是否鱼有了、鸟来了河流的生态就好了？，
专家对话
记者：人们都说，苏州河变得不一样了。作为长期关注和调研苏州河情况的学者，你们感受如何？
车越（华东师范大学生态与环境科学学院教授）：上海启动的 轮苏州河环境综合整治带来了巨大的改变。人们最开始感受到的是河水不黑、不臭了，这其实是底线目标。
4后来是对水质的提升，着力消除劣五类水体。到现在，苏州河两岸贯通，老百姓越来越愿意亲近这条母亲河了。
这些变化与国家整体导向的转变有关。一开始的提法是河道整治。后来，水利部提出了“健康河湖”的概念，不只看水质指标，还强调河流的生态指标，关注河里的鱼类和底栖动物。2020 年，习近平总书记提出建设“幸福河湖”，进一步凸显了人与水的紧密关系，让水文化、水经济得到更多关注。
达良俊 （华东师范大学生态与环境科学学院教授、上海市城市化生态过程与生态恢复重点实验室主任）： 河流道路是城市构建生态廊道的宝地。 对我们生态人来说，看到苏州河环境污染治理取得卓越成效非常高兴，这为后续生态系统的植入和重构提供了很好的条件。
有记者曾经问我，是不是鱼有了、鸟来了，河流的生态就好了？我说，这是一种好的现象，但真要评价起来，还得看整体。完整的生态系统中应该有生产者、消费者和分解者。分解者是微生物，水体中有。消费者，比如鸟类，我们现在看到了一些，但它们若要长期生存，仰赖的是水体中的生产者———植物。水草群落可以为底栖动物、鱼类等植食性初级消费者提供食物， 也为鱼类提供隐蔽和生存场所，进一步供给肉食性鱼类和鸟类，从而形成完整的水生食物链。但现在的苏州河生产者还很缺乏，少见高等植物，能看到的主要是上游漂来的水葫芦、浮萍，或是属于低等植物的藻类。
如今的苏州河已是人们共享的绿道，未来，随着苏州河生态修复的推进，期待这里成为更富有活力的“生命通道”，吸引更多“高级消费者”。记者：这样看来，河水变清、水质改善，只是第一步。达良俊：所谓青山绿水，我们并不能要求河水变得如同游泳池里的水那样，完全没有颜色，一眼望到底。哪怕是水体和淤泥里的氮磷“污染”，也可以通过生态系统结构修复与功能恢复，让这些“污染”物质作为植物生长的营养物质自然迁移转化。生态学中有一个 10%定律，即营养总是从较低层次向较高层次转化，转化效率相当低，大约只有10%的能量能够从较低层次向相邻的较高层次转化，而其余的90%则会在转化中被自然消耗。也就是说，当污染物质作为营养物质被植物吸收后，经过草食性鱼、肉食性鱼、鸟类的一级级摄入转化，大量污染物在生命转化中自然消失。因此，完整的河流生态系统构建完成，后续并不需要再花大价钱反复治理或维护。
车越：河流的形态也值得关注。自然界中，河流蜿蜒，伴随着各个河段水深和流速的不同， 形成不同的生境，为生物多样性打下基础。但我们现在看到的城市中的河流更多是笔直的，生境就比较单调。苏州河流经城市，两岸的滨岸形态恐难改变， 或许可以在河流中做水流形态的改造，比如营造一些碎石和浅滩，以增加河流的流态和生境。
另一方面，苏州河水流的连通性也有待增强。早期，为了城市防汛的需要，我们建了很多水闸，但相当一部分水闸多数时间处于关闭的状态，影响了水流的交换。流水不腐，连通性强了，水才能活起来。记者：极端天气情况下，河流如何应对挑战？车越：从河湖健康的角度来说，增加滨岸廊道的植被覆盖率，能够达到透水和污染物去除的功能。但在中心城区空间有限，在植被覆盖率做不到很高的情况下，可以实现的是增加两岸透水路面的比例。原来岸边很多是不透水的水泥地，会导致两个问题。一是雨水汇流时间变短，径流峰值变高，给排水管网造成很大压力。二是暴雨径流的非点源污染加剧。（注： 非点源污染是相对点源污染而言，指溶解的和固体的污染物从非特定的地点，在降水冲刷作用下，通过径流过程汇入受纳水体，包括河流、湖泊、水库和海湾等，并引起水体的富营养化或其他形式的污染。）
经过治理，苏州河的水质已经不错，但暴雨过后水质会差一些，原因在于两岸雨污混接。晴天没有问题，污水直接进入处理厂，但下雨天污水处理厂承载能力不够，雨水和污水只能被一起排入河道。 那时便会出现一些黑臭情况。因此，增加透水路面的比例，有利于从源头出发，减轻污水处理厂的一部分负荷。
记者：人对于水有着自然的亲近感，未来还能怎样拉近苏州河与市民的距离？
车越：这些年我们一直在做河流滨岸的可达性和开放性研究。从国际河流滨岸开发的角度来说，滨岸空间是重要的公共资源， 除了在岸上动脑筋， 滨岸水位变动区的浅滩、湿地也有很大利用空间。上海市民现在可以站在岸上观赏水景，还接触不到水，而在很多国际规划中，越来越强调韧性开发，选择一些适宜的岸线，在遵守防汛要求、确保公众安全健康的前提下，开放更接近河面的区域。低水位时老百姓可以下去玩水，高水位时，允许这个区域被淹没。
，达良俊：有时候在河边看到苍鹭、夜鹭悠闲自得、亲水漫步，心里还挺羡慕的。城市在条件允许的情况下，应该更好地满足人的亲水本能。日本就实行了分级防汛，在一些河流中建了人工浅滩，既可作为人行亲水通道，也为动物提供了通道，成为生态廊道。同时，在不削减功能的前提下，对硬质防汛墙进行柔化。在意大利罗马，天气晴好时，当地人和游客也都喜欢走下台阶，到台伯河边临水漫步。