“房子被风不停地撞击”长三角联动防御最强台风
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用卓巧丽的话来说，几乎家家户户都有损失，家家户户都有进水。但温岭市抗击台风的经验很丰富，所以至今没听说人员死亡或失联，只是“台风登陆那晚凌晨救护车声音一直在响，估计受伤和需要救助的不少”。
然而，温州市永嘉县以及杭州市临安区等地的情况并没有那么乐观。
根据浙江省防指报灾系统的统计，截至11日12时，超强台风“利奇马”已致535.8万余人受灾，因灾死亡30人，因灾失踪18人，紧急转移安置120.2万人（其中集中安置 53.8 万人，分散安置 66.4 万人）。直接经济损失157.5亿余元。
据央视新闻消息，在永嘉县岩坦镇山早村，随台风而来的特大暴雨引发了山体滑坡、堵塞河流，形成堰塞湖并决口，是导致人员死亡和失联的主要原因。
截至8月11日16时，永嘉县岩坦镇山早村已有23人遇难，9人失联。目前，该地通讯已抢通，交通、电力中断正紧急抢修中。
对于企业而言，由于断水、断电带给生产线的影响以及部分机器设备的受损，损失也在所难免。
位于台州的海正药业（600267. SH）方面称，台风已造成公司部分财产损失，比如一些厂房因台风影响出现了破损或机器故障。还好由于历年来的台风经验，重要资产都上了保险，设备也提前做了防护。
台州一家大型制造企业负责人告诉第一财经记者，由于临海整个市都被淹了，公司位于临海的工厂整个车间也进了水，积水接近1米。“今天积水已经处理得差不多了，明天基本就可以恢复开工。”
空铁大停运：杭州东成“无人站”
除了正面迎战的浙江“，利奇马”来袭，也对周边省市造成了影响。
10日，上海台风警报连升三级至橙色级别，当天全市普降暴雨，最大风力达9级。
上海青浦区防汛指挥中心工作人员告诉第一财经记者，“昨天（10日）下午，进博会保障区出现了小时最强降雨量，经过抢排快速退水。朱家角等地势较低的区域除涝困难，白鹤附近有一定面积农田受淹。”
随着台风量级的逐渐减弱，上海不少地面交通已经陆续恢复正常。比如申通地铁集团10日停运及限速的地铁线路、区段，11日就开始恢复正常。
上海迪士尼度假区8月10日暂停开放。经过一天的闭园调整后，8月11日上海国际旅游度假区内主要景点设施恢复开放，星愿公园、上海薰衣草公园继续闭园。
“利奇马”风力强劲、运行线路长，影响了不少东部地区居民的出行。以高铁为例，8月9日到10日中午，上海一度停运219列、晚点336列高铁；南京停运57列、晚点784列高铁；杭州停运92列、晚点294列高铁。
在北京、武汉、深圳、合肥，受长三角地区始发或途径高铁的影响，数百列高铁晚点。
此前，为了参加10日在上海举行的一场重要会议，原计划从广州坐高铁直达上海的刘先生，不得不连夜绕远路先坐高铁前往北京，再一早从北京坐高铁抵达上海。
8月 10 日，受台风利奇马影响，上海两大机场共取消航班1988 架次（浦东 1269 架次、虹桥719架次）。11日浦东、虹桥机场进出港航班共计2096架次（浦东1379 架次、虹桥 717 架次），其中补班航班 242 架次（浦东 185 架次、虹桥57架次）。
根据中国铁路上海局集团有限公司11日下午向记者提供的最新数据，以杭州为例，10日铁路杭州站（包括杭州东站）有760余趟列车停运，这也是杭州东站2013年投入运营以来规模最大的一次停运。
长三角联动抗台风
几乎每次台风来临，网上都会流传“结界”的段子。这一次，为百姓筑起真正“结界”的是长三角地区的一体化联动和协同合作。
8月8日下午，在首次长三角台风天气会商上，上海中心气象台、宁波气象台、江苏省气象台共同剖析台风“利奇马”。
同一天，长三角区域一体化发展气象保障规划研讨会也在上海召开，以进一步加快推进长三角区域一体化发展气象保障规划的编制工作。
这些都并非临时之举。早在今年5月，三地气象部门就联合签发了《2019年一体化工作方案》。长三角地区针对跨区域灾害天气过程的联合会商机制由此进入常态化运行。
这样一个规范性且常态化的会商机制，加强三地沟通效率的同时，也发挥了三地各自的优势。比如，科研能力强的上海就在长三角地区部署了14部雷达的同步观测，让各省雷达观测汇总所需要的时间从过去的10多分钟缩短到了1～2分钟。
而按照应急管理部的部署，浙江、上海、江苏等地消防救援总队已经全面进入临战状态，周边省份也提前做好了跨区增援作战准备。