长征八号火箭首飞未来有望实现一键发射
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“我们设想未来可能在海南或其他地方布局，把我们的总装厂、生产车间放在一起，总装、测试后直接就到塔架上准备发射，节省一系列测试、检查、转运的步骤。”肖耘表示，“未来，我们的目标是7到10天、40个人左右就能完成一次火箭发射任务。”
中型火箭需求大、迭代慢
肖耘表示，目前国家对互联网卫星，低轨移动、太阳同步轨道卫星的发射需求旺盛，预计在“十四五”期间，太阳同步轨道卫星将占到国家未来发射卫星的50%到60%，所以急需长征八号这型火箭。
他还称，从需求预计情况看，长征八号未来每年发射应该不少于20次，但是这也取决于后续生产能力的推进。
蓝箭航天技术有限公司正在研制的中型液氧甲烷运载火箭朱雀二号，则将配备天鹊80吨液氧甲烷发动机。尽管这一运力远低于 Spacex 和蓝色起 源（Blue Origin）的商业航天火箭，但仍可将两辆大型SUV轿车同时送入太空，是国内在研运力最大的民营运载火箭。
蓝箭航天CEO张昌武向第一财经记者介绍道，朱雀二号液体运载火箭将是中国民营商业火箭领域第一款中型火箭，对标世界民营火箭公司研发的产品，未来朱雀二号拓展型火箭运力将有望超越Spacex的猎鹰九号火箭，并可执行空间站、深空探测和登月等发射任务。
张昌武认为，中大型运载火箭代表着商业航天的未来。蓝箭航天目前在浙江湖州拥有生产基地，公司预计最早将于2022年实现批量生产。目前”朱雀二号”液体运载火箭也完成多项重要地面试验，各分系统部组件也已陆续交付。
“在Spacex以大型火箭成功占得市场先机 ，Rocket Lab、Vector等小型火箭对市场进行有效补充的同时，适合进行微纳卫星组网、中小卫星组网及补网的中型火箭拥有了明显的市场机会。”张昌武对第一财经记者表示。
对于民营火箭公司而言，谁能解决技术和成本问题，将卫星真正送入轨道，谁才能称得上是跑进了世界商业航天的赛道。
近几年来，国内民营航天公司融资不断。今年9月，蓝箭航天宣
布完成12亿元人民币C+轮融资，这使得该公司过去一年获得的累计投资金额超过18亿元人民币。
张昌武向第一财经记者介绍称，融资将为该公司自主研发的“朱雀二号”系列液体运载火箭产品的研制提供充足保障，持续构建公司中大型液氧甲烷火箭研制及批量生产能力。
加速追赶马斯克的Spacex
目前全球范围内，已经实现了火箭可回收重复利用技术的代表企业是“钢铁侠”埃隆·马斯克的Spacex。就在上周六，spacex成功将美国国家侦察局(NRO)的秘密间谍卫星送入轨道，这是该公司今年完成的第26次火箭发射任务，并创造了全年发射次数最多的新纪录。
今年11月7日，由星河动力空间科技有限公司自主设计的四级固体运载火箭——谷神星一号运载火箭在我国酒泉卫星发射中心成功首飞，并顺利将天启星座十一星送入预定轨道。
这是中国民营商业火箭首次进入500公里太阳同步轨道，也是中国第二枚成功入轨的民营运载火箭，标志着中国商业航天的一次重大突破。
谷神星一号的发射开展了多项技术创新，在减重增效、运载效率和精度提升方面都实现了突破。在此次发射中借助火箭末子级离轨钝化，星河动力与北京航天方舟空间技术有限公司联合开展了“商业返回式卫星变轨再入”关键技术验证。
星河动力CEO刘百奇对第一财经记者表示：“我们公司的火箭包括刚刚完成发射的一种小型固体运载火箭，以及正在研制中的液氧/煤油燃料的液体火箭。”
刘百奇介绍称，该公司正在研制中的液体运载火箭智神星一号对标 Spacex 的猎鹰九号重型火箭，主打低成本、可回收重复使用。初步计划会在 2022 年末至2023年初实现首飞。
张昌武也表示，蓝箭航天正在部署可回收技术，针对火箭子级整体回收进行方案和算法的积累“。但在实现火箭的商业化可回收之前仍有好几步要走。”他告诉第一财经记者“，在可回收技术方面的积累主要是两方面：一方面是打基础，实现和验证火箭飞行的可靠性；另一方面是在发动机核心硬件、重型火箭的整体设计规划层面，以及对后续的供应链进行测试。”
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