Столетняя верфь
Строительство «пояса и пути» не только содействует развитию торговли между Китаем и другими странами, оно открывает новые возможности для современного судостроения. Фуцзяньская судостроительная компания
«Мавэй» была основана в 1866 г.
Это было первое судостроительное предприятие Китая в новейшей истории. Компания внесла большой вклад в строительство китайского военно-морского флота, в подготовку научно-технических кадров и профильных специалистов, а также в самолетостроение. В настоящее время благодаря строительству «пояса и пути» компания обрела новые силы и энергию, демонстрируя все большую жизнеспособность.
Наш корреспондент побывала на тех участках предприятия, где строится первое в мире судно для глубоководной добычи полиметаллических сульфидов. в конце XIX и начале XX века компания завозила из стран ЮгоВосточной Азии древесину, которая нужна была для строительства судов. В настоящее время международные связи компании еще более окрепли. Заместитель гендиректора
Чан Юнхуэй сказал, что с
2008 г. началась трансформация компании, она стала развивать строительство морских судов. Отвечая потребностям стран «пояса и пути», «Мавэй» разрабатывает новые типы судов, в том числе танкерные, нефтеналивные и топливные. С 2013 по 2018 г. «Мавэй» сдал в эксплуатацию более 50 судов, из них более 30 продано в страны «пояса и пути», объем продаж составил более 60%.
На фоне спада в мировой судостроительной отрасли компания «Мавэй», напротив, добилась заметного роста. Это результат упорных инноваций и активного участия в строительстве «пояса и пути». По данным управления торговли провинции Фуцзянь, с января по июнь этого