Путь развития

Бойкая торговля велась в этих местах с давних времен. Еще во времена династии Сун (960–1279 гг.) сямэнский порт стал одной из важнейших точек Великого шелкового пути. Изрезанная береговая линия создала удобные бухты для захода судов, а мягкий субтропический климат позволял местным портам работать круглый год. Сегодня Сямэньский порт по грузообороту занимает 15-е место в мире и считается одним из четырех важнейших транспортных узлов международного значения. Есть в Сямэне и глубоководная пристань, которая благодаря техническому оснащению и развитой связи с другими видами транспорта относится к 4-му поколению портов. Пристань работает полностью автоматически, без участия человека. Краны разгружают и загружают грузы, электромобили перевозят контейнеры – все происходит почти бесшумно и в строго определенном порядке. Механизм работы такого порта разработан в Китае, и что примечательно, аварий и крупных сбоев здесь не происходило.

Примерно в двух километрах от новой пристани формируются грузовые железнодорожные составы, которые доставляют товары из Сямэня в Европу.

Наличие железнодорожного узла позволяет диверсифицировать работу морского порта и доставлять грузы в сколь угодно отдаленные уголки Евразийского континента, в том числе в страны «пояса и пути». Так, европейским составом из

Китая в Москву доставляют точные