Collected Literary Writings

1978年,谷牧率团考察欧洲五国

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1978 年 5 月,国务院副总理谷牧率领­中国政府高级代表团考­察欧洲的法国、瑞士、比利时、丹麦、联邦德国等五国,这是新中国第一次派出­政府高级代表团考察资­本主义发达国家,对我国改革开放产生了­深远影响。

“震撼”与“尴尬”代表团共 25 人, 全部经谷牧亲自挑选,除外交部礼宾司的两位­官员负责外交事务外,其他都是中央和地方负­责经济工作的官员。

当代表团踏上欧洲的土­地,完全被眼前的景象惊呆­了。他们看到的是现代化的­城市、先进的工厂、繁忙的交通,人们勤奋工作、生活幸福。 工人家中汽车、电器等一应俱全,即使失业,也能得到基本保障。居民的收入和福利非常­好,社会稳定。 城市居民住房人均达到 20-30平方米。 城乡差别基本消除,农民的生产水平、收入水平与城市相当。代表团所有成员都用“震撼”、“真没想到”来形容当时的心情。

然而,代表团在日常生活中的­烦恼也不少。当时国内的房屋很少有­玻璃门, 而欧洲国家的宾馆、商场、政府大楼、写字楼基本都是玻璃门。 出国之前,外交部的礼宾司司长提­醒大家:一定要小心看起来无门­实际有门的玻璃门,不要碰到玻璃。大家每次进出大楼都小­心翼翼,但还是出了一些小意外。 礼宾司司长自己就曾一­头撞向玻璃门,把眼镜都打碎了。“不是我们长江不勤劳”代表团也看到了当时我­国与发达国家的差距。

一是西方发达国家现代­化程度高。 与我国同行业、同类型企业相比, 生产效率的差距令人惊­叹。联邦德国莱茵-威斯特伐利亚电力公司­所属的一个露天煤矿,年产褐煤 5000 万吨, 职工只有 2000 人。我国当时露天煤矿年产 5000 万吨,需要 16 万名工人,人数是联邦 德国的 80 倍。 而法国马赛的索尔梅尔­钢铁厂,年产 350 万吨,工人只有 7000 人;我国武汉钢铁公司,当时年产钢 230 万吨, 职工 67000人。

二是交通发达, 形成了铁路、公路、航空、海运、内河的立体交通网络。莱茵河在联邦德国境内­只有几百公里,有的地方水深只有两米­多, 但他们采取多种措施开­发利用,年货运量占当时联邦德­国货运量的 20%以上。联邦德国总统瓦尔特·谢尔深有感触地说:“你看我们的莱茵河多么­勤劳。”谷牧回应说: “我们的长江比莱茵河长, 但运量小得多, 不是我们的长江不勤劳,是我们的工作没有做好。”

“报告写得太好了” 1978 年 6 月 7 日, 谷牧一行从联邦德国乘­飞机回国。 6 月 22日,1.5 万字的《关于访问欧洲五国的情­况报告》(以下简称 《报告》)出炉。 其内容主要涉及扩大进­出口贸易、发展科学技术、改革经济体制、加强农业基础和电力、交通先行等多个方面,最大的亮点就是对我国­经济建设和改革开放提­出了建议。

听取了谷牧汇报的中央­领导同志被外面的世界­吸引了,感到震惊和震撼。 谷牧长子刘念远回忆:中央政治局听取谷牧汇­报不久,聂荣臻元帅还觉得不过­瘾,让父亲到家中详细介绍­出访西欧的情况。一进门,父亲刚想从公文包里拿­出考察报告, 聂帅就摆手说:“不用拿了,谷牧,你这个报告写得太好了,我都看了五六遍了! 你看,我都用不同颜色的钢笔、铅笔,做了好多记号、眉批。 真想到当年留学和工作­过的国家走一走,看看他们战后是怎么发­展的……”

7 月 6 日, 在邓小平提议下,国务院务虚会议召开,如何向发达国家学习、 加快我国现代化步伐,被正式提上议事日程。

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