‘스마트시티의굴기’-인공지능·빅데이터발전으로가속도
“인공지능의 신속한 발전은 인류사회 생활을, 세계를 크게 바꾸어놓을 것이다.”중국 국무원이 2017년 7월 8일발표한 <국가 차세대인공지능발전규획(國家新一代人工智能發展規劃)> 첫머리에등장한 문구다. 현재 제조업, 농업은 물론물류, 교통, 환경보호에서도 인공지능이급속도로발전하고 있다. 전세계적으로도시화가 추진되고 있는 가운데 인공지능과밀접한 새로운 개념이 등장했다. 바로 스마트시티(智慧城市)다.
스마트시티란 정보통신기술과 인공지능기술을 이용해 도시의 주요 공공기능을 네트워크화한 도시를 말한다. 클라우드·네트워크·단말을 통해 실시간 온라인·스마트 통합·상호연계·빅데이터 구동을실현함으로써공간을확장하고뉴거버넌스를 업그레이드하며 생활방식을 혁신, 인간과 서비스·인간과 도시·인간과사회·인간과 자연환경·인간과 미래관계가지속적으로발전가능한경제사회발전의 새로운 형태를 구축한다는 개념이다. ‘상호연계, 스마트 서비스, 편의성 및 효율 제고, 기업 및 민생 이익 도모, 데이터구동, 협동혁신, 지속가능한 발전’이 신형스마트시티의중요한 목표다.
사실 중국에서 스마트시티는 낯선 개념이 아니다. 지난 2015년 정부업무보고를 보면 스마트시티를 발전시켜야 한다는내용이 분명히 담겨 있다. 이듬해 2016년9월 국무원이 발표한 <인터넷플러스 정부서비스 업무 촉진에 관한 지도의견>에는처음으로‘신형스마트시티건설에속도를내야한다’는 것이 명시되었다. 인터넷, 모바일인터넷, 사물인터넷과같은기술이빠 르게 발달함에 따라 스마트시티 서비스에대한 도시 주민들의 요구수준 또한 크게제고되었다. 2017년 11월 10일 열린 중국사물인터넷총회 중‘신형스마트시티와스마트 생활’섹션회의에서 공업정보화부산하 중국 전자정보산업발전연구원·스마트시티연구실 류펑위(劉鵬宇) 부주임은현재총 386개 도시가 스마트시티 건설을 목표로제시했다고 밝혔다.
스마트시티에는 거대한 성장 잠재력이 숨어 있다. 차이나텔레콤, 차이나유니콤, 차이나모바일은 이 분야에서 알리바바, 화웨이(華為) 등 유수의 IT기업들과적극적인 행보를 보이고 있다. 통계에 따르면 3대 통신업체는 최근 몇 년간 300개 도시와 스마트시티 건설협약을 체결한것으로 나타났다. 앤트파이낸셜은 중국전역의 25개 성(시·구)정부 352개 도시와 신형 스마트시티, 인터넷플러스 정무서비스 등 분야에서 협력을 추진 중에 있다. 또한 행정처리, 의료서비스, 교통, 세금납부 등 9개 부문 59개 서비스를 출시해 1억5000만명의 가입자를 확보했다. 전문가들은 스마트시티 건설이 완비되고 다양한 유형의 스마트시티가 보급됨에 따라참여하는 기업들이 더욱 늘어날 것으로전망한다.
편하고 여유로워진 생활
베이징 펑타이(豐臺)구 류리차오(六里橋) 남서쪽에는‘인(人)’자형의 건축물이있다. 바로 중국 스마트시티의 새지표중하나인 베이징시 행정서비스센터(이하 센터)다.
센터의 총 면적은 20만8000m2에 달 한다. 이곳은베이징시전역의 44개 위원회, 판공실, 사무국및 16개 구·현의 740여개항목에 대한심사및비준 서비스를담당하고 있다. 총 248개 창구가 개설되어 있으며 모든 창구는‘한 입구, 한 출구(一口入 一口出)’, 즉 모든 시민에게‘원스톱’행정처리서비스를 제공한다.
이곳은물리적인부분에서만심사및비준업무를집중시켰을뿐실제로는제각각인‘가짜’원스톱 서비스와 확실히 다르다. 센터는 진정한 의미의‘일창식(一窗式, 한 창구에서 일괄적으로 처리하는 방식)’서비스,‘원스톱’서비스,‘일괄적’심사 및 승인 서비스,‘일문식(一門式)’수납서비스 등을 실천하고 있다. 필요한업무를처리하기위해센터를찾은시민과기업인들은 단 두 가지 일만 하면 된다.자료를 제출하고 당일 혹은 며칠 뒤 같은창구에서 증명서를 받는 것이다. 740여가지의심사승인업무모두이와 같다.
‘데이터를적극활용해시민의수고를덜어주는’서비스 배경에는 기술지원 및서비스가 없을수 없다. 실제 베이징시 행정서비스센터는 베이징 행정클라우드 플랫폼위에 만들어졌다. 베이징행정클라우드 플랫폼은 베이징시 부처별 경계를 초월한 데이터 공유 및 업무협력플랫폼이자데이터공유 및 업무교환 플랫폼, 행정협력 플랫폼이다. 베이징시 행정심사 및 승인·행정협력 등 7개 분야 행정서비스업무를담당하고 있으며, 베이징시행정서비스능력을전면적으로 향상시켰다.
스마트행정서비스 외에 안면인식 엘리베이터, 화재자동경보 등 스마트 기술은중국의많은도시에서광범위하게응용
되고 있다. 또한 머지 않은 미래에는 스마트보안서비스 또한 정식으로 운영될 것이다. 다시말해사물인터넷과생체인식기술을 통해 안면인식기능을 업그레이드 함으로써낮에는또렷하지않고밤에는보이지않는 기존의 보안체계를 바꿀 것이다. 이와함께사물인터넷연동으로조명과에어컨 등을 조정할 수 있는 스마트가구 또한점점우리생활에다가오고 있다.
‘생각하는’ 도시 교통
오후 4시는 구이양(貴陽)교통경찰이당일 이동차량 대수를 통계 내는 시각이다. 매일 이 시각, 마우스 클릭 몇 번으로메뉴를 선택하면 컴퓨터 스크린에 분석화면이 뜨고 그 화면 안에서 실시간 교통상황과 차량 유동량, 심지어 다른 성에서 유입된 차량이 몇 대인지까지 손 쉽게 확인할수 있다.
복잡한일을간단하게처리할수있게된것은강력한데이터베이스분석기술덕분이다. 교통경찰들은 방대하고 무질서한교통 빅데이터 가운데서 데이터 분석 및가시화과정을통해신속하게중요정보와지표들을 확인하고 과학적 해결방안을 도출한다.
스마트교통시스템을 응용한 이후 구이양시 주요 간선도로의 정체빈도는 35%가량 줄어들었고 정체 시간은 27% 단축되었다. 또한구도심지역정체율은 50%나 줄어들었다. 이 같은 데이터들을 얻게된뒤교통경찰들은더욱효율적으로업무를진행할수있게 되었다.
교통경찰들에게 업무효율을 높일 수있는 데이터를 제공함과 동시에 스마트교통시스템은 법 집행 역시 편리하게 만들었다. 교통경찰들은 불법 번호판을 부착한 차량에 대해 더 이상 감시카메라나 무작위 검문에 의지할 필요가 없게 됐다. 스마트교통시스템이 자동으로 불법번호판 부착 차량을 발견, 8초 내에 소리와 빛으로 정보를 전달한 뒤 검거작전까 지 세워주기 때문이다. 검거 또한 교통경찰이 과속을 해가며 직접 나설 필요가 없다. 관제플랫폼에서 자동으로 문제 차량의 주행노선을 추적하고 예측해 가까운곳의 신호등을‘빨간 불’로 설정하면 그만이다. 그러면 문제 차량은 교통경찰이도착하기 전에 신호에 걸려 어디로도 도망갈수가 없다.
인공지능과 도시교통의 결합방식은다양하다. 일례로 2016년 윈치대회에서알리클라우드는 항저우에‘대뇌’를 만들것이라고 선포했다. 도시에서 수집된 빅데이터를 스스로 분석하고 스스로 판단하며 스스로 처리하는 인공지능시스템, 이것이 바로 알리클라우드의‘ET시티 브레인’이다. ET 시티 브레인의 첫 번째 목표는 항저우 교통문제를 해결하는 것이다. 2017년 10월 11-14일 열린 윈치대회에서 시티 브레인은 1년 간의 성적표를발표했다. 이에 따르면 시티 브레인 1.0은 정식으로 항저우 128개 신호등을 대체했고, 시범지역의 통행시간을 15.3%단축시켰으며, 고가도로 이동시간을 4.6 분 줄인 것으로 나타났다. 또한 시내에서는 일평균 500회 이상 경찰에 신고를 했고 정확도는 92%에 달했다. 샤오한(蕭山)구의 경우 120 구급차가 사고현장에도착하기까지 걸린 시간이 절반으로 줄어들었다. 지금 항저우에서는 데이터가 도시를 더욱 원활하게 돌아가도록 만들고있다. 마치 물, 전기, 도로 같은 인프라처럼 말이다.
알리바바 기술위원회 왕젠(王堅) 주석은 스마트시티의 앞날을 밝게 점친다. “도시가 오늘날 수준으로 발전하면서 나타난 많은 문제들은 더 이상 인간의 머리로는 해결할 수 없다. 반드시 기계에 의존해야만 한다. 2050년의 항저우는 어떤모습일까? 미래의 도시는 100만배 많은데이터를 갖고 있을 것이다. 물과 전기를기존의 10%만 사용하게 되어 효율성이크게 높아질 것이다. 또한 도로자원은 부단히 업그레이드되어 옛날 같으면 도로나길을 깔아야 할 땅은 공원이 될 것이고,이에 따라 생활은 더욱 쾌적하고 편리해질 것이다.”