«MADE IN CHINA» ПРЕОБРАЗУЕТ МИР
Сегодня китайцы помогают нам строить высокоскоростную железную дорогу, а завтра уже мы сами будем в странах ЮгоВосточной Азии строить такие же дороги», – такую реплику услышал ведущий корреспондент газеты «Жэньминь жибао», известный политический обозреватель Дин
Ган в Индонезии в августе 2019 г.
Это произошло во время интервью о высокоскоростной железной дороге Джакарта – Бандунг, строящейся при содействии КНР.
Почему индонезийцы уделяют такое повышенное внимание этой железной дороге? На это есть три причины: во-первых, это первая высокоскоростная железная дорога в Юго-Восточной Азии; во-вторых, Китайская железнодорожная инженерная корпорация, получившая подряд на строительные работы, использует самые передовые технологии и оборудование; в-третьих, китайская сторона пообещала Индонезии передачу технологий. Во время интервью индонезийцы пояснили Дин Гану, что будут рады получить китайские технологии и стандарты, так как они удовлетворяют их потребности в собственном развитии, а также позволят наилучшим образом быстро состыковаться с передовыми технологическими стандартами. Последний фактор также является главной причиной популярности китайских технологий и стандартов в странах, расположенных вдоль «Одного пояса и одного пути».
Более 40 лет назад в Китае была запущена политика реформ и открытости. На тот момент мир уже был стандартизирован и почти все индустриальные стандарты были разработаны западными странами. Пройдя невероятно сложный путь трансформации, Китай заложил крепкую индустриальную основу, после чего шаг за шагом начал продвигать модернизацию отраслевых технологий и стандартов.
В начале 90-х годов Дин Ган впервые выехал за границу. Он стал корреспондентом газеты «Жэньминь жибао», постоянно аккредитованным в Швейцарии. Тогда слова «сделано в Китае» обычно ассоциировались для него с дешевыми товарами в зонах распродаж. Они часто выделялись табличками «скидка» и «распродажа». Чуть позже в торговых центрах появились китайские пуховики марки «YAYA». Еще спустя некоторое время, когда Дин Ган уже был постоянно аккредитован при штаб-квартире ООН в Нью-Йорке, в крупных супермаркетах США стали продаваться товары американских и европейских марок первого и второго сорта со знаками «Made in China» (сделано в Китае). В это же время реклама продукции компаний «Хайэр» и «Леново» стала появляться на ручных тележках в аэропортах и в крупных торговых центрах электроники.
Дин Ган считает, что имидж КНР тесно связан с имиджем китайских продуктов, любые изменения качества китайской продукции оказывают влияние на мнение иностранных потребителей о Китае. Дин Ган обратил внимание на кажущееся незначительным событие: в конце 2014 г. китайский коммерсант, живущий в Бразилии, привез в Бразилию несколько контейнеров с обычными селфи-палками и распродал их, что называется, влет – буквально за считанные дни. Этот пример позволил Дин Гану более глубоко прочувствовать степень подъема китайской обрабатывающей промышленности. Почему на фабриках в китайском городе Иу себестоимость одной селфи-палки ниже 10 юаней, а на рынке Бразилии за нее можно получить до 20 долл. США? Дин Ган нашел причину этого: у одной селфи-палки есть целых 14 составляющих ее деталей, и ни одна другая страна мира не может производить все эти детали с такой низкой себестоимостью, как Китай. Япония и Южная Корея способны производить все компоненты сами, но их цена выше в несколько раз.
Эта внешне незначительная история дает возможность увидеть, что
Китай развивает промышленность, способную обеспечить полный цикл производства изделий.
Сегодня тема подъема обрабатывающей промышленности стала политической модой во многих странах. Но на взгляд Дин Гана, факторы, которые традиционно учитываются в обсуждениях, такие как налоги, инвестиции, цена рабочей силы и прочее, несомненно необходимы, но не достаточны для развития обрабатывающей промышленности. Неотъемлемыми, и даже более важными являются