王锐：这个兵，不简单
入伍8年，王锐相继考取了装甲兵专业驾驶、通信两个特级和射击一级的资格认证，而拥有一个特级资格认证就已经是专业高手。如今，王锐已成为全军最年轻的“双特”两栖装甲兵。
作为中国陆军第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”两栖装甲突击车车长，王锐精通驾、打、修、通等各项技能。王锐对于专业知识的深入研究，让专家称赞道：“这个兵，不简单。”
尖兵的精武传奇
2009年，19岁的王锐来到了部队。他告诫自己：“一定要干出个样子。”跑步跟不上，他便每天坚持比别人多练半个小时；练习射击，他和新兵同车操练，找老班长“蹭课”，瞄到眼睛发红流泪；“摇炮”摇到胳膊酸痛，吃饭拿筷子时手发抖；练习装甲车驾驶，即使是盛夏时节，他在车内也一坐就是两三个小时。在装备信息化“加改装”过程中，他在驾驶训练时蒙上潜望镜，用显示终端、CCD摄像仪处置情况；在通信训练中不用语音通话器，逼自己用数据传指令；射击时，既进行传统技能训练，又要求自己用信息化火控系统快算快打……踏实的训练和付出后，入伍第1年他成了全团唯一一名当年参加培训、当年就能驾车下海的列兵；第2年，他成为集团军唯一一名拿到驾驶一级的上等兵；第6年，他以6科全优的成绩通过驾驶特级考核；第8年，他又以4科全优成绩通过通信特级考核。同时，他还通过了射击一级考核，成为全军最年轻的“双特”两栖装甲尖兵。
全能型车长
“战场上，战车上任何一个位置的兄弟牺牲、受伤了不能完成任务，战车就成了废铁，作为车长，我必须样样都会、都精。”王锐说，真实战场情况瞬息万变，胜敌的底气来自于平时多方面的准备。平时的驾车训练，王锐将两个限制杆间的距离设定为仅比车身宽80厘米，并且还一次次缩短限制杆，挑战极限。于是，在去年的一次对抗演习中，王锐驾驶战车通过了一条仅比战车宽出14厘米的通道，让众人惊叹不已。王锐有勇，也有谋。某次海上训练中“，敌方”设置了一道反坦克战壕。如果他带领两栖装甲战车绕行战壕，便会暴露目标。这时，有位炮手说：“要是有烟幕弹就好了。”听到这句话，王锐想了想，说：“兄弟们，坐好了！”之后，他驾驶着战车，向前奔驰，然后猛踩油门，突然来了个360度转向。这时，干燥的路面上扬起了巨大沙尘，起到了烟幕弹的效果，趁此机会，战车成功进行了自我掩护，消失在了“敌方”的视线里。能驾能打的王锐，还能修。去年6月的一场训练中，王锐的战车担任群主攻连头车。然而，在战前训练时，战车因操纵控制盒保险丝烧断，无法正常进行工况转换。修理人员检测后也没有发现问题所在。王锐便跟营长说自己去试试。他钻进战车，反复检查、试 验。原来是保险丝焊点上有一个3毫米漏洞！“3毫米的漏洞都能发现，王锐对装备了解得真透彻。”一旁的技术人员表示佩服。“在我们训练的间隙，突击车舱内、维修车间里都成了王锐的学习场所。”战友黄旭说，王锐除了随身带着书本，衣服兜里还经常放着小卡片，空闲时便掏出来看一下“。岭南天气湿热，加上出汗，小卡片经常是湿的。”王锐先后被评为全军优秀共产党员、南部战区陆军爱军精武标兵，荣膺全军士官优秀人才奖，被中宣部授予“时代楷模”荣誉称号，荣立二等功、三等功各1次，所在809车组荣立集体二等功2次、三等功2次。获得颇多成绩的王锐，更是光荣地当选了党的十九大代表。