СТАБИЛЬНО ДВИГАТЬСЯ К ЗВЕЗДНОМУ НЕБУ
Ракета-носитель «Чанчжэн-5 Y3» является крупнейшей на сегодня ракетой-носителем, произведенной в Китае, и естественно отличающейся наибольшей технической сложностью из всего семейства китайских космических ракет. Ее высота составляет 57 метров, диаметр основной ступени – 5 метров, масса на старте – 870 тонн, взлетная тяга – более 1100 тонн. Грузоподъемность ракеты составляет 25 тонн при выведении полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и 14 тонн – при выведении нагрузки на геостационарную орбиту, что в
2,5 раза превышает грузоподъемность ранее использовавшихся ракетносителей. Успешный запуск ракеты позволит существенно нарастить возможности КНР в деле самостоятельного выхода в космическое пространство. Это также имеет большое значение для осуществления лунной программы, а в перспективе – для исследования Марса.
В первых рядах по развитию космонавтики
Различия в истории развития ракетных технологий в разных государствах обуславливают различия в классификации ракет-носителей на разных исторических этапах даже в одной и той же стране. Но в целом по грузоподъемности ракеты-носители традиционно подразделяются на четыре категории: легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые.
В Китае принята классификация ракет-носителей по грузоподъемности на низкую околоземную орбиту. Согласно ей, легким носителем считается ракета с выводимой полезной нагрузкой до 2 тонн, ракета-носитель среднего класса выводит – от 2 до 20 тонн, тяжелая ракета-носитель – от 20 до 50 тонн, а сверхтяжелая ракета-носитель может выводить груз массой 50 тонн и выше. В настоящее время в КНР основными носителями, используемыми для запусков космических аппаратов, являются ракеты-носители с грузоподъемностью свыше 20 тонн.
После завершения строительства космодрома Вэньчан в провинции Хайнань и разработки серии ракетносителей «Чанчжэн-5» Китай получил возможность выводить на низкую околоземную орбиту полезный груз массой от 1,2 до 25 тонн, а на геостационарную орбиту – от 1,8 до 14 тонн. При выводе же на переходную орбиту Земля – Луна масса полезного груза может достигать 8 тонн.
Эти показатели говорят о том, что Китай находится среди самых передовых держав в деле развития крупных космических ракет, а ракета «Чжанчжэн-5» стала крупнейшей и наиболее передовой ракетойносителем в Азии.
Более совершенные способности запуска
Для запуска ракеты необходим космодром. В прошлом веке, когда выбирали район для строительства космодрома, китайские специалисты уже рассматривали возможность создания этого объекта в провинции Хайнань. Но в силу сложной международной обстановки того времени пришлось перенести строительство полигонов для испытательных пусков ракет и вывода на орбиту спутников в отдаленные районы на западе Китая.
Но все построенные космодромы – и находящийся в пустыне на северозападе Цзюцюань, и вознесшийся на плато на севере Тайюань, и спрятанный среди западных гор
Сичан, – сталкиваются с одинаковыми проблемами: недостаточной коммерческой открытостью, слабой взаимозаменяемостью стартовых площадок при выполнении различных видов запусков, а также с ограничениями при транспортировке ракет большого диаметра.
По сравнению с вышеупомянутыми тремя космодромами, космодром Вэньчан в провинции Хайнань имеет
три преимущества.
Во-первых, он расположен в низких широтах, что по сравнению с более северными космодромами сокращает количество энергии, необходимое для выведения той же полезной нагрузки на заданную орбиту. Земли острова Хайнань являются самыми южными, самыми низкоширотными в КНР районами суши. Остров наиболее близок к экватору. Как известно, чем ниже широта расположения космодрома, чем ближе он к экватору Земли, тем больший вклад в скорость ракеты при запуске в восточном направлении дает вращение самой планеты.
Таким образом, потребление энергии при запуске будет меньше, а скорость ракеты при затратах того же количества топлива может быть достигнута более высокая, чем при старте этой же ракеты-носителя с более северных космодромов. Грузоподъемность ракеты-носителя в случае запуска геостационарного спутника одной и той же массы с космодрома Вэньчан будет на 10– 15% выше, чем при его запуске с космодрома Сичан. То есть полезная нагрузка увеличится для типовых запусков более чем на 300 кг, что дает существенное сокращение расходов: в настоящее время на международном рынке запуск одного килограмма полезной нагрузки стоит около
20 тыс. долл. США.
Во-вторых, космодром Вэньчан может производить запуск спутников на разные орбиты и под широкий спектр задач: географическое положение этой стартовой площадки позволяет запускать с нее космические аппараты на орбиту с наклонением от 90 до 175 градусов. Еще одним преимуществом является то, что в восточном направлении от места запуска на 1000 км простирается морская акватория, это позволяет легко создавать безопасный район для падения отработанных ступеней, а в нештатных ситуациях исключить попадание обломков космического аппарата в населенные районы. Сейчас в соответствующих районах космодромов Цзюцюань, Тайюань и Сичан при каждом запуске необходимо перемещать большое количество жителей, чтобы предотвратить возможные человеческие жертвы при падении первой ступени ракеты. Стартовая же площадка космодрома Вэньчан находится совсем недалеко от моря, и первая ступень ракеты попадает в безлюдные районы ЮжноКитайского моря, что исключает нанесение ущерба наземным постройкам и угрозу населению.
В-третьих, расположенный на побережье моря космодром Вэньчан несравненно более удобен в плане доставки на него грузов, особенно таких, как крупногабаритные тяжелые ракеты, перевозка которых является головной болью для автомобильного и железнодорожного
транспорта. Новое поколение ракет, разработанное и произведенное Китаем, имеет большой диаметр – 5 метров, однако даже такие грузы несложно доставлять морским транспортом непосредственно на причал космодрома. Да и другие отечественные и зарубежные космические аппараты теперь также могут быть доставлены к космодрому как воздушным, так и морским транспортам. Это способствует улучшению условий космических запусков Китая, повышает его коммерческую конкурентоспособность на международном рынке, позволяет ему проводить больше международных коммерческих запусков спутников.
После завершения строительства стартового комплекса Вэньчан в Китае сформировалась из космодромов новая структура, которая охватывает как приморские, так и внутренние районы страны. Теперь у Китая есть стартовые площадки как в высоких, так и в низких широтах, которые гармонично дополняют друг друга по своим возможностям вывода разных по назначению грузов на различные орбиты. Это значительно повысило общие способности КНР в деле отправки грузов в космическое пространство.
Постоянное совершенствование группировки спутников
Ракета-носитель «Чанчжэн-5
Y3» точно доставила спутник «Шицзянь-20» на заранее заданную орбиту. Этот аппарат можно назвать «испытательной лабораторией» на геосинхронной орбите: он будет проводить ряд работ по испытанию новых технологий и осуществлять связь и вещание на геосинхронной орбите Земли.
Успешный запуск, осуществленный в конце прошлого года, укрепил мощность группировки спутников Китая на орбите.
На сегодня КНР, занимая 2-е место в мире, уступает только США по количеству аппаратов, находящихся в ближнем космосе. Выводом спутника «Шицзянь-20» Китай сделал еще один шаг вперед, нарастив уже имеющуюся группировку и увеличив ее мощность.
Стоит обратить внимание на то, что данный успешный запуск доказал способность Китая отправлять на орбиту более тяжелые космические аппараты, чем раньше, а также продемонстрировал способности страны в освоении глубокого космоса. Это событие закладывает важную основу и дает надежную гарантию в деле осуществления крупных национальных специальных научно-технических проектов, в числе которых значатся третья стадия лунной программы КНР, первые задачи исследования Марса, а также развитие пилотируемой космонавтики.
Спустя 908 дней после неудачного запуска ракеты-носителя «Чанчжэн-5 Y2» КНР, учтя все недочеты, провела успешный запуск ракеты-носителя «Чанчжэн-5 Y3». Китайские покорители космоса, преодолев неизбежные трудности и сделав очередной маленький шаг, продолжают напряженно работать для достижения великой цели. И я уверен, что Китай будет с еще большим упорством непрерывно идти через встречающиеся на нелегком пути тернии к далеким звездам.