战时重庆：开掘“世界最大地下城市”
1940 年 9 月 6 日，国民政府发布训令，明定重庆为国民政府“陪都”，这再次明确了这座城市的地位。但是来自空中的威胁，迫使重庆的城市空间不得不向地下延伸。 为了生存，大后方的军民团结一心，夜以继日地修筑防空洞，最终竟筑造了“世界上最大的地下城市” 之奇迹。
进入， 其他人只能提前向城外疏座防空洞共同组成了一座庞大的散。 这让蒋逵感到，建造地下防空地下城市，当轰炸来临时，人们的系统已刻不容缓。生活体系从地面完整如镜像般移重庆人手工开掘地下长城到地下。 不过，就在蒋逵等人不断由于处于战时，构筑防空体系为重庆防空规划设计的同时，日军争分夺秒， 堪称一场全民 “防空的大规模轰炸依然在步步逼近，灾战”。 数以万计的民工、石工、木工、难仍然不时降临。
铁匠、泥水匠、砖瓦匠以最原始的1941 年 6 月 5 日 6 时左右，日工具、最笨拙的土法，风餐露宿、肩军的飞机又来了，大批市民与往常挑背磨、一锤一撬。一样，纷纷拥向各个防空隧道的入
重庆有山城之称，防空洞的修口。 可是这次的空袭来得太突然，筑最直接的方法就是利用原有的以至于来不及做疏散工作的防空山洞进行改建，例如今天还保留的隧道内的人越聚越多，仅较场口隧洪崖洞、安乐洞、观音岩、九尺坎等道顿时挤进上万人。防空洞都是以此法改造而成。 但当当晚 9 时左右，日机开始狂轰时重庆的人口已超过 40 万， 即使滥炸。 此时较场口一个挤满了人的将所有山洞都用上也装不了这么大隧道里已开始出现缺氧现象，人多人，于是便只能选择适当地方开们呼吸不畅，浑身发软。 偏偏这一掘小型防空洞。 重庆的市民同样也次日机轰炸的时间持续得很长，洞自行筹资，甚至在自己房前屋后开内的氧气越来越少，洞外爆炸声却掘小防空洞。此起彼伏……最终酿成惨剧。 那一
1941 年初，经蒋逵、胡伯翰两天，隧道内 1000 多人因为通风不畅任防空副司令的督造，重庆大隧道窒息死亡，是为震惊中外的“六五已经开通 2500 米。 重庆市区的防隧道大惨案”。
空洞总容量达到 46 万人。 这个数空中较量的最后胜负字已经接近当时市区的人口总量。大隧道惨案是重庆大轰炸中
正是因为他们的努力，1700 多最为惨烈的一幕。 此后，重庆在日
设计“世界最大地下城市”
这个奇迹的开端要追溯到1937 年。 自那年 7 月战争爆发以来，遮天蔽日的敌机不分昼夜地袭扰中国领空， 对于大后方重庆而言，虽拥有山川之险，空中却没有任何倚仗。 重庆的防空问题令时任重庆警备司令的李根固忧心忡忡，他意识到，建立一套有效的防空体系，将事关全城百姓的身家性命。
1937 年 9 月 1 日，重庆防空司令部正式成立，重庆警备司令李根固兼任防空司令部司令， 蒋逵任副司令兼参谋长。 1938 年，重庆防空司令部连同成渝铁路局等部门，通过对重庆市区地形的详尽勘察，设计了由朝天门到通远门、 临江门到南纪门的防空大隧道。隧道共 13 个洞口，建成后可容纳4 万余人。这是当时世界上最大的人防工程之一。
然而，当时重庆市区人口已达40 多万人，仍是人多洞少。 每当空袭来临时，只有一小部分市民能够 军持久而残暴的空中屠杀下，最终还是坚强挺了过来。
除了地下防空隧道发挥了极大作用之外，地面防空设施与部队同样功不可没。 从 1937 年 9 月起，重庆就开始设置对空监视哨所，全市对空监视哨所共 147 个，674 名专业人员不分昼夜，始终对空进行严密监视。 在日军轰炸重庆的7 年间，这 147 个监视哨所没有出现过一次重大失职，让重庆市民能够在日机来临之前准确无误进入防空设施，避免了更多的伤亡。
重庆的高炮部队与照测部队也为这座城市打开了空中保护伞。战时全市范围内均有照测部队阵地，严密的照测与高射炮的火网相互配合，依据地形编组了若干高射炮区队。从 1938 年到 1941 年，在照测部队与高炮部队的紧密配合下，取得了击落超过 100 架日机的好战绩。
也许炸弹下的重庆人并不知道， 正在他们头上盘旋的日军，也在日益丧失对轰炸的信心。 战争结束 30 年后， 日军空中指挥官之一的远藤三郎便公开了战时日记，其中有一篇名为“重庆空战无用论”，对轰炸产生了质疑。
就这样， 随着中日制空权的逆转，重庆逐渐摆脱了日机蔽空的阴影。
（摘自《国家人文历史》 周渝/文）