Трансформация модели развития

8 июня в порту приписки круизных лайнеров Циндао была осуществлена успешная погрузка материальных ресурсов на морские круизные суда из Испании и Италии. За работой следили экипажи кораблей, ответственные сотрудники порта, представители служб таможенного и карантинного контроля. Порт для круизных лайнеров Циндао стал первым в стране, где зарубежным судам предоставляют необходимые материальные ресурсы. В будущем он должен стать базой распределения и доставки ресурсов для морских круизных лайнеров разных стран, а в Северо-Восточной Азии – центром закупки товаров для международных круизных лайнеров.

Порт морских круизных лайнеров Циндао – самый близкий к Японии и Южной Корее. Будучи платформой распределения и доставки ресурсов для зарубежных лайнеров, он постоянно расширяет операционную деятельность, ориентированную на закупку, цель – стать ведущей распределительной базой для круизных судов в Северо-Восточной Азии. В будущем возрастет количество круизных судов, которые обслуживает порт, что позволит резко повысить его международный статус и влияние.

Строительство базы распределения и доставки ресурсов для крупных морских лайнеров чрезвычайно выгодно. Так, круизный лайнер водоизмещением 100 тыс. тонн и рассчитанный на 4000-5000 пассажиров, ежедневно расходует на продукты питания около 50 тыс. долларов США. Если на весь маршрут уходит 5 дней, то суммарные затраты на питание за один только рейс превышают 1,5 млн юаней. Соответственно, 100 морских круизных рейсов требуют продуктов на 150 млн юаней.

С ростом масштабов перевалки отечественные порты уделяют особое внимание структурным реформам в сфере предложения.