华为鸿蒙的进击:跳脱安卓赛道
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另一方面，华为依然希望与谷歌恢复合作。并且，由于华为与谷歌签署的如MADA（移动应用发布协议）等多份协议尚未到期，华为仍有一部分搭载GMS的手机尚未通过海外渠道卖出，如果强行在手机上搭载鸿蒙，双方关系将会破坏。
“如果协议没结束，我们不能违反合同上所约定的义务，要把它履行完。”华为软件部总裁王成录对第一财经记者说。
王成录说，去年发布鸿蒙 1.0后华为收到了很多反馈，真正要做一个生态，做成操作系统，不仅仅是技术这么简单“。没有编程框架、没有编译器……如果没有工具，我们根本称不上是生态系统，这些核心的组件共同构成了系统软件和生态。我们有了这些根，才能基于这个根长出来惊艳的应用，我们的生态才能成功。在这样特殊的历史时期，鸿蒙迈出了第一步。”
所以，在这次开发者大会上，鸿蒙在2.0版本带来了“分布式软总线、分布式数据管理、分布式安全等”功能，同时发布了自适应的UX（用户体验）框架，让开发者能够直接触达千万级设备和用户。
“接下来，鸿蒙OS将正式开源，开发者将获得模拟器、SDK（软件开发工具包）以及IDE（集成开发环境）工具。2020年底首先对国内开发者发布针对智能手机的鸿蒙OS beta版本。”余承东说。
与安卓不同赛道但与谷歌终有碰撞
在本届开发者大会上，余承东公布了鸿蒙OS的开源路标：“从9月10日起，鸿蒙OS将面向大屏、手表、车机等 128KB- 128MB 终端设备开源，2021 年4月将面向内存 128MB- 4GB 终端设备开源，2021年10月以后将面向4GB以上所有设备开源。”
虽然被外界视为安卓系统的替代品，但鸿蒙的野心显然在更大领域，而不仅仅是手机。
据悉，鸿蒙OS 2.0 已经支持第三方设备，而这是华为打造鸿蒙生态的关键一步：南向开源给硬件生产厂商，北向开发给应用厂家去做创新。
据第一财经记者了解，美的、九阳等公司即将发布搭载鸿蒙OS的家电产品。目前已有20多个产品种类、共1200万台第三方的产品支持鸿蒙系统。
华为消费者BG软件开发副总裁杨海松在一场媒体沟通会上表示，在一年之内，使华为搭载鸿蒙系统的自有设备装机量超过1亿台，搭载鸿蒙的第三方设备装机量也超过1亿台。换言之，华为希望在 2021 年前，将鸿蒙OS设备的数量做到2亿。
简单来看，安卓是手机操作系统，鸿蒙则可以跑在手机、电视、手表、汽车、智能家居等各种终端上。
之所以实现多终端操控，王成录举了一个“活字印刷”的例子：鸿蒙系统被解耦成上万个模块，一个个模块就相当于一个单字字模，这些模块可以根据需求排列组合，鸿蒙系统也就能可大可小，既可以组成大系统，进入复杂设备，也可以形成小系统，跑在简单设备上。对开发者而言，鸿蒙OS让应用有机会脱离单手机硬件的限制，为新一轮的创新爆发铺平道路。
此外，相比安卓，鸿蒙还是一个更“轻”的选择“。系统装安卓，至少需要1G内存，鸿蒙最小只需要128KB内存。安卓需要4个核的CPU，鸿蒙1个就够了。”这使鸿蒙设备的成本更低。
不过，在鸿蒙瞄准的物联网与车载操作系统领域，包括谷歌在内的多个巨头也在加紧布局。此前，谷歌推出自主打造的 Fuchsia 系统。同时，谷歌也基于安卓推出了面向汽车的 Android Automotive OS。
有关鸿蒙的疑问与未来
生态之路任重道远，谷歌的安卓不仅仅是一个系统，也是一种秩序，这个平台已经有众多开发者，是一个全球平台生态。
华为消费者业务全球生态发展部总裁汪严旻对记者表示，生态建设的挑战是多方面的。
“全球数百万的应用，从哪儿开始干起？哪个API的调用能力最多，哪个是开发者的痛点？总不能把队伍全撒开，全部都切入。”汪严旻表示，团队不仅要分析，还要跟开发者沟通，所以有大量的访谈，这样才能找准方向，才能把有限的研发资源（用好）。要不然投入上万名研发工程师也未必够，那是一场乱仗，所以这是第一个挑战。
在他看来，第二个挑战在于，怎么充分让开发者“写几行代码、按一个键”就能把华为公司的 HMS Core的东西嵌入到他的代码里。
此外，对于生态而言，最难的不是技术而是利益分配。“利益分配比技术还具有挑战性，目前，华为仍在摸索中。”王成录对记者说。
从长期看来，无论是芯片的补缺还是操作系统以及移动应用软件的加速迭代，都是一场场艰难的战役。在9月15日后美国新一轮禁令生效后，华为需要面对的是一个更加残酷的市场环境。
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