揭秘“四八”空难真相

1946 年 4 月 8 日，王若飞、秦邦宪等中国共产党代表， 在参加重庆举行的政治协商会议后，与叶挺、邓发等一起乘坐美式运输飞机返回延安。 因气候恶劣，飞机迷失方向，于下午 2 时左右在晋西北兴县东南 80 里的黑茶山遇雾撞山，机上 17 人全部遇难。 对于这一有些蹊跷、疑团重重的空难，中共有关方面及人员一直以来都在努力追查事情的真相。

“肯定是有人做了手脚”

1951 年 6 月，周恩来在接见叶挺将军的儿子叶正大时就曾说： “关于你爸爸的座机为什么会失事， 过去说是飞机遇浓雾撞山失事，今天我可以告诉你们，肯定是有人做了手脚，机上的乘客全是我们的人， 其中还有我们党的王若飞、秦邦宪、邓发那样的重要负责同志， 当然还有你父亲叶挺同志。叶将军被国民党关了五年，可他一出狱就给党中央写信要重新入党。蒋介石是很生气的， 老蒋是什么人，我跟他打交道时间很长，了解他的个性。 他为排除异己，利用特务做手脚很容易的。 当时，延安只下点小雨， 飞机已到延安上空，我们在机场迎接的人已听到飞机的声音了。为什么飞机一转眼就飞向黑茶山了， 这不是国民党特务做了手脚又是什么！”

军统特务临死道出真相那么，“四八” 空难的事实真相究竟是怎样的呢？ 当时亲自参加密谋的军统特务、 已经隐居台湾多年的杜吉堂在临死之前，终于良心有所发现，鼓起勇气道明了真相。

1946 年 4 月，中共将博古、叶挺等一些重要的人物从重庆送往延安，而这次转移却被国民党的军统特务盯上了。 王平虎，是当时国民党空军调度科科长， 是国民党军统特务安插在空军中的眼线，在他接到空军的通知之后，知道了乘坐飞机的有共产党举足轻重的人物， 便马上电话通知了远在南京的顶头上司。

军统的头目得知这一情报后，便直接找到当时在中美特别合作所的特工队队长杜吉堂。 杜吉堂知道这次暗杀行动的重要性， 其对象都是中共高级领导干部，因此也十分慎重。 他找到其下属有关特务骨干， 商议如何使这

次行动做得既漂亮利落又不容易被察觉。 其中有一位略懂飞机构造的特务出主意说：破坏飞机的飞行仪表，使飞机迷航， 自然会坠落， 岂不是万全之策。 这个妙招立即赢得了这帮特务的一致赞赏。

于是， 这帮伸向中共要员的罪恶黑手，开始了他们的罪恶之旅。 首先，他们找到在调度科任科长的王平虎，查到担任这次飞行任务的 C-47 运输机的飞行记录和档案材料， 同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。 杜吉堂找到了其手下的懂得机修业务的特务杨耀武， 让其假装成机修人员，混到检修的队伍里，在检修过程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁。

阴谋下的事故4 月 8 日上午，载有博古、叶挺等一些中共重要人物的飞机准时飞离了重庆。

在西安休息加油之后，飞机继续按照正常路线向延安方向飞去。 然而，此时的天空忽然间下起了冰雹， 并且还刮起了大风，严重地影响到了飞机的正常飞行。在这种情况下， 杨耀武暗放的磁铁开始发挥更大作用了。 导航系统首先失去了作用，使飞行处于迷航状态，飞行方向不能得到保证， 本来从西安飞延安应该是一直向北飞行， 可是飞机却飞向了东北方向， 向山西兴县飞去，甚至飞到了黄河以东的黑茶山。 而当时的情况是， 黑茶山地区山上面在下雪，山下面在下雨，能见度比较低。但是， 黑茶山高度才 2000 多米运输机的正常飞行高度在上， 作为一个技术和经验都相当老到的资深飞行员， 也不太可能出现如此低级的错误。 可见，在高度表上的磁铁也神奇地发挥了作用。

就这样， 搭载中共众多高级领导的 C-47 在一个特意的阴谋安排下，神不知鬼不觉地突然发生了事故。 其中原因全在于国民党反动当局的暗杀阴谋。 至此，真相大白于天下。（摘自《博古和他的时代：秦邦宪

》 邹贤敏、秦红/著当代中国出版社）