俄军远程兵力投送知多少

“东方-2018”是俄罗斯历史上最大规模的战略性演习，动用兵力兵器数量多， 人员达到 30万人，各型作战飞机、直升机和无人机 1000 多架， 舰船近 80艘。这些数据是以俄罗斯所有战备动员部队为基数得出的统计结果。 在各大演习场上，实际参演部队并没有这么多。

在此次演习的关键地域———楚戈尔训练场， 俄军参演力量包括约 25000 人、7000 台各类武器装备、250 架飞机，其中绝大部分是演习前从俄中部地区调运过来的。 虽然楚戈尔军演主要阶段仅用时数小时， 但俄军调运部署的准备工作就花费了1 个月， 这与真正的战争情况是相符的。

俄军此次参演部队的跨区机动主要依靠西伯利亚大铁路运输，其他投送方式仅作为辅助 手段。这是由其客观物质条件决定的。

从公路运输来看，俄罗斯地域辽阔， 但公路系统却比较糟糕， 原因并不是政府不给修路，而是由于俄罗斯气候恶劣，一年中 9 个月都是冬天，夏天修路冬天就冻裂了， 下雨又被水泡，然后冻裂得更深，公路维修保养十分困难。

从空中运输看， 虽然俄军700 多名空降兵和 51 辆 BMD2伞兵战车搭乘 25 架伊尔 76MD军用运输机， 飞抵 1000 公里外的空投地区上空，顺利完成了占领“敌”野战机场的演习任务，但这已动用俄军该机型总数的四分之一。 从前期兵力投送看， 俄参演的 6000 名空降兵是以搭乘多种交通工具的方式前往演习地区的，空中运输只能作 为辅助手段。

虽然俄军依靠铁路运输顺利完成了演习兵力投送任务，但在战时该运输系统的脆弱性不容忽视。俄铁路网在欧洲和亚洲分布非常不平衡：欧洲部分铁路网非常密集，以莫斯科为中心呈放射状；亚洲部分铁路网则非常稀疏， 主要依靠西伯利亚大铁路，除了尚未建成的贝加尔—阿穆尔大铁路外，俄军再无其它通往远东的可靠通道。

当然，单纯从地面兵力的远程投送能力来评价俄军作战能力是片面的，毕竟现代战争的先决优势早已从“短兵相接”转变为 “远看远打”。 在之前的演习中， 俄空天军强调的是依托卫星、预警机、地面站等指挥导航系统实现机载平台的超远距离远程奔袭，俄海军强调的是舰载或潜载巡航导弹的远距离饱和攻击。 （摘自《解放军报》10.11）