BMW ix3首发、动力电池中心二期投产华晨宝马电动化战略再提速

文/武子晔

华晨宝马正在进一步加大在电动车领域的投入。

9月13日晚，华晨宝马在中国首发全新纯电动SUV宝马ix3。9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式开业，成为全球首个生产BMW第五代动力电池的工厂，并搭载于创新纯电动BMW ix3 车型。值得注意的是，ix3将在中国率先上市，该车也是宝马首款从中国出口到全球的车型。

宝马ix3的推出和动力电池中心二期的开业标志着华晨宝马开启了创新驱动高质量发展的全新篇章，并进一步巩固宝马在全球电动汽车市场的地位。而无论是华晨宝马在动力电池领域的布局，还是选择将沈阳作为出口基地，都是其“在中国，为中国，为世界”的战略体现。

高质量发展

“创新纯电动BMW ix3是华晨宝马又一个激动人心的里程碑。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德表示，它展示了华晨宝马从设计、生产到整个价值链的电动化进程、以客户为中心所构建的完整新能源生态系统，以及对高质量可持续发展的承诺，是真正的‘中国制造，世界品质’。”

宝马 ix3预售价格为47.00万~ 51.00万元，是宝马集团首款搭载第五代BMW edrive电驱技术的车型，得益于此，BMW ix3续航里程达500公里，而百公里能耗仅为16.7千瓦时。

在智能驾驶方面，ix3还标配了最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。同时搭载第七代

BMW idrive人机交互系统、最新版的“BMW智能个人助理”、互联导航系统等智能配置。

华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁戴鹤轩告诉记者，华晨宝马制定了一整套的电池安全机制，以确保BMW ix3 所搭载的BMW第五代动力电池的安全性“。我们的车辆电池包会经过一系列严苛的测试，包括128次机械测试，以及994次严格的软件功能测试，以确保其在整个生命周期都具有超高的品质。”

成本之争

对于电动车来说，未来竞争的关键因素主要在于成本之争，谁能掌握资源谁就能率先取得成功，这也是华晨宝马选择建立动力电池中心的重要原因。

早在2017年，华晨宝马动力电池中心就已经开业，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。宝马集团方面称，中国在宝马集团拥有重要的战略地位，既是最大的单一市场，也是生产和创新基地。随着此次二期工厂的竣工投产，动力电池中心的产能将提升超过一倍，为未来的产能增长预留了空间。

动力电池生产过程分为两个阶段，一是将电芯组合成电池模组，再进一步组装为电池包。据悉，华晨宝马动力电池中心的模组生产线可实现100%自动化生产，通过喷涂工艺、加装绝缘隔膜等多种方式来确保电芯之间彼此绝缘。而在模组生产线下线之后，则会进入电池包生产环节。

“通过将采购，研发和电池生产能力全部整合在一起，华晨宝马已在沈阳建立起完整的电池能力中心。动力电池中心二期采用全新的生产系统，

广泛应用先进科技和工业 4.0 技术，以确保最佳质量，高效率和灵活性。”魏岚德对记者表示。

加速本土化

一直以来，华晨宝马都在坚持“在中国，为中国”的经营战略，目前在这个基础上还进一步实现了“在中国，为中国，为世界”，实现了出口。“华晨宝马作为一个在中国的汽车企业，大东和铁西的改扩建项目正在进行中，未来产能会进一步增加，我们已经完全做好了在内需方面的准备。以现在的政策方向来看，这其实印证了我们之前战略决策的正确性。”魏岚德表示， BMW ix3是一款面向全球的车型，这证明了华晨宝马沈阳生产基地已完全具备生产最高品质车型并满足全球客户需求的能力，这也表明华晨宝马在宝马集团全球战略中所扮演的至关重要的角色。

而无论是华晨宝马动力电池中心二期的开业，还是将BMW ix3从沈阳出口到全球，都体现了华晨宝马持续推动在中国的本土化发展“。在确定车型设计和配置的时候，中国客户有什么需求对于慕尼黑总部的设计思路以及产品构成都会有影响，新能源车型的本土化发展越来越深入。电动车并不只是车辆本身，还有很多配套本地化服务，组成我们在本土用车的生态系统。如充电基础设施，还有车内一些互联导航服务等，可以定位充电地点。此外，在电池回收方面我们也很早跟本土企业进行了合作。”魏岚德对记者表示，从原材料采购一直到最后的回收环节，我们已构建起全方位的生态系统，这是宝马领先于其他车企的重要优势。