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近日， 上海市一组数据发布： 上半年送餐外卖行业发生 76 起交通伤亡事故，平均 2.5 天一名送餐员伤亡。外卖小哥交通违法事故频发让大众有些揪心，有人说，外卖小哥是在 “拿生命送餐”。那么外卖小哥发生交通事故，谁埋单？

———有人说， 道路交通规则是任何人都必须遵守的， 外卖小哥违反交通规则导致事故、伤及路人， 当然是由骑手本人承担责任。 遵守交通规则，既对自己也对他人的人身安全负责，才是明智的。

应当体恤外卖小哥的艰辛———有人认为， 外卖小哥的主要收入来自送外卖，是按单计酬的， 送完一单就得到一份收入， 这本身就驱使外卖小哥在工作时间内尽量完成更多的单子，以获得更多的收入。另外，平台往往有“配送不许超时，否则罚款”“不许出现差评，否则罚款”等规则， 外卖小哥会迫于压力而对违规骑行所带来的风险选择性忽视。 所以， 应当体恤外卖小哥的艰辛， 并不是外卖小哥主观上想违章或故意不爱惜自己的生命。

指出，外卖小哥发生交通事故，伤及本人与路人，平台应当承担责任。因为平台激励机制会驱使外卖小哥赶时间、违章多，另外，外卖小哥在送外卖过程中因交通事故而死伤，应该算工伤。既然算工伤，平台就应该承担责任。

让外卖小哥“慢”下来需多方发力———有专家表示，外卖平台应改变内部考核和积分评价机制，这是保障外卖小哥生命安全的根本途径。同时，相关部门可加强对外卖平台的监管和惩罚， 这是保障外卖小哥生命安全的重要保障。

（综合 《工人日报》《南方周末》《人民日报》）