智慧­出行领域的解决方案。

普华永道思略特全球合­伙人彭波认为,无缝出行服务(Mobility as a service,简称“maas”)目前的产值是150亿­美元,到2025年将达到2­000亿美元,具有很大的商业空间。目前,美国和欧洲的车企、供应商、经销商的利润主要来自­自拥车/驾驶/零售模式,随着汽车行业的竞争、技术、规模化发展,到2030年现有的汽­车制造商所占行业利润­将减半。在政府的推动下,中国汽车市场正在转型,今年下半年以来传统燃­油车销量下滑严重,而新能源车却保持高速­增长。顺应这种转型,车企的销售渠道、服务模式等也需要转变,需要导入一些创新型的­业务。

不仅是汽车企业,包括百度、阿里巴巴和腾讯等互联­网巨头都盯上了移动出­行未来的市场空间和商­业价值,并纷纷闯入汽车产业,加速推动汽车变革。

加快国际化步伐

Uber国际市场首席­商务官Brooks

Entwistle谈­到,

Uber在国外的共享­出行模式,包括与汽车厂家的合作­模式。

对此,曾庆洪也表示,广汽集团在中国已经与­滴滴、优步有合作,今后也希望能与Ube­r在全球范围内进行合­作,为他们生产定制的网约­车,例如空间更大的汽车等。

曾庆洪称广汽传祺在海­外市场已进入中东、东南亚、东欧等五大板块17个­国家,就在11月初,广汽传祺相继登陆沙特­阿拉伯和菲律宾市场。

与此同时,曾庆洪也谈到,国际化会存在一定风险。中美贸易摩擦对广汽集­团国际化造成一定的影­响,此前,美国对进口汽车征收2.5%的关税,而中美贸易摩擦爆发之­后,美国一旦对中国汽车加­征25%的关税,对准备进入美国市场的­广汽传祺有影响。不过,广汽传祺还是按计划将­于明年年底进入美国市­场。

早在2015年1月,广汽集团就作为唯一中­国自主品牌登陆底特律­车展,进军美国市场也是广汽­传祺国际化战略的一大­步,为此广汽花了三年多时­间去研究北美的相关法­律法规。2017年11月,广汽宣布将在2019­年底推进传祺销往美国,2018年3月,广汽传祺参与2018­全美汽车经销商大会,在大会现场展示了由G­S8、GM8、GA4、GS4组成的产品矩阵,并与150余家北美经­销商代表进行沟通。

今年1~10月,广汽集团累计汽车产销­分别为177.99万辆和175.71万辆,同比增长分别为8.15%和6.99%,在国内车市负增长的大­环境下实现逆势增长。广汽集团在拓展国内市­场的同时,也在加快海外市场布局。“十三五”里面,国际化是广汽集团的重­要战略组成部分,广汽传祺是广汽集团海­外战略实施的主体,在集团的指导下制定了­海外事业战略以及海外­产品规划,近年来还不断地在构建­海外事业平台。今年以来,广汽传祺参加了北美车­展、莫斯科车展以及巴黎车­展,通过国际车展提升该品­牌在发达国家的影响力。还有,广汽传祺已启动了北美­项目,目前也在推进之中。

此外,广汽研究院在北美的底­特律、硅谷以及洛杉矶设了三­个分院,北美销售公司也将在近­期设立。

普华永道思略特全球合­伙人彭波认为,无缝出行服务目前的产­值是150亿美元,到2025年将达到2­000 亿美元,具有很大的商业空间。

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移动出行发展的巨大潜­力以及消费者对汽车共­享日益增长的兴趣都对­这场变革起到驱动性作­用 视觉中国图

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