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近日, 上海市一组数据发布: 上半年送餐外卖行业发生 76 起交通伤亡事故,平均 2.5 天一名送餐员伤亡。外卖小哥交通违法事故频发让大众有些揪心,有人说,外卖小哥是在 “拿生命送餐”。那么外卖小哥发生交通事故,谁埋单?

———有人说, 道路交通规则是任何人都必须遵守的, 外卖小哥违反交通规则导致事故、伤及路人, 当然是由骑手本人承担责任。 遵守交通规则,既对自己也对他人的人身安全负责,才是明智的。

应当体恤外卖小哥的艰辛———有人认为, 外卖小哥的主要收入来自送外卖,是按单计酬的, 送完一单就得到一份收入, 这本身就驱使外卖小哥在工作时间内尽量完成更多的单子,以获得更多的收入。另外,平台往往有“配送不许超时,否则罚款”“不许出现差评,否则罚款”等规则, 外卖小哥会迫于压力而对违规骑行所带来的风险选择性忽视。 所以, 应当体恤外卖小哥的艰辛, 并不是外卖小哥主观上想违章或故意不爱惜自己的生命。

指出,外卖小哥发生交通事故,伤及本人与路人,平台应当承担责任。因为平台激励机制会驱使外卖小哥赶时间、违章多,另外,外卖小哥在送外卖过程中因交通事故而死伤,应该算工伤。既然算工伤,平台就应该承担责任。

让外卖小哥“慢”下来需多方发力———有专家表示,外卖平台应改变内部考核和积分评价机制,这是保障外卖小哥生命安全的根本途径。同时,相关部门可加强对外卖平台的监管和惩罚, 这是保障外卖小哥生命安全的重要保障。

(综合 《工人日报》《南方周末》《人民日报》)

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