НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СЕВЕРНОГО ГОРОДА

2сентября в 12 часов дня поезд «Китай – Европа» остановился в железнодорожном пропускном пункте Эрэн-Хото. На проверку вагонов у сотрудников пограничного контрольно-пропускного пункта ушло менее 10 минут. После чего раздался гудок, и поезд отправился в Монголию.

На протяжении последних шести лет такая «картина» в пункте ЭрэнХото повторяется более 10 раз в день. С момента выдвижения инициативы «Один пояс и один путь» ее важная составляющая часть – «Экономический коридор Китай – Монголия – Россия» становится все более и более значимой. Будучи крупнейшим «сухопутным портом» Китая, открытым Монголии, ЭрэнХото встречает новые возможности развития. За последние шесть лет он выполнил 70% грузовых перевозок в рамках торговли между Китаем и Монголией. Численность его населения увеличилась с 20 тыс. человек в момент образования города (в 1956 г.) до нынешних 100 тыс. человек. Пограничный поселок в настоящее время превратился в современный процветающий город.

Свыше 1000 поездов

Город Эрэн-Хото расположен в северной части Автономного района Внутренняя Монголия, на границе с монгольским городом ДзамынУдэ. Это крупнейший транспортный узел Китая, ориентированный на Монголию. Между Эрэн-Хото и столицей Монголии Улан-Батором всего 714 км. Благодаря сравнительно небольшому расстоянию в 7623 км между Эрэн-Хото и Москвой, город стал важным транспортным узлом средней части железной дороги Пекин – Москва. Благодаря удачному географическому положению ЭрэнХото является основным опорным пунктом «Экономического коридора Китай – Монголия – Россия».

2 сентября наши журналисты приехали в пограничный контрольнопропускной пункт Эрэн-Хото и увидели, как сотрудники напряженно работают. Они прошли через несколько составов грузовых поездов, время от времени проверяя их с помощью электронного оборудования.

Согласно опубликованным данным таможенной службы Эрэн-Хото, за шесть лет с момента выдвижения инициативы «Пояс и путь» грузооборот через пункт ЭрэнХото резко увеличился. Импорт и экспорт товаров в 2018 г. составил 14,647 млн тонн, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Большая часть общего объема перевозимых товаров приходится на рейс «Китай – Европа».

По словам Го Пэнцзе, ответственного лица отдела пропаганды пограничного контрольно-пропускного пункта Эрэн-Хото, с момента отправления первого поезда «Китай – Европа» 3 декабря 2013 г. количество грузовых маршрутов, проходящих через транспортный узел Эрэн-Хото, увеличилось с одного до тридцати трех. Эти маршруты проходят через 23 города и провинции. Эрэн-Хото как узловой город занимает важное место в реализации инициативы «Пояс и путь», он также является идеальным каналом экспорта китайских товаров в Монголию, Россию и Европу.

На данный момент через порт Эрэн-Хото проходит 33 маршрута. Товары из Чжэнчжоу, Чунцина, Сианя, Сямэня, Сучжоу и т. д. доставляют в Эрэн-Хото, а затем отправляют в Россию, Германию и другие европейские страны. Экспортируемые из Китая товары довольно разнообразны, от предметов первой необходимости, солнечных батарей, автозапчастей до собранных автомобилей. Материалы занимают около 70% от общего объема импортных товаров, перевозимых возвращающимися поездами.

9 сентября записи о пересечении границы через пункт Эрэн-Хото показали, что в этом году количество поездов «Китай – Европа», проходящих через этот узел, уже превысило 1000. Данный показатель был установлен на 99 дней раньше, чем в прошлом году, и является новым рекордом.

Повышение эффективности прохождения таможни

Быстрый рост количества поездов «Китай – Европа» неотделим от решительного преобразования пограничного контрольнопропускного пункта ЭрэнХото. В последние годы КПП по своей инициативе интегрируется в государственные стратегии внешней открытости, активно участвует в строительстве «Пояса и пути», проводит реформы службы пограничных досмотров, оптимизирует условия прохождения таможни, значительно повышая эффективность таможенного оформления.

Когда наши журналисты прибыли в пограничный железнодорожный узел Эрэн-Хото, они увидели, как инспектора проверяют пломбы на поездах «Китай – Европа». Оказалось, что после наклеивания таких пломб инспектор может с помощью электронного оборудования сразу же узнать необходимые данные и проверить декларации на товар. На месте проводится выборочная проверка в определенной пропорции, что не только гарантирует нормативный контроль, но и обеспечивает эффективность прохождения через таможню.

Использование технологий для повышения эффективности – это только первый шаг. В последние годы пункт Эрэн-Хото делает упор на предоставлении качественного обслуживания путем установления режима при усилении надзора, а также способствует повышению эффективности прохождения поездов «Китай – Европа» через таможню. С этой целью в порту Эрэн-Хото была создана специальная рабочая группа «Пояса и пути», занимающаяся проверкой таможенных деклараций при въезде на территорию Китая, декларированием товаров, контролем деклараций и пропуском поездов. В